"Фантастика 2026-186". Компиляция. Книги 1-25 - Айлин Лин

На экране висело:

ПЛОЩАДКА П-2

ГРУЗ: АММИАК, 2 ЦИСТЕРНЫ

НАЗЕМНАЯ ДОСТАВКА: ПРИОСТАНОВЛЕНА

ОСНОВАНИЕ: МАРШРУТ НЕ ПОДТВЕРЖДЁН ПОРТОМ

До особого режима Порт вёл посадку и транспортную безопасность площадки. После приёмки маршрут назначал уже Хаб-7.

– Куда должны идти? – спросил Артём.

– Центральное хранение и химическая станция. Тягачи готовы с утра.

Келлер оторвался от акта проверки С-14.

– Возможно, хранилища проходят проверку.

– Цистерны уже на земле, – сказал Левченко. – Проверять можно не закрывая ворота.

Внутренняя створка открылась. Почти сразу пришёл вызов Фёдорова.

– Серов с вами?

Фёдоров стоял в грузовой диспетчерской. За его спиной двигались орбитальные метки и наземные маршруты.

– Артём, подъезжай. К Марсу подходит NH₃-47/МХ-7. До рубежа передачи девять часов. Внешнее управление требует сменить оперативного получателя.

– На кого?

– На себя.

– Моё подразделение такого предписания не выпускало, – сказал Келлер.

– Значит, увидите, чем занимаются соседние, – сказал Фёдоров.

– Город подтвердил изменение? – спросил Артём.

– Нет. Я оформляю тебе разовый технический доступ от ресурсного фонда.

– Почему я?

– Ты работал с пакетами из Пояса и сейчас не связан контрактом с Портом.

– Очень удобная форма безработицы.

– Пользуйся.

Левченко перестроил маршрут к диспетчерской.

– А эти две?

– Стоят за портовыми воротами. Порт не выпускает колонну без своего разрешения.

Связь оборвалась.

– Высадите меня у административного сектора, – сказал Келлер.

– Предписание пришло от вашего управления, – ответил Артём. – Посмотрите на последствия.

– Я не уполномочен говорить от его имени.

– Я тоже.

Келлер остался наблюдателем.

В диспетчерской Артёму открыли траекторию, профиль передачи и очередь приёмных окон. На центральной схеме к Марсу шёл головной буксир с пятнадцатью аммиачными цистернами, грузовым модулем и хвостовым толкачом. Долгое путешествие длиной в год заканчивалось.

ДО РУБЕЖА ПЕРЕДАЧИ: 08:46:12

Орлова стояла у центрального стола рядом с Фёдоровым. Крылов работал с копией договора ресурсного фонда.

– По договору перевозчик передаёт пакет марсианскому приёмному узлу, – сказала Орлова. – После посадки цистерны переходят городским колоннам.

– Которые теперь не выходят без Порта, – сказал Фёдоров.

На общем слое висело предписание:

ДОГОВОРНОЙ ПОЛУЧАТЕЛЬ: РЕСУРСНЫЙ ФОНД МАРС ХАБ-7

ПРЕДЛАГАЕМЫЙ ОПЕРАТИВНЫЙ ПОЛУЧАТЕЛЬ: ВНЕШНЕЕ ОСОБОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ДОГОВОРНОЙ СТОРОНЫ: НЕ ПОЛУЧЕНО

– Что даёт им статус оперативного получателя? – спросил Артём.

Крылов ответил:

– Передачу, посадку, хранение и дальнейшую выдачу.

– Собственность при этом остаётся у города?

– Формально.

– Красиво.

Совместная линия разделилась на окна. Подключились операционный диспетчер Порта Рейнер, представитель перевозчика Ли Чжэнь и дежурный представитель внешнего управления без камеры.

Орлова сказала:

– Марс Хаб-7 готов исполнить действующий договор без изменений.

– Принято, – ответила Ли Чжэнь.

Синтезированный голос внешнего управления подтвердил другое:

– Оперативным получателем назначается внешнее особое управление.

– Порт обслужит передачу после определения единого оперативного получателя, – сказал Рейнер.

– Он уже определён договором, – ответила Орлова.

Ли Чжэнь подняла ладонь.

– Перевозчику нужен один ответ. Кто принимает пакет после отделения от поясного буксира и отвечает за него до посадки?

– Ресурсный фонд Хаб-7, – сказала Орлова.

– Внешнее особое управление, – произнёс синтезированный голос.

– Тогда передача остаётся неподтверждённой, – сказала Ли Чжэнь.

– До рубежа восемь часов двадцать девять минут, – напомнил Артём.

Она посмотрела на его карточку.

– Что произойдёт, если решения не будет?

– Караван уйдёт на безопасную орбиту ожидания. Сам груз не пострадает. Но обратно его поставят уже после назначенных передач.

За NH₃-47 стояли ещё три рейса.

– Один караван подождёт, – сказал Артём. – Потом Хаб-7 начнёт задерживать чужие грузы. Перевозчик примет любое решение, которое вернёт очередь в движение.

– Аварии не будет. Будет очередь, и город окажется в ней последним, – заметила Орлова.

– Новый порядок исключает задержку, – ответил дежурный представитель.

– Для этого нам предлагают отдать вам управление собственным грузом, – возразила Орлова.

– Право собственности сохраняется.

– Эта фраза уже начинает звучать как издевательство, – сказала Орлова.

Перевозчик перевёл рейс в режим ожидания решения. Зелёный коридор на схеме стал жёлтым. Головной буксир запросил расчёт ухода из окна.

– Сколько осталось? – спросила Орлова.

– Шесть часов пятьдесят восемь минут до изменения профиля, – ответил Артём. – Потом вернуть караван можно будет только в новое свободное окно.

– Груз безопасен?

– Да.

– Город?

Артём посмотрел на две жёлтые метки у портовых ворот.

– Пока.

В новой карте приёма городские резервуары были исключены из работы до отдельного распоряжения. Порт предлагал собственные буферы.

– Вызывайте Рош, – сказала Орлова.

– Она в отпуске, – напомнил Фёдоров.

– Сначала объясните, что случилось. Потом попросите приехать.

Лену ждали у входа в резервуарный парк.

На ней был рабочий комбинезон, волосы стянуты лентой. На браслете действовал временный допуск Порта-2.

– У меня отпуск, Серов, – сказала она вместо приветствия.

– Я помню.

– Они тоже помнили. Поэтому попросили всего на четыре часа.

– Вежливо?

– Настолько, что я сразу поняла: что-то сломали.

За прозрачной перегородкой тянулись городские резервуары. Дальше, за двойным шлюзом, находились три портовых буфера.

– Городские ёмкости проверяли? – спросил Артём.

– Нет. Они готовы.

Начальник городской приёмной смены Савельев показал новую схему.

– Порт не открывает маршрут от посадочных площадок. Только к своим буферам.

Лена увеличила карту.

– Б-1 после тяговой партии требует полного цикла промывки. Б-2 примет только часть штатной последовательности. В Б-4 лежит смешанный резерв.

– Совместимый?

– Да. Но после смешивания никто не докажет, какая тонна принадлежала городу, а какая Порту.

Из внутреннего шлюза вышла инженер Коста, с ней два специалиста и молодой сотрудник внешнего управления.

Коста открыла проверочную форму.

– Нам необходимо подтвердить готовность буферов до решения по орбитальной передаче.

– Городские ёмкости готовы, – сказала Лена.

– Они временно исключены из схемы.

– Кем?

– Портом на период проверки, – ответила Коста.

– Которой не было.

Коста пропустила замечание.

Портовый инженер подтвердил готовность Б-1. Лена запросила номер цикла, просмотрела журнал и покачала головой.

– Не тот режим. После ремонта конфигурация изменилась.

– В документации он стандартный.

– Документацию не закрыли после ремонта. Я участвовала в замене мембран.

Инженер ушёл проверять данные.

Молодой сотрудник тем временем рассматривал линии распределения.

– Простите. В таблице жизнеобеспечения первым стоит кислород. Почему задержка аммиака