Через океан на "Морской черепахе" - Алекс Войтенко

его с помощью приборов, проверяя на наличие металла. И честно говоря, вполне могли бы его обнаружить. Насколько я помню такие приборы имелись и в моем времени, а уж сейчас их точность наверняка повысилась в разы. Вот только, в том месте, где на дне лагуны покоились останки вертолета, висел их напарник, держа нас под прицелом своих пулеметов. А сдвинуть его с места, пришельцы не догадались, соответственно не догадались и проверить, что находится в глубине лагуны под ним. С другой стороны, это я знаю, что именно здесь находится старый кратер давно потухшего вулкана, а отойди в сторону петров на двадцать и прекрасно видно дно мелководной лагуны. Впрочем, я как-то не особенно мечтал увидеть их мысли. Не нашли и ладно, главное, чтобы оставили нас в покое.

Перед отлетом, на песок пляжа упал небольшой кожаный мешочек. Я собрался было проигнорировать его, но мне был дан явный намек на то, что мне необходимо посмотреть, что там лежит. Пара очередей, пущенных с вертолета, явно говорили, что не стоит противится намекам, и следует подойти к месту падения, и взять посылку в руки. В мешочке оказалась горсть черных опалов, похоже из числа тех, что были изъяты с нашего плота, вместе с ящиком, и письмо, в котором говорилось о том, что не стоит затевать нового строительства плота. До начала сезона штормов, мы явно не успеем завершить его постройку, и соответственно покинуть остров, а к следующему сезону, построенное судно ожидает та же участь, что и этого плота. В письме явно прослеживался намек о том, что мы живы ровно до того момента, пока находимся на острове, покинуть его нам в любом случае, не позволят. В конце письма стояла приписка, что камни, подарок моей супруге, на день ангела, от ее поклонников, не сумевших прибыть самостоятельно. Разумеется, это было тонкой издевкой, хотя бы потому, что здесь на острове эти камни, ничего не стоящие булыжники, а намек на любовников, вообще был верхом хамства. Но с тремя вертолетами мне было не справиться при всем моем желании, поэтому пришлось проглотить намеки, и кивнуть в знак того, что я все понял. Чуть позже, когда я уже снял с подруги блок и показал это письмо, она с негодованием, собиралась выбросить этот «подарок» в море. Но я остановил ее, сказав, что это же наши камни, а мы не всегда, будем находиться на острове. Глядишь, рано или поздно, эти камни, принесут нам, пусть не богатство, но хотя бы живые деньги. А намеки на поклонников, это ничего не значащие слова, во всяком случае для нас. И лучшим мщением будет то, что мы наперекор желаниям наших «доброжелателей» как можно быстрее покинем, этот остров.

Увидев, что я прочел письмо, и кивнул в знак согласия, вертолеты поднялись в небо и улетели по своему маршруту. Я же вздохнул свободно. Пора было готовиться к плаванию. Пусть это будет не плот «Морская черепаха», но не думаю, что спасательный плотик из современных материалов будет на много хуже построенного мною самим.

Извлеченная из бокового кармашка контейнера инструкция на маломерное спасательное судно, предназначенное для экипажей летательных средств подразделений морской пехоты США, честно говоря, вызвала у меня немалое удивление. Нам достался самоходный спасательный бот с такими характеристиками, каких я даже не ожидал увидеть. Впрочем, учитывая, что с того момента как я покинул свой дом в Австралии, там, на большой земле прошла не одна сотня лет, этого следовало ожидать.

Это был так называемый Rigid-hulled inflatable boat, RHIB — Жестко-надувная спасательная шлюпка, предназначенная для спасения и перевозки шести человек, то есть полного экипажа современного армейского вертолета. Причем, учитывая ее армейское происхождение, ее расцветка, соответствовала скорее военным уставам, нежели положениям поисково-спасательных служб. В инструкции говорилось о трех вариантах расцветки, которые могли встретиться в активированном боте. Желто-зеленая для северных рек, цвет морской волны с примесью зелени для внутренних водоемов и трехцветная серо-черно-бежевая зля открытого океана. Для спасения экипажа, в самой лодке, среди неприкосновенного запаса, имелся маячок, способный подавать сигналы бедствия, неограниченное время, за счет встроенной солнечной панели. Этого посчитали достаточным, а яркий цвет, мог привлечь внимание неприятеля, и потому, было сделано все, чтобы лодка была не слишком заметна в открытом море или где-то еще.

Оказывается, контейнер, в котором находилась спасательная шлюпка, было запрещено вскрывать на открытом воздухе. Согласно приложенной инструкции, контейнер, при попадании в воду, должен был за счет своего веса, погрузиться на глубину до трех метров, где под действием гидростата, должны открыться замки контейнера, в котором находится плавательное средство, и одновременно с этим баллон с находящимся в нем газом, который надует специальные камеры, которые будут обеспечивать дополнительную плавучесть судна. И вот здесь то появляется отличия от спасательных плотов моего времени. В моем времени, считалось, что достаточно надуть полые емкости воздухом, и своего рода надувная лодка, окажется достаточным средством для спасения экипажа.

Здесь все было несколько иначе, спасательный бот, был изготовлен из особого материала, пропитанного специальным составом. При раскрытии плота, этот материал, должен вступить в контакт с морской водой, которая будет служить катализатором, с помощью которого пропитывающий ее состав, превратиться в жесткий пластик, по прочности не уступающий четырех миллиметровому алюминию. А направленный в специальные отсеки газ, в свою очередь вступит в контакт с неким реагентом находящимся в этом отсеках, из-за чего, отсеки заполнятся чем-то напоминающим строительную пену. Заполнившая отсеки плавучести, пена, одновременно с этим, силой своего давления, развернет сложенный корпус, этому же помогут специальные пружинные вкладыши, которые натянут ткань и придадут ей нужную форму, в которой по завершении химической реакции, данный затвердевший материал и закрепится, придав спасательному боту нужную форму, согласно проекту. Пена, заполняющая отсеки плавучести, затвердеет, превратившись в легкий пористый материал, похожий на пенопласт, чем обеспечит не только плавучесть, но и защиту от повреждения. Даже если случится разрыв обшивки, после застывания пены, это уже не будет иметь большого значения. Помню, когда я спасался на плоту после падения за борт советского теплохода, в неприкосновенном запасе плота имелись ремонтные принадлежности для заклеивания поврежденных баллонов и ручной насос для подкачки воздуха. Сейчас ничего этого уже не требовалось. Зато за счет освобожденного места, например был увеличен запас воды и еды. И все это радовало.

Фактически, получается так, что сейчас в контейнере лежит обычная, можно сказать надувная лодка. Но после ее погружения в море, она, мало того, что наполнит отсеки пусть не воздухом, а строительной пеной, так вдобавок ко