«…Плюс автомобилизация всей страны!». - Сергей Николаевич Зеленин

Авиакомпанию.

Вопреки широко распространённому среди электората мнению, сталинская концепция устройства народного хозяйства - не была взята с потолка или высосана из пальца… Она имела глубокие исторические корни.

Ещё с призвания новгородцами князя Гороха (если не раньше), в нашей стране имелась принадлежащая Военному ведомству казённая промышленость. И это были самые передовые и технически оснащённые предприятия Российской Империи, выпускающие сто процентов стрелкового оружия, боевых кораблей, большую часть артиллерийских орудий, орудийных снарядов, патронов, пороха, взрывчатых веществ и так далее…

Сталин лишь распространил такое положение вещей на все отрасли народного хозяйства. От любого наркомата прежде всего требовали выполнения государственного плана. Если план выполнялся, остальная его деятельность никого не касалась. Вот почему Наркомат лёгкой промышлености выпускал станки для себя и «для того парня», Наркомат тяжёлой промышленности – шил рабочую одежду для своих работников и на продажу, а Наркомат приборостроения выращивал огурцы в подмосковных теплицах.

Сверхплановую продукцию предприятие могло реализовывать на неком подобие «свободного рынка». Таким образом из «лишних» деталей выпускаемых предприятиями автомобильной промышленности, предприимчивые артельщики собирали автомобили и очень часто – своих, оригинальных конструкций.

Конечно, было множество злоупотреблений – фактов коррупции, говоря современным языком, с которыми боролся Наркомат государственного контроля СССР во главе с Львом Мехлисом и Розалией Залкильд («Землячкой»). И Комиссия Партийного контроля при ЦК ВКП(б) во главе с Матвеем Шкирятовым…

Но «оно» работало!

А вот когда лысая гнида Хрущёв всё это от «великого ума» похерил, жёстко ограничив деятельность государственных корпораций и вообще ликвидировав артельно-кооперативную промышленность, «оно» работать перестало. И наступил «Застой» - период стагнации и дефицита самого элементарного. Когда «гегемоном» стал не производящий материальные ценности труженик, а продавец припрятывающий товар за прилавком для «своих».

Однако, это мы отвлеклись!

Как бы там не было, к 1941-му году наш герой - Наркомат автомобилестроительной промышлености, превратился в настоящего промышленного монстра, за которым числилось 496 профильных и 2135 непрофильных заводов и предприятий, 11 научно-исследовательских института (НИИ) и конструкторских бюро (КБ), 14 ведомственных образовательных институтов и 25 техникумов…

На которых трудилось и училось в общей сложности 750 тысяч человек.

Рисунок 24. Здание Наркомата автомобилестроительной промышлености (НКАП СССР) в Москве30.

Только вдумайтесь:

СЕМЬСОТ ПЯТЬДЕСЯТ ТЫСЯЧ РАБОЧИХ, ИНЖЕНЕРОВ И СТУДЕНТОВ!!!

И это несмотря на то, что в конце 30-х годов Наркомат автомобилестроительной промышлености неоднократно «раскулачивали» изымая из него отдельные главки, которые превращались в «автокефальные» ведомства: Наркоматы чёрной и цветной металлургии, станкостроения, судостроения, приборостроения…

Авиастроения, наконец.

Уникальное явление в истории человеческой цивилизации!

На предвоенный 1940-й год, бюджет НКАП составлял 27 миллиардов 285 миллионов рублей, что составляет без малого четверть от общего бюджета СССР.

Лишь одно ведомство Сталинской эпохи было сравнимо «по весу» с НКАП, так сказать…

Ну-ка, кто уже догадался? Кому пирожок с верхней полки?

Правильно, детишки!

Это – Наркомат обороны.

Глава 15. Кулик и его «болото».

В конце 20-х – начале 30-х годов, политические страсти в военном ведомстве кипели как бы ещё не больше, чем в политическом руководстве партии и страны. В высшем руководстве РККА на лицо имелось пять крупных группировок и, между ними шла постоянная борьба не на жизнь, а насмерть за «место под Солнцем» и, причём - не просто «место», а место желательно как можно повыше.

Первая группировка, это бывшие царские военные которые вынужденно примкнули к советской власти. Мобилизованные генералы и офицеры, то есть.

Вторая – бывшие царские генералы и офицеры, которые добровольно пошли служить в Красную Армию.

Первые две группы не имели чётко выраженного лидера или какого-нибудь коллегиального руководящего центра. Это были что-то вроде наших современных «сетевых структур», которых вроде бы и нет… И в тоже время неприятности от них, были очень хорошо заметны.

А вот третью группировку возглавлял Уборевич, который придерживался концепции похожей на будущий Вермахт. Его поддерживали Шапошников и Орджоникидзе.

Четвёртую после смерти Фрунзе возглавлял Иона Якир, вокруг которого сплотились явные и тайные поклонники Троцкого и сторонники мировой революции.

Пятую - самую мощную группу, возглавляли Ворошилов, Егоров и Тухачевский.

Были и независимые – которые «сами по себе», вроде Будённого… Но таких среди значимых лиц в РККА, буквально единицы.

Знамо дело, что после отставки Ворошилова новым наркомом обороны должен был стать кто-то «независимый» - не входящий ни в одну из «клик»…

Он и стал!

Новый Нарком обороны СССР не обладал ни даром полемики, как бывший журналист Лев Троцкий - создавший с помощью бывших царских генералов и политкомиссаров при них Рабоче-Крестьянскую Красную Армию (РККА)… Ни богатейшим опытом профессионального революционера - прошедшего все положенные «университеты» по тюрьмам да каторгам Российской империи, как Михаил Фрунзе или Климент Ворошилов… Также совершенно не блистал он изощрённым умом и лоском гвардейского офицера, как главный претендент на эту должность Михаил Тухачевский…

Да и вообще: это была тупая серая посредственность - замшелый ретроград, не способный понять новейших веяний в военном деле.

Григорий Иванович Кулик родился в крестьянской семье на Полтавщине – что уже о очень многом говорит современным профессиональным историкам, любителям истории и просто интересующимся историей гражданам.

Окончив четыре класса сельской школы, он в 1912-м году был призван на царскую службу в одну из артиллерийских частей Русской Императорской Армии, где прошёл путь от рядового до старшего фейерверкера (старшего унтер-офицера). С первых же дней и до последних, он участвовал в Первой мировой войне. В 15-м году был награждён Георгиевским крестом 4-й степени за храбрость.

После Февральского переворота Григорий Кулик выбирался в солдатские комитеты – батареи, дивизиона, бригады, дивизии. После Октябрьского переворота тотчас примкнул к большевикам.

Участвовал в Гражданской войне от первого её дня и до последнего. В боях красных с казаками генерала Краснова под Царицыным в 1918-м году, он познакомился с Иосифом Сталиным, что видимо и предопределило его дальнейшую карьеру и в конечном результате – саму судьбу.

Правда, не сразу: до января 1930-года – когда он был назначен Наркомом обороны, Григорий Кулик занимал не ахти какие высокие должности. К примеру предшествующей, у него была должность…

Комдива - командира дивизии, то есть!

Правда, элитной – Московской пролетарской стрелковой дивизии. Но всё же – всего лишь дивизии.

Рисунок 25. Григорий Иванович Кулик в начале карьеры.

Соратников Сталина такое назначение вполне устраивало. Ибо например,