Линейные корабли типа “Севастополь” (1907-1914 гг.) Часть I проектирование и строительство - Игорь Цветков

2 мая 1911 г. на заседании Думы выступил с докладом депутат В.В. Хвощинский, член Комис­сии по государственной обороне. В его докладе наглядно отразилась позиция III Государственной думы, которую та занимала на протяжении после­дних лет по отношению к вопросу о кредитах на строительство Балтийского флота.

Из доклада Комиссии по государственной обороне при Государственной думе по законопро­екту "Об ассигновании Морскому министерству средств на постройку линейных кораблей для Бал­тийского моря":

"Еще в 1908 г. Государственная дума, при­знав необходимым для интересов и достоинства го­сударства создание дееспособного флота, выска­залась о несвоевременном ассигновании кредита по смете 1908 г. Финансовая сторона исполнения задуманного тогда Морским ведомством судостро­ения была совершенно не разработана и не обо­снована, что при существовавшем в то время тя­желом финансовом положении делало для законодательного учреждения невозможным дать согласие на приступление к исполнению меропри­ятия, конечная стоимость коего представлялась не­выясненной.

Теперь же постройка корпусов (кораблей) хотя и подвинулась, но, конечно, не в такой степени, чтобы обеспечить окончание постройки в 38 месяцев, как это было обещано Морским мини­стерством. При таком положении дела нельзя не признать, что дальнейший отказ в ассигновании средств, необходимых для продолжения начатых работ, вызвал бы их приостановку или, по край­ней мере, значительное замедление. И без того эти корабли в момент, когда они будут готовы, ока­жутся далеко не самыми сильными и самыми круп­ными, как уверяло Морское министерство, когда испрашивало первые ассигнования.

Но следует указать, что эти четыре кораб­ля будут все же сильнее большинства дредноу­тов, уже построенных в Англии и Германии и всех построенных Италией и Австрией... Ввиду при­веденных суждений и принимая во внимание, что в настоящее время установлены точные и подроб­ные сметы и чертежи изготавливаемых кораблей и что техническое оборудование заводов доведе­но до полного упорядочения. Комиссия по госу­дарственной обороне признала возможным ныне отпустить Морскому министерству испрашива­емые на 1911 г. денежные средства. Что касается определения размеров ассигнований, необходи­мых в последующие годы, то, по мнению комис­сии, оно должно производиться в сметном поряд­ке в зависимости от хода работ и платежей по контрактам".

Вместе с докладом Комиссия по государ­ственной обороне представила в думу законопро­ект "Об отпуске из государственного казначейства Морскому министерству средств на постройку ли­нейных кораблей "Севастополь", "Петропав­ловск", "Гангут" и "Полтава".

В течение трех дней законопроект был рас­смотрен Бюджетной комиссией при Государствен­ной думе. 5 мая 1911 г. заключение этой комиссии уже поступило в Думу, не встретив никаких возражений по существу. Комиссия нашла нужным лишь указать в законопроекте сроки окончания построй­ки линкоров (1914), а также определила общую сум­му ассигнований с вычетом средств, уже затрачен­ных на строительство кораблей. Средства, необходимые для проведения испытаний (9,2 млн. руб.), комиссия предложила не включать в зако­нопроект и выделить в сметном порядке.

Вскоре новый закон об ассигновании средств на достройку линейных кораблей был принят боль­шинством голосов в Государственной думе и 19 мая 1911 г. утвержден царем. Общая стоимость до­стройки определялась суммой в 119,56 млн. руб. Из этой суммы в 1911 г. отпускалось 28 млн. руб., в 1912-1914 гг. деньги выделялись сметным поряд­ком по затратам на строительство в пределах об­щей стоимости кораблей.

Полученные Морским министерством креди­ты позволили значительно ускорить достройку ли­нейных кораблей и сдать их флоту в конце 1914 г.

Киль первого дредноута на стапеле