Палестино-Израильский конфликт: 1947-2025. Вечная война за землю обетованную - Александр Борисович Широкорад

После этого оба БДК 24 мая 2013 г. зашли в порт Новороссийск. Там экипажи отдохнули, корабли заправились топливом, приняли груз военной техники и 19 августа 2013 г. проследовали через Босфор. После разгрузки в Тартусе корабли примкнули к российской эскадре в Восточном Средиземноморье. «Пересвет» и «Невельской» вернулись во Владивосток лишь спустя 281 сутки, проведя в походе 9 месяцев и 6 дней.

Несколько слов стоит сказать об активности нашего флота осенью 2014 г.

13 сентября из патрулирования у берегов Сирии в Севастополь вернулся БПК пр. 61М «Сметливый».

29 сентября БПК «Вице-адмирал Кулаков», входящий в состав Северного флота, покинул Севастополь и ушел на десятидневное патрулирование у берегов Сирии, а затем двинулся домой в Североморск.

Как видим, возвращение Крыма в Россию существенно повысило оперативность российских кораблей на Средиземном море. До 2014 г. российские корабли, не входившие в состав Черноморского флота, не имели права посещать Севастополь. Замечу, что надводные корабли и подводные лодки США и других стран НАТО почти непрерывно околачивались в Севастополе, а вот БПК Северного флота не мог даже зайти и пополнить припасы.

Новости «сирийского экспресса»: 5 октября 2014 г. вышел из Новороссийска десантный корабль «Саратов», а на следующий день – «Новороссийск».

Боевые корабли России и Китая 14–15 мая прошли проливы Босфор и Дарданеллы. 17 мая в Средиземном море началась активная фаза российско-китайского учения «Морское взаимодействие – 2015», которая продлилась до 21 мая.

Китай представляли фрегаты «Линьи» и «Вэйфан», а также комплексное судно снабжения. От России – гвардейский ракетный крейсер «Москва», сторожевой корабль «Ладный», БДК «Александр Отраковский» и «Александр Шабалин», ракетный корабль на воздушной подушке «Самум» и буксир.

Учениями руководили заместитель главнокомандующего ВМФ России вице-адмирал Александр Федотенков и заместитель командующего ВМС Народно-освободительной армии Китая вице-адмирал Ду Цзинчэн.

Это был первый поход китайских кораблей в Средиземное море и, соответственно, первое русско-китайское учение в этом море. По словам представителей ВМФ России, провести учения в Средиземном море предложила китайская сторона. Для КНР это хорошая возможность проверить свои обновленные военно-морские силы.

Учения вызвали резко негативную реакцию США. По сему поводу в американской влиятельной газете «Los Angeles Times» говорилось: «Ни у России, ни у Китая нет ни дюйма средиземноморского побережья – и это делает их идею провести первые совместные флотские учения именно в Средиземном море неожиданной и даже провокационной. Начавшиеся в понедельник десятидневные маневры будут включать в себя боевые стрельбы в стратегическом водном пространстве, соединяющем Европу, Африку и Ближний Восток. Суть происходящего очевидна: мощный новый альянс восточных гигантов решил поиграть мускулами в непосредственной близости от Западной Европы».

Замечу, что у США тоже нет ни дюйма побережья на Балтике или в Черном море, а учения НАТО с участием американских кораблей проводятся там регулярно.

23 января 2015 г. российский флот провел учения в 70 км к западу от Тартуса. Закрыли район с радиусом около 70 км. Опасная для полетов зона простиралась на высоту до 20,1 км. Заодно было объявлено, что следующие учения пройдут с 30 сентября по 7 октября.

В ученьях приняли участие крейсер «Москва», СКР «Ладный», «Пытливый», «Сметливый», ракетный катер Р-109, БДК «Саратов» и суда обеспечения.

Набирает темпы и «сирийский экспресс». Так, с 8 августа по 8 сентября 2015 г. шесть российских БДК разгрузились в Сирии уже 10 раз. Причём впервые за время существования «экспресса» военную технику грузили не только в трюмы десантных кораблей, но и на верхние палубы под брезентом. Так, 7 августа через Босфор прошел БДК пр. 1771 «Саратов» с полностью загруженной палубой. В проливе он поднял сигнальный флаг «Танго» – «Держитесь в стороне от меня».

Любопытно, что помимо десантных кораблей к участию в «сирийском экспрессе» стали привлекаться вспомогательные суда ВМФ и даже гражданские суда. Так, 1 сентября 2015 г. в Новороссийск зашел грузопассажирский паром «Александр Ткаченко», который ранее обслуживал переправу Темрюк – Керчь. 6 сентября паром прошел Босфор. На его палубе хорошо виден грузовой автомобиль «Урал» и другая техника.

20 августа Босфор прошел БДК пр. 1171 «Николай Фильченков». На его палубе под маскировочными сетками видны БТРы.

Для перевозок в «сирийском экспрессе» привлекли даже КИЛ-158. Это судно-килектор водоизмещением 5250 т предназначено для постановки или съема боно-сетевого оборудования. Оно также может нести глубоководный аппарат.

Бывая в Севастополе, я каждый раз, гуляя по скверу Ленинского Комсомола, разглядываю корабли, стоящие в Южной бухте. Глядя на КИЛ-158, я всегда думал – ну и скучная там служба. Но вот началась Русская весна, и КИЛ-158 принял самое активное участие в блокировании кораблей украинского флота.

Ну а 8 сентября 2015 г. КИЛ-158 покинул Севастополь и двинулся в Сирию. Вернулся он 10 октября и, заправившись топливом и что-то принимая на борт, готовится к новому походу в Тартус.

Регулярно ходит из Новороссийска в Тартус военный транспорт Северного флота пр. 550 «Яуза» водоизмещением 14 тыс. т. Ранее «Яуза» обеспечивала функционирование полигона Новая Земля.

Так, транспорт «Яуза» доставил в Тартус отряд морских пехотинцев Северного флота. А 29 сентября прошел Босфор и направился за новым грузом для Сирии в Новороссийск. Он прошел погрузку в Торговом порту и уже 1 ноября покинет Новороссийск.

Турецкое правительство резко негативно относится к российской военной операции в Сирии. Но политика политикой, а бизнес есть бизнес. Так, турки продали России 8 сухогрузов, построенных в 1985 г. Как уже говорилось, Ельцин в начале 1990-х гг. разбазарил весь наш торговый флот: «Да забирайте – государство не обеднеет». И вот теперь срочно готовятся российские экипажи на эти 8 контейнеровозов, которые будут возить «сухие грузы» в Тартус и Латакию.

14 октября 2015 г. первый контейнеровоз, зачисленный в 205-й отряд судов обеспечения ЧФ под названием «Двиница-50», прошел Босфор в направлении Средиземного моря. Дедвейт «Двиницы-50» 6400 т, дизельная установка обеспечивает скорость хода 9,8 узлов.

Второй турецкий сухогруз «Вологда-50» 19 октября пришел в Севастополь и начал грузиться боеприпасами.

В заключение стоит сказать несколько слов о состоянии сирийского флота после октябрьской войны 1973 г.

В 1975 г. СССР поставил Сирии два СКР пр. 159АЭ. Это была экспортная модификация СКР пр. 159А. Водоизмещение 950/1100 (стандартное/полное). Скорость хода 33 узла. Вооружение: две спаренные 76-мм установки АК-726, один 533-мм торпедный аппарат.

В Сирии они числились корветами. Первый был введен в строй в марте 1975 г. и назван «Аль Хираса», второй вошел в строй через несколько месяцев.

Со времен войны 1973 г. остались два ракетных катера пр. 205Э, приобретенные в СССР в 1972–1973 гг. Катера имели по четыре пусковые установки с ракетами П-20 (экспортный вариант противокорабельной ракеты П-15).

В 1979–1984 гг. Сирия получила от СССР 8