Фантастика 2025-62 - Ринат Искандэрович Мусин

— Всё готово, — кивнул директор завода. — Следуйте за мной — нам есть, что показать…

С территории завода выехал экспериментальный трёхосный броневик. Но внешне он совершенно не походил на БТР-1, который мучительно создаёт ВАЗ уже который год…

Ключевое достижение — трансмиссия, после применения правильных сталей, «внезапно», начала показывать расчётный моторесурс. И остальные узлы броневика, после изготовления их из новых для СССР сталей, тоже показали расчётные характеристики.

Освоение новых сталей заняло почти полтора года — очень быстро, но не без проблем. Из-за повышенных требований к техпроцессу возник дефицит квалифицированных металлургов, что повлекло за собой каскад изменений — дошло даже до того, что программа обучения в специальных профессиональных училищах на некоторые металлургические специальности была продлена на сроки от трёх месяцев до года. Отставание на пятнадцать лет сказывалось на всём…

«На эскизах этот Бармаглот выглядел… менее внушительно», — подумал Аркадий, рассматривая грозно рычащий двигателем эксперимент советских конструкторов.

Главная отличительная особенность — эта штука способна преодолевать водные преграды глубиной до четырёх метров, что достигнуто с помощью герметизации корпуса, оборудования броневика выносным шноркелем, насосами для откачки воды и вспомогательным подводным двигателем в корме.

Плавающим этот броневик стать не мог, так как изготавливается из гомогенной броневой стали, из-за чего весит одиннадцать с половиной тонн. Алюминиевая броня могла бы существенно понизить его массу и сделать плавучим, но, во-первых, таких марок дюраля ещё не существует, а во-вторых — конструкция броневика ни разу не способствует плавучести.

Корпус броневика был исполнен с применением рациональных углов бронирования и разнесения брони. Лоб корпуса имеет 20-миллиметровую толщину по схеме 5+5+10, а борта имеют толщину 10 миллиметров, по схеме 5+2+3. Внутренние плиты расположены под углом, в сандвиче из резины.

Башня броневика имеет бронирование 25 миллиметров по схеме 10+5+10, и рассчитана на установку крупнокалиберного пулемёта.

В кормовой части есть десантный отсек на семь человек, также вполне пригодный для транспортировки миномёта МР-82 или боеприпасов — это увеличивает тактическую гибкость этой бронемашины.

— Поехали? — спросил улыбающийся Ципулин. — Своим ходом на полигон, а там всё испытаем!

— Поехали! — улыбнулся Аркадий.

В десантном отсеке было предусмотрено семь посадочных мест, а также амбразуры для стрельбы из личного оружия. Зайти в броневик можно как через заднюю дверь, так и через две боковых двери — они прорезинены по умолчанию и предусматривают механизм герметизации.

Немиров сел на сиденье командира отделения, а Ципулин сел на место механика-водителя. Бронетранспортёр рыкнул двигателем, и они поехали на полигон.

Любопытной особенностью этой бронемашины было то, что механик-водитель и командир отделения могли смотреть на дорогу как через универсальные триплексы, так и через открываемые бронезаслонки — это 10-миллиметровые бронеплиты, оборудованные частыми стальными 10-миллиметровыми рёбрами, расположенными под углом 45 градусов относительно плиты.

Аркадий называл эту схему «разрушающими рёбрами» — при столкновении с ними снаряд начинает разрушаться и отклоняться. Он видел что-то подобное на МВДшных броневиках, у которых лобовые окна были защищены подобными металлическими рёбрами.

Испытания показали, что при попадании бронебойной пули по «оребрённой» броне, в 43% случаях происходил раскол бронебойного сердечника, что делало пробитие невозможным, а если сердечник не раскалывался, то бронепробитие было на 37% ниже, чем в случае со сплошной бронеплитой. Объясняется это тем, что пуля попадала в ребро, расположенное под углом 45 градусов, проникала внутрь, незначительно отклонялась и попадала в основную бронеплиту уже не под прямым углом.

Технологичность изготовления такой брони под вопросом, но зато экономия 15% массы — поэтому по такой технологии изготавливаются только бронезаслонки.

Это всё результаты лихорадочного поиска — Аркадий открыл конструкторам новое направление, названное рациональными углами бронирования.

В КБ Путиловского завода додумались до более прогрессивного решения: треугольные рёбра разрушения. Изготавливать их сложнее, поэтому они годятся только для бронирования особо ответственных участков, но зато они разрушают бронебойный сердечник в 73% случаев, что было доказано длительными испытаниями.

Известно, что стрелять по бронетранспортёрам будут не дураки, поэтому примерное положение ответственных узлов и членов экипажа стрелкам будет известно. И логично предположить, что у смотровой щели точно кто-то будет, поэтому стрелять будут стараться именно по ним. Поэтому очень важно обеспечить максимальную защищённость этих участков, ради чего и работают десятки конструкторов.

— Как плавно идёт! — воскликнул Аркадий.

Шёл он, конечно же, ни разу не плавно, но если сравнивать с предыдущими моделями, у прототипа очень плавный ход.

— Да! — заулыбался Владимир Иванович. — Это всё новые амортизаторы!

На мощностях ВАЗ освоено производство гидравлических трубчатых амортизаторов, которые ещё шероховаты и видно, что их можно сделать гораздо лучше, но это первая серия, которая уже ставится на технику.

Аркадий прильнул к прибору наблюдения, чтобы оценить обзор — благодаря специальному подшипниковому механизму, возможно смотреть в него в движении.

Они доехали до полигона, расположенного недалеко от села Мосино.

На месте уже были десятки людей, занимающихся подготовкой полос препятствий и трассы.

Двигатель и трансмиссия бронетранспортёра уже прошли стендовые, механические и климатические испытания, поэтому к ним вопросов больше нет. Но теперь нужно посмотреть, как это всё ездит по снегу, грязи и болотам — сегодня они смотрят, как долго он продержится посреди снега.

В башню его уже установлен массогабаритный макет ещё не готового пулемёта под патрон 14,5×114 миллиметров, а в десантный отсек скоро поместят массогабаритные макеты десантников в полной экипировке, после чего испытатели начнут наматывать сотни километров по полигону…

— Как вам бронетранспортёр, товарищ генерал-лейтенант? — спросил довольный Ципулин, заглушивший двигатель.

— Ездит хорошо, — произнёс Аркадий. — Видно, что хорошая машина.

С крупнокалиберным пулемётом, пока что, проблемы — ещё не удалось добиться достаточно надёжной работы автоматики.

По накатанной трассе, разбрасывая в стороны комья снега, проехал танк Т-10М — новая версия основного боевого танка. Испытывается его ходовая часть, вызвавшая нарекания испытателей и доработанная на заводе.

«Неандерталец», после глубокой модернизации, стал способен развивать скорость до 20 километров в час, получил новое орудие калибром 37 миллиметров, «похудел» на три тонны, за счёт снижения лобового бронирования до 25 миллиметров, а бортового до 15 миллиметров, а также нарастил моторесурс до 200 километров. Оказалось, что основная масса его проблем была вызвана перегрузкой подвески — это крайне негативно сказывалось на двигателе и трансмиссии. Наверное, это можно было понять ещё на этапе расчётов, но у конструкторов не хватило опыта.

Орудие — это новая противотанковая пушка Ф-3, имеющая полуавтоматический затвор и длину ствола в 50 калибров, то есть 1850 миллиметров. Достигнуто