Заворг. Назад в СССР. - Михаил Васильевич Шелест

Как было обещано клерком миграционного департамента, ровно через две недели я получил паспорт с британскими львами и улетел в Сингапур. Алан попрощался со мной так же сухо, как и общался последние дни. Мне было пофиг его ко мне отношение. Дядя тоже попрощался со мной дома и вызвал мне такси. Погода тоже стояла мерзкая, то есть, «чисто» Лондонская. Но настроение у меня было приподнятым. Можно сказать – весёлым.

В аэропорту мы встретились с «дядей Томом», прошли регистрацию и вылетели в Сидней с пересадкой в Сингапуре, где я на другой самолёт не зарегистрировался, а ушёл в город и растворился в его тумане, для меня, кстати, не ставшим неожиданным. Много «я» видел туманов в «прошло-будущном» Сингапуре.

Здесь в Сингапуре, в одном из банков, кстати, имелась заначка в виде документов на имя некоего мистера Джона Рэдклиффа. Тоже не анонимного получателя. Очень удобная форма передачи друг-другу чего бы-то ни было. Удобная для тех, кто не хочет афишировать своё имя. Положил в ячейку, получил номер и пароль, передал и то и другое получателю, тот пришёл и забрал.

Мне предстояло возвращение в СССР и ничего с собой я везти не мог.

- Это уж точно пусть полежит, - подумал я. – Тем более, что уж за этими документами я должен приехать точно, потому что мы с Дроздовым перед самым развалом Союза, сюда в Сингапур точно приедем, чтобы кое что спрятать на других счетах. И вот тогда-то и понадобятся мне эти документы. А сейчас нужно было и в этом банке провернуть одну операцию.

Но сначала я поехал на Battery Road, где стояло сорока четырёхэтажное здание «Standard Chartered Bank», старейшего британского банка в Сингапуре. Там я открыл счёт на имя Джона Смита и положил все имеющиеся у меня деньги под семь процентов годовых сроком на пять лет. В Лондоне тот же банк предлагал пять процентов и поэтому в банке мой вклад денег наличными и открытие счёта в Сингапуре не вызвали недоумения. Положив деньги в Лондоне, я бы не смог перевести их в Сингапур и получить повышенную ставку. А «нал» – он и в Африке, и в Сингапуре – «нал».

При согласовании условий востребования я настоял на снятии моих биометрических параметров, а именно – отпечатков пальцев. На предъявителя, ха-ха, так сказать. Предъявил отпечатки пальцев – денежки снял. Даже без паспорта, только по фамилии. Тоже самое, предварительно изъяв в тайнике документы на имя Рэдклифа, я сделал и в банке «United Overseas Bank», то есть, внёс в личную карточку изменение, добавив свои отпечатки пальцев.

- Чтобы не носить постоянно паспорт, - пошутил я.

Клерк-китаец, лишь вежливо улыбнулся. Ему было безразличны мои мотивы. Только после возвращения паспорта Рэдклиффа в тайник, где он пролежит ещё четыре года, я сел на автобус и поехал в «Симбован шип ярд», где стоял тот танкер, на котором я должен был вернуться во Владивосток. В кармане у меня оставались две тысячи «командировочных» долларов и ещё десятка на всякий случай. В смысле – десять тысяч, да…

Ожидался заход в Японский порт Тибо, где я, ещё во время озвучки Дроздовым маршрута моей командировки, сразу запланировал приобрести подержанный автомобиль. На остаток средств, которые собирался беречь. Хотя бы старенькую Тойоту Карину... Однако, все мои командировочные были сэкономлены и теперь я рассчитывал на автомобиль Тойота Краун универсал. Дело в том, что когда меня отправляли в командировку, у меня ещё не всплыли в памяти события «прошлого будущего» относительно Лондонских счетов. Они проявились потом, когда я очутился в Лондоне. Как и чувства к Элли, пробудившиеся только после того, как я её увидел.

Танкер, словно ждал меня, потому что, увидев меня, капитан облегчённо выдохнул, скомандовал: «готовиться к отплытию», и судно чрез два часа отвязавшись от такого же «жидкогрузного» собрата, только размером побольше, двинулось на юго-восточный выход из Малакского пролива.

Шел я и в Австралию и теперь пассажиром по документам, оформленным на моё настоящее имя, с действительным командировочным предписанием по наведению торговых отношений с Австралийскими и Сингапурскими партнёрами – импортёрами нашей рыбопродукции. Поэтому, моя просьба к капитану, разрешить погрузить на борт личный автомобиль, купленный в Японии, вопросов не вызвала. Сейчас автомашины из Японии уже начали возить, но даже те смешные цены на хлам были для обычных моряков неподъёмными.

- Вы уже купили автомашину? – удивлённо поинтересовался капитан.

- Пока нет, но намереваюсь.

- А-а-а… На какую цену рассчитываете?

- У меня две тысячи командировочных долларов.

Капитан уважительно глянул на меня.

- Тогда я порекомендовал бы вам не суетиться на берегу, а дождаться нашего дилера. Он подгонит на продажу автомашины такого же ценового ряда прямо на причал.

- Отлично! – покивал я головой.

Примерно на это я и рассчитывал. Капитан и солидные пассажиры никогда сами не «рылись» на свалках. Им подгоняли приличный товар прямо к трапу. Так случилось и здесь. Переход длился неделю. Я прилично «дополнительно» загорел, слегка пожелтев. Такой в тропиках загар, который сползает после первого же душа с вехоткой.

В Тибо я попросил дилера привести мне двухлетнего «Крауна» универсала с турбо-дизельным двигателем объемом два и четыре десятых литра, новые комплекты шипованной и «летней» резины 195/70HR14, новые дворники, масла на две смены, два комплекта фильтров.

- Лет на пять, при нашей езде, должно хватить, - прикинул я.

Автомобиль был укомплектован: электронным компасом, люком, электрическим сиденьем водителя, круиз-контролем, стерео электронным тюнером и магнитолой, автоматическим климат-контролем с раздельными регуляторами, установленными для пассажиров задних сидений. Также сзади имел место мини-холодильник, охлаждаемый отдельным блоком кондиционера воздуха. Он был тёмно-бордового цвета. Красавец – короче.

Зип мне обошёлся в ещё одну тысячу, но об этом я никому не сказал, о том же договорившись с дилером. Капитан взял себе трёхдверный «Ниссан Патрол» сто шестидесятой серии. Но мне Краун нравился больше.

Через два дня мы уже выгружались в порту Находка, а я ехал на своём «Крауне» во Владивосток, останавливаясь на каждом милицейском посту ГАИ и давая сотрудникам доблестной милиции возможность осмотреть машину со всех сторон.

Глава 13

На время моего отсутствия, «Волга» стояла в гараже «друга семьи», а не в институтском боксе, а поэтому я взял ключ на вахте