Ла-7 - Сергей В. Иванов
Книгу Ла-7 - Сергей В. Иванов читаем онлайн бесплатно полную версию! Чтобы начать читать не надо регистрации. Напомним, что читать онлайн вы можете не только на компьютере, но и на андроид (Android), iPhone и iPad. Приятного чтения!
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Белоусов Николай Петрович 23 - 265/50 177-й ГИАП Баклан Андрей Яковлевич 22 не менее 5 700/? 176-й ГИАП Елизаров Сергей Михайлович 22 не менее 7 200/70 9-й ГИАП Базанов Петр Васильевич 22 - 362/62 3-й ГИАП Мурашов Алексей Андрианович 22 - 450/125 3-й ГИАП Макаров Аркадий Сергеевич 22 - 286/? 32-й ГИАП Онуфриенко Григорий Денисович 21 - 505/? 31-й ГИАП Числов Александр Михайлович 21 - 333/? 63-й ГИАП Савельев Василий Антонович 21 - 470/? 32-й ГИАП Руденко Николай Сергеевич 21 не менее 4 186/38 176-й ГИАП Давидков Виктор Иосифович 21 - 434/50 8-я ГИАД Костылев Георгий Дмитриевич 20 - 400/89 Инспектор Павлов Александр Георгиевич 20 - 500/? 41-й ГИАП Смирнов Олег Николаевич 20 - 404/127 31-й ГИАП Соболев Афанасий Петрович 20 - 500/? 2-й ГИАП Гребеиов Аркадий Дмитриевич 20 - 350/60 111-й ГИАП Вишняков Иван Алексеевич 20 1 296/100 171-й ИАП Пашкевич Алексей Васильевич 20 не менее 5 300/? 63-й ГИАП Федоров Иван Ефграфович 20 - ? 269-я ИАД Воронко Александр Григорьевич 20 не менее 5 300/? 63-й ГИАП Володин Анатолий Иванович 20 - 397/76 164-й ИАП
* В общий счет включены три официально не засчитанные победы, в том числе — два сбитых истребителя Р-51D «Мустанг»; эти победы не включены и в официальный реестр 176-го ГИАП.
Летчики и техники I-го чехословацкого истребительного авиаполка перекатывании Ла-7 с бортовым номером «49» и надписью «Горьковский рабочий», аэродром Балице, Польша, апрель 1945 г.
Самолет с бортовым номером «49» установлен на требуемой место, аэродром Балице, Польша, апрель 1945 г.
Структура технического обслуживания истребительных авиационных полков ВВС Красной АрмииЗа материальное обеспечение полка, так же как и за техническую подготовку летного состава отвечал главный инженер полка, который подчинялся непосредственно командиру полка. Главный инженер периодически проверял летчиков на знание материальной части и заносил результаты проверок в их личные деля. В случае если уровень знаний оказывался не удовлетворительным, инженер имел право отстранить летчиков от полетов и заставить изучать теорию. Инженер, также, отвечал за все аспекты технического обслуживания самолетов.
Прочитали книгу? Предлагаем вам поделится своим отзывом от прочитанного(прослушанного)! Ваш отзыв будет полезен читателям, которые еще только собираются познакомиться с произведением.
Уважаемые читатели, слушатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.
- 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
- 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
- 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
- 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.
Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор knigkindom.ru.
Оставить комментарий
-
Гость Наталья04 ноябрь 04:18
Благодарю ...
Таежная кровь - Владимир Топилин
-
Гость Наталья03 ноябрь 04:49
Здравствуйте. Потрясающий финал великолепной трилогии! Очередной шедевр! Даже не замечаешь, как погружается в произведение, сюжет...
Месяц за Рубиконом - Сергей Лукьяненко
-
Гость гость31 октябрь 22:49
Дабы не обесценивать ЭТО, нет желания что ли бо комментировать. ...
Выбираю (не) любить... - Диана Фад
