"Фантастика 2026-186". Компиляция. Книги 1-25 - Айлин Лин

– Потому что кислород мы делаем здесь, – сказала Лена. – Аммиак привозит азот.

– В марсианской атмосфере он есть.

Лена устало закатила глаза.

– Мизер. Аммиак нужен воздуху, аграрным линиям и биореакторам. Один караван даёт больше доступного азота, чем местные установки за месяцы.

– Чистым кислородом давление не поднять?

– Можно. Если перестроить город и согласиться на пожары.

Он кивнул уже без прежней уверенности.

В форме, которую Коста протянула Лене, техническая подпись одновременно означала признание всей схемы хранения и последующей выдачи.

– Я подтверждаю техническую безопасность, – сказала Лена. – Распоряжение городским аммиаком не подтверждаю.

– Формулировка стандартная.

– Тогда подпишет кто-нибудь другой.

Вернулся портовый инженер.

– Рош права. Б-1 требует дополнительной подготовки. Два часа с небольшим. Б-2 готов к ограниченному приёму.

– Можно изменить последовательность посадки? – спросила Коста.

Артём открыл профиль каравана.

– Можно. Первую часть принять через Б-2, остальные задержать до готовности Б-1. Вся партия растянется почти на сутки и займёт следующие окна, но схема безопасна.

– Значит, работоспособна.

– Работоспособна. Штатной она от этого не стала.

Лена оформила техническое заключение:

ГОРОДСКИЕ ЁМКОСТИ ГОТОВЫ К ПРИЁМУ

Б-1 НЕ ГОТОВ ДО ЗАВЕРШЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ЦИКЛА

Б-2 ДОПУСКАЕТ ОГРАНИЧЕННЫЙ ПРИЁМ

Б-4 НЕ ПРИГОДЕН ДЛЯ РАЗДЕЛЬНОГО УЧЁТА ПАРТИИ

ПОРТОВУЮ СХЕМУ ХРАНЕНИЯ И ВЫДАЧИ НЕ ПОДТВЕРЖДАЮ

Через минуту пришёл ответ Порта-2:

ГОРОДСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ НЕ ПОЛУЧЕНО

– Я только что подтвердила готовность городских ёмкостей.

– Они спрашивали не об этом, – сказал Артём.

– Знаю.

На его браслете обновился таймер:

ДО ИЗМЕНЕНИЯ ПРОФИЛЯ ПЕРЕДАЧИ: 04:18:52

За портовыми воротами две предыдущие цистерны всё ещё стояли на транспортных рамах. На орбите подходили ещё пятнадцать.

Когда Артём вернулся в диспетчерскую, до изменения профиля оставалось три часа сорок две минуты. На общей линии снова ждали Ли Чжэнь, Рейнер и дежурный представитель внешнего управления.

Ли Чжэнь коротко повторила варианты: передача по договору или уход каравана в очередь.

– Есть страховое исключение, – добавила она. – Администрация, зарегистрированная как аварийная, может назначить временного оперативного получателя по текущему рейсу, если принимает расходы и ответственность.

– То есть наш груз можно отдать третьей стороне, если она достаточно убедительно пообещает за него отвечать, – сказала Орлова.

– Собственник не меняется.

– Вот опять.

Внешний представитель запросил закрытое окно.

На несколько секунд его часть линии исчезла.

Артём видел только траекторию каравана. Пятнадцать цистерн подходили к рубежу, за которым их место займёт следующий рейс. На земле две предыдущие уже стояли за портовыми воротами.

Закрытое окно завершилось, на экране появился документ:

ВНЕШНЯЯ ГАРАНТИЯ ПРИЁМА

ОБЪЕКТ: NH₃-47/МХ-7

СТАРШИЙ КУРАТОР: ЭРИК ВАН ДЕЙК

СЕРТИФИКАТ АППАРАТА: EVD-7

Крылов увеличил последнюю строку.

– Знакомый код.

До сих пор рядом с ним не было имени.

Страховая система проверила гарантию.

ГАРАНТ: ПОДТВЕРЖДЁН

СЕРТИФИКАТ EVD-7: ДЕЙСТВУЕТ

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПО ТЕКУЩЕМУ РЕЙСУ: ПРИНЯТА

Появилось изображение. Эрик ван Дейк сидел за узким столом в помещении без окон. Кроме него видно было только местное время и знак защищённого соединения. Он выглядел моложе, чем ожидал Артём, словно Марс ещё не успел оставить на нём следов.

– Добрый день. Я подтверждаю гарантию по рейсу NH₃-47/МХ-7.

Ли Чжэнь спросила:

– Вы лично принимаете ответственность за передачу, посадку, хранение и расходы в случае потери окна?

– Да.

Орлова подошла ближе к экрану.

– Вы на Марсе?

– Да, – ответил ван Дейк.

– Где?

– В административном секторе Порта-2.

– Давно?

– Моё местоположение не относилось к прежним процедурам.

– Значит, достаточно давно.

Ван Дейк промолчал.

Крылов вывел сертификат рядом с его изображением.

– EVD-7 относится к вашему аппарату?

– Да, – ответил ван Дейк.

– Этот код стоит в прежних операциях внешнего сопровождения.

– Сертификат используется уполномоченными системами и сотрудниками моего аппарата.

– Значит, вы подтверждаете прежние операции?

– Я подтверждаю подлинность сертификата. Не личное авторство каждой команды.

– Кто мог им пользоваться?

– Перечень закрыт.

– Запрос на раскрытие?

– Рассматривает мой аппарат.

Орлова указала на орбитальную схему.

– Город готов принять груз. Порт не разрешает ему это сделать. Теперь вы предлагаете гарантию от проблемы, созданной вашим режимом.

– Я предлагаю не терять приёмное окно. Право собственности Марс Хаб-7 не оспаривается, – ответил ван Дейк.

– Но приём, хранение и выдача будут по вашему разрешению.

– По единому порядку.

– Который устанавливаете вы.

– Иначе ответственность снова окажется разделена между структурами, способными блокировать друг друга.

– Вы решили проблему двух центров, оставив один. Свой.

– Это и называется единым управлением.

Он произнёс это без нажима, словно называл пункт инструкции.

Ли Чжэнь вернула разговор к передаче:

– Осталось техническое подтверждение безопасности.

Лена подключилась с приёмной линии. За её спиной шёл цикл подготовки Б-1.

– Рош, – сказала Орлова. – Только безопасность.

– Я вижу, что они написали.

Форма по-прежнему связывала техническую подпись с признанием порядка хранения и последующей выдачи.

– Я это не подпишу, – сказала Лена. – Безопасность подтвержу. Ваше право распоряжаться городским аммиаком – нет.

Ван Дейк не стал спорить.

– Уберите строку.

Рейнер повернулся к экрану.

– Потребуется повторное согласование.

– Согласуйте.

Впервые ван Дейк ответил жёстче.

Через минуту Лена получила новую редакцию. Крылов потребовал добавить ещё одну оговорку: техническая подпись не означает согласия Хаб-7 на изменение договорного получателя.

Ли Чжэнь проверила формулировку.

– Для перевозчика допустимо.

– Добавьте, – сказал ван Дейк.

В форме появилась строка:

ПОДПИСЬ НЕ ОЗНАЧАЕТ СОГЛАСИЯ МАРС ХАБ-7 НА ИЗМЕНЕНИЕ ДОГОВОРНОГО ПОЛУЧАТЕЛЯ

Лена перечитала оговорки и подписала.

– Благодарю, – сказал ван Дейк.

– Не вас.

– Я понимаю.

Ли Чжэнь проверила комплект документов.

– Перевозчик принимает внешнюю гарантию для текущего рейса. Владелец груза сохраняется. Оперативный получатель NH₃-47/МХ-7: внешнее особое управление.

– Только текущего рейса? – спросил Крылов.

– Только текущего. Следующие будут рассмотрены отдельно.

Синтезированный голос попытался возразить:

– Внешнее предписание распространяется на последующие поставки.

– Перевозчик этого не подтверждает, – сказала Ли Чжэнь.

Итоговая карточка зафиксировала:

ВЛАДЕЛЕЦ: РЕСУРСНЫЙ ФОНД МАРС ХАБ-7

ДОГОВОРНОЙ ПОЛУЧАТЕЛЬ: РЕСУРСНЫЙ ФОНД МАРС ХАБ-7

ОПЕРАТИВНЫЙ ПОЛУЧАТЕЛЬ: ВНЕШНЕЕ ОСОБОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ТЕХНИЧЕСКИЙ ОПЕРАТОР: ПОРТ-2

ХРАНЕНИЕ: Б-1, Б-2

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ: ПО ОТДЕЛЬНОМУ ВНЕШНЕМУ РАЗРЕШЕНИЮ

– Город владеет аммиаком, который не может принять, вывезти или выдать без вас, – сказала она.

– Зато караван будет принят, – ответил