Страх и голод 2 - Константин Федотов

– Что ж, озвучивай тогда свою дилемму, что знаю, то подскажу.

– Я что думаю, у нас две машины будут, как груз между ними распределять? Основных грузов три: оружие, топливо и провиант, плюс пассажиры. Я в КУНГах стеллажи сделать хочу, плюс ящики дополнительные наварю и что куда лучше. В одном только горючку и оружие везти или только провиант. В общем, не могу решить, как лучше все расположить, чтобы и не опасно было, и все под рукой. Может, вообще один сделать как пассажирский, а второй как грузовик использовать.

– Нет, Гена, так не пойдет. – возмутился я. – Помнишь выражение: «не держи все яйца в одной корзине»? Не мне тебе рассказывать о том, как опасна дорога и что может приключиться. А теперь представь, мы одну машину потеряем, и что тогда с едой и без оружия? Или с горючкой и без патронов и еды? В общем, все нужно размещать равномерно, если машину потеряем, это будет плохо, но останется, что в бак залить, чем отстреливаться и чем питаться.

– Хм, спасибо, Михалыч, мудрый ты человек, честное слово, я вот об этом даже и не подумал. – скривив лицо и почесав затылок, сказал Гена.

– На то мы и команда, у тебя золотые руки, у меня голова хорошо соображает и так далее, каждый вносит свою лепту. А когда каждый занимается своим делом, то тут и до успеха недалеко. Кстати, скажи Максу, пусть мне карты притащит, я пока подумаю, как нам лучше ехать.

* * *

– Ну, Кулибин, ну, красавчик! Хотя какой еще Кулибин, Левша! – восторженно произнес я, шагая между КАМАЗов. – Ты же говорил три дня? А меньше чем за два справился! Увлекся? – прищурившись, довольным тоном спросил я.

– Да не то чтобы. Это все Макс. – похлопал Гена паренька по плечу.

– Что, так быстро ремесло освоил? – искренне удивившись, уточнил я, глядя на довольное лицо паренька, словно у кота, объевшегося сметаной.

– Не совсем, нет, он, конечно, молодец, все на лету схватывает, но тут с ходу никак не получится, нужно руку набить, а для этого пары дней мало. КАМАЗы то у нас, считай, братья-близнецы, один в один. Вот Макс и предложил все детали, что мы вырезаем и варим, сразу по два комплекта готовить.

– Это называется оптимизация процессов. – гордо заявил Максим.

– Угу. – согласился здоровяк. – Считай, одну пластину вырезал, отставил ее и тут же вторую делаешь, для второго КАМАЗа. И дело быстрее пошло, конечно, из-за этого и ошибки вышли, ведь всего-то не учтешь с первого раза, но нам и не на выставку ехать.

– Вот молодцы, какой у вас тандем сложился. И это ты прибедняешься по поводу ошибок, выглядит просто шикарно!

А машины и правда выглядели хорошо, в моей голове была картинка, что-то из пустошей Безумного Макса, а тут скорее получились две аккуратные черепашки, что скрыли свои головы и лапки в защитных панцирях. КАМАЗы были полностью закрыты стальными листами, которые Макс сейчас во всю покрывал слоем краски цвета хаки. Каждое окно было закрыто защитными пластинами. А лобовые стекла по итогу были прикрыты четырьмя тонкими пластинками, по типу жалюзи. С правого борта обоих КАМАЗов присутствовала дополнительная стальная пластина во весь КУНГ, которую можно было поднять вверх, она выполняла две функции, первая – это дополнительный слой защиты, а вторая, если ее поднять, то получался навес, а если поставить машины рядом, то получится неплохое сооружение, защищенное с двух сторон и крышей над головой.

Под КУНГом появились дополнительные ящики для грузов, а на крыше появился люк, о котором я попросил. Гена тут все продумал, сделав для стрелка специальные стойки для ног, как в самом КУНГе, так и в кабине. А еще соорудил вращающиеся турели для орудий, туда можно поставить как АГС, так Утес или Печенег, чтобы с них было удобно вести огонь, а также установил на них специальные стопоры, чтобы стрелки не смогли направить друг на друга свои орудия, а то мало ли, качнет на кочке и поминай как звали. Очередь из этих монстров пережить никто не сможет, это факт, они человека просто в клочья рвут.

Над салоном КУНГа парни тоже поработали, часть сидений убрали, добавили стеллажи, крепления для автоматов и откидные нары, как в плацкартных вагонах, только эти были жесткие.

Передние отвалы в форме клина выглядели очень прочными и крепкими, вверх-вниз они двигались довольно легко и полностью сводили на нет проблему заторов на дорогах, препятствием могло стать, если встретится что-то очень тяжелое, например, перевернутая фура или брошенная бронетехника. А орды зомби и брошенные легковушки – это теперь не проблема. Теперь дело осталось за малым, как только парни закончат с покраской, мы приступим к погрузке и начнем готовиться к выезду.

Поздно вечером, с наступлением темноты, последний цинк с патронами наконец-таки был уложен в специальный отсек. Утесы, словно вишенки на торте, заняли свое почетное место на крышах КУНГов, а на крышах кабин расположились по Печенегу. С основными работами мы наконец-таки закончили, но день на этом не заканчивался. Мы собрались за накрытым столом и, поужинав, начали вечернее совещание.

– Итак, мы с вами решили две самые важные проблемы, первая – это транспорт, еще раз отмечаю твою работу, Гена, ты реально мастер своего дела. Я даже не мог представить, насколько хорошо у тебя все получится, а также скорость, с которой вы с Максом все это сделали. Правду говорят, дело мастера боится. – похвалил я парней уже в который раз.

– Ладно тебе, Михалыч. – слегка засмущался здоровяк. – Каждый тут замотивирован делать все хорошо и быстро, ведь от этого наши жизни зависят.

– Ладно, с этим мы разобрались, теперь нужно решить, что будем дальше. Маршрут я примерный продумал и нарисовал, но по ходу дела будем его корректировать, кто его знает, что там дальше на дорогах творится.

Завтра выезжаем в сторону Пензы, оттуда уходим на Нижний Новгород, а из него в сторону Екатеринбурга.

– А чего крюк такой делать? – прервала меня Степановна.

– Удивлен, что ты так сильна в географии. – ухмыльнулся я и отпил чая из кружки. – Первое, трасса, по которой мы поедем, в целом самая короткая, а значит, оживленная, точнее, уже самая омертвленная. Представляешь, сколько там будет зомби, да и, боюсь, лихие времена уже во всю начинаются. Сколько будет желающих покуситься на наш транспорт? Второе, поехав через Пензу, мы сможем заехать в парочку укромных мест, где сможем укрыться от суеты, перевести дух и немного пополнить припасы провизии.

– Извини, что