Фантастика 2026-152 - Николай Дмитриевич Соболев

ваши или чужие люди. Бонусы за это дают тоже существенные. Ну да Сергей это тебе, Алиса, уже объяснял. И второе. Это то, что никогда нельзя останавливаться в поиске, что бы этому не мешало. Если бы ты, девочка, не прекратила эти занятия, то неплохая на то вероятность, что ваш Выборг подгреб под себя и ближних соседей, и дальних, включая сам камень нашего с вами преткновения – Крит. И имели бы вы столько всего, что и передать сложно. А вот то, что Бийцы с Ейскими прекратили свое развитие, рано или поздно, но вылезет им боком – по всем условиям Организаторов стагнация, или остановка, карается и очень больно.

Ну да не о них сейчас разговор. Что нам от вас нужно? Да скорее всего – ничего. Так как нас больше, то мы и располагаем намного лучшими возможностями для развития. Что же нужно уже вам от нас? Как я понимаю, любая помощь в промышленном развитии, и, начиная, с самого главного для всех мелких групп, это бесперебойное обеспечение электроэнергией. И не от солнечных панелей, а от чего-то намного более существенного, но и не от обычного бензогенератора.

- Мы вас понимаем, что сами предложить не можем совершенно ничего. Ну вот вообще, - стал в ответ объяснятся Петрович, - а о хорошем источнике энергии мы бы очень хотели поговорить. Да и получить тоже.

- Поговорить - не вопрос. Вопрос в том, есть ли у вас на острове подходящие естественные условия. Потому что из ничего ничего и получишь.

- А для этого…

- Для этого нужна командировка нашего электрика к вам. Он осмотрит всё вокруг, если обнаружит что-то подходящее, то сделает все нужные замеры, ну и всё остальное.

- Нас это устраивает. Когда?

- Ну не завтра, да и не послезавтра – у него сейчас очень важная работа в другом месте. Но, как только выполнит её, то я обязательно отправлю его к вам, пары дней на всё про всё ему хватит.

- А в каком виде это будет?

- Там вариантов несколько, и только он сам решит, какой из них в тех условиях самый выгодный.

- А меня привлекать к работе верфи будете? – с надеждой во взгляде, не выдержав, спросил старший из Бобров, - там же четыре недостроя?

- Вот в этом, да, я могу вас обрадовать – будем. Но! Не сейчас, а немного попозже. Пока что у нас нет самого важного – людей, что станут там работать. И, не простых военных, или колхозников, а именно специалистов, что разбираются в подобном.

- Вам нужны судостроители? – с неуверенностью в тоне спросил тот.

- Точно так. Те, кто знает и понимает, что там нужно делать. И не только руководитель всего того бардака, но, в основном, мастеровитые люди.

- Это вы имеете ввиду то, что там уже стоит? А если выпустить на ход боты, и на тех стапелях делать парусные катера? Или боты, но поменьше и тоже парусные?

- Ладно. Вижу, что вы не всё понимаете. Из чего делать корпуса? Своей металлургии у нас нет, и, пока, явно не предвидится. Выписывать материал по доставке? В принципе, вот это можно. Но оно сейчас нужно?

- Да. Нам очень нужна или судовая шлюпка, или хотя бы четырех, а лучше шестивесельный ял. Очень.

- Да. Я уже слышала, для какой цели она вам требуется. И этот вопрос я для вас решу – выдам из наших запасов один из трофейных углепластиковых катеров. И, даже, в добавку к нему выделю один из бонусных подвесных моторов с топливом. А, не имея доступных материалов, ввязываться в судостроительную программу желания нет ну ни малейшего.

- Но ввести в строй всё то, что там стоит – можно ведь?

- Не просто можно, а нужно.

- Все четыре?

- Нет. Только два малых. Для больших у нас пока нет соответствующих целей. Так что, как только мы найдем хоть пять-шесть нужных людей, то обязательно свяжемся с вами.

- Да. Я вас прекрасно понимаю – на обычную верфь, не маленькую, городскую или районную, а как у нас, масштабов страны, и работает половина промышленных предприятий всей страны. Ну а тут, на этих Забытых Островах, такое, в принципе, не возможно.

- Вот–вот. Вы всё правильно понимаете…

Потом у них был разговор о прошлой жизни Петровича, о том, как он дошел к такой жизни – стать судостроителем. Как Оксана узнала из его признаний, увлечение морем тот пронес с самого самого детства, но отдать всю жизнь морю так и не смог. Пара перенесенных в подростковом возрасте серьёзных болезней полностью отрезали ему путь на флот. И военный, и гражданский, хотя для работы на вот этом требования были в разы меньше. Но всё равно, медицина зарубила все его мечты на корню. Даже в армии ему послужить не довелось. Пришлось, скрепя сердце, идти в судостроительный, а всё свободное время отдавать машинам, перебивая этим сухопутным увлечением жажду к морю.

- Вот с техникой дело обстояло совсем другим образом – так как полностью предавать свою юношескую мечту я и не мог, и, тем более, не хотел, то переключился на машины, - рассказывал он, - становится профессиональным водителем, или станочником я никогда не желал, предпочтя всему этому нишу инженера–судостроителя. Но, так как родители были совсем не бедные, хотя и жили всю жизнь в селе, то первую свою машину практически оплатили мне они. И брал я её не ради шика, хотя какой шик было иметь в собственности парню восемнадцати лет, в тысяча девятсот восмидесятом году горбатый жужик*. Если в те года уже девятнадцать лет как выпускали жигу*.

* Горбатый жужик – ЗАЗ 965, самая первая из моделей малолитражек в стране.

*Жига – Жигули – классика, выпускавшиеся на заводе АвтоВАЗ в Тольятти.

А купил я тот шедевр только из-за того, что жил у родителей в селе, а учился в городе – и с тем графиком, что был у автобусов, я постоянно утром опаздывал на пары. А вечером приезжал не в три-четыре часа, как порядочный, а в восемь-девять, так как подходящие по времени рейсы через нас не шли. Вот и пришлось связываться с тем «шедевром». И ,так как водители тех лет только знали слово СТО, да видели многокилометровые очереди у их ворот, пришлось учится ремонтировать всё самому. Что и пошло только на