Через океан на "Морской черепахе" - Алекс Войтенко

Оказалось, что помимо стандартных пакетов с продовольствием из расчёта десяти тысяч килокалорий в день, терпящим бедствие предлагался полукилограммовый пакет растворимого кофе с молоком и сахаром, три в одном, и такой-же массы коробка с одноразовыми чайными пакетиками. Я уже не говорю о шести рулонах туалетной бумаги, по одному на каждого. С такими удобствами, терпеть бедствие одно удовольствие.

От установки нашей хижины на борт, я в итоге отказался. Большой надобности в ней, как выяснилось, не имелось. Носовую часть до самой мачты, закрывала пластиковая крышка капота. Там же, Ева облюбовала себе место для походной кухни, хотя часть продуктов и перешла на корму, но места было предостаточно для двоих. Тем более, что кормовая часть закрывалась чем-то похожим на туристическую палатку, с остроконечной крышей, дождевые струи падающие на нее, стекали за борт. Немного было жаль корыта, которое бы собирала влагу падающего дождя, в принципе хватало и опреснителя. За те четыре дня, пока мы упаковывались, собираясь в плавание, работающий опреснитель набрал нам почти половину бака воды. Едва успевали пополнять емкость, и чистить ее от соли. Незащищенной, фактически оставалась средняя часть бота около двух с половиной метров длиной. Но на случай дождя, на одном из бортов был закреплен прилагающийся парус, а на мачте, было установлено полотно с нашего плота.

С мачтой из дерева ничего не вышло. Во-первых, дерево было бы гораздо тяжелее чем сборно-весельная конструкция из алюминия. А шверт-киля с балластом под днищем спасательного бота не имелось. Поэтому я подумал, кто знает, как это скажется на остойчивости лодки. Во-вторых, отверстие, предназначенное для мачты, было именно нужного диаметра, именно такого который требовался для мачты собранной из рукояток весел, а расширять его я просто не решился. Если потом придется ставить стандартную мачту, она будет болтаться как… в проруби. Одним словом понятно с чем это сравнить.

Как оказалось, снятый с вертолета пехотный пулемет, прекрасно крепится на крышку переднего капота. В инструкции об этом не было ни слова, но почему-то имеющаяся там разметка, с приготовленными, но пока затянутыми тонкой пленкой отверстиями, идеально подошли для крепления пулемета, Правда пришлось из подручных материалов городить для него походный чехол, но зато, в случае необходимости, будет из чего пострелять. Тем более, что калибр почти в восемь миллиметров, давал мало шансов, даже тому вертолету, встреться он на нашем пути, тем более что пули в патронах были помечены черно-красной краской, что явно указывало на то, что это не простая полуоболоченная пуля, а наверняка имеющая какие-то дополнительные свойства. Что уж говорить о простых индейцах, вздумай они напасть на наше судно.

Несколько раз проверив все ли было собрано, уложено и взято с собой, постарались оставить после себя что-то похожее на то, что нас или унесло в море, во время очередного урагана, или из-за какой-то другой катастрофы, и наконец в двадцатых числах февраля 1498 года. Дата определилась с точностью до нескольких дней, после получения письма, сброшенного на песок. Там как раз и была указана текущая дата. Правда мне было неизвестно, когда именно писалось это письмо, в день отправления, или же парой ней ранее, но в нашем положении два-три дня, большой роли не играли.

Лодка, на которой мы находились сейчас, плыла, как бы не вдвое быстрее, чем наш плот. Наверное только благодаря своей форме, и обводам корпуса, ведь парус, был фактически тем же самым, что и ранее. Правда на этот раз он был поднят на мачте, собранной из состыкованных между собой, алюминиевых древков весел, а в качестве перекладины, я использовал ствол молодого бамбука, срезанный на севере острова. После сушки, ствол оказался довольно легким и прочным, и если бы не его толщина, наверное, попытался бы использовать его в качестве мачты.

Пока же все складывалось более чем удачно. Пока Ева занималась повседневными делами, которые она могла находить считай на ровном месте, я заканчивал установку некоторых деталей, отложенных на время пути. Вообще, было заметно, что плотом занимались настоящие специалисты, здесь было предусмотрено все, для вполне нормальной жизни, даже в условиях спасательного судна. Если чего-то и не хватало, так это ванны, хотя с другой стороны, вокруг было безбрежное море, и ванна, как бы и не требовалась. А тот же туалет, скорее напоминал деревенский скворечник, правда без ограждения. Точнее, со стороны лодки, можно было прикрыться задним бортом, и тем самым избежать посторонних взглядов. За ним, находилась небольшая площадка, на которой вполне можно было разместиться в позе горного орла, свесив свой зад за ее пределы, а чтобы при этом не упасть в море, имелись ограждающие это место дуги и поручни. Здесь же, на специальном крючке имелось и ведерко, для того, чтобы убрать это место за собой, прополоснув его забортной водой.

С радиомаяком, все решилось достаточно просто. Прибор оказался достаточно тяжелым, и потому выйдя в море, я в какой-то момент, просто выбросил его за борт, надеясь, что тот просто пойдет ко дну. И даже если он активируется и будет подавать какой-то сигнал, пусть ныряют и ищут пропавший вертолет в океане. Но все вышло, гораздо смешнее. Стоило маяку упасть в море, как его тут же проглотила, какая-то довольно крупная рыбина. Я даже пожалел, что не активировал его. Но если это произойдет, островитянам на базе будет весело, когда они вдруг увидят носящийся по морю сигнал маяка с вертолета.

Печь, служащая для разогрева еды, оказалась вполне приемлемой. Фактически это была та же микроволновка, какая стояла и у меня дома, только, что у нее имелось всего одна функция заключающаяся в разогреве. Накладываешь в специальный контейнер приготовленную Евой еду, прикрываешь пластиковой крышкой и включаешь печь, на одну-две минуты, доставая из нее вполне разогретый обед. Тоже самое можно было делать и с водой, для чая или кофе. Правда вдруг выяснилось, что в складных стаканчиках, это делать не слишком удобно, из-за покачивания лодки на волнах. Вода просто выплескивалась из них, и у меня, были большие опасения, что она может вызвать где-то короткое замыкание. Поэтому стали делать иначе. В один из контейнеров для разогрева еды, заливали необходимое количество воды, разогревали, а после, со всеми предосторожностями переливали в кружки, используя для этого имеющиеся у нас. Хотя Еве понравились и пластиковые стаканчики.

Что меня обрадовало больше всего, так это то, что на борту лодки оказались подробнейшие карты Атлантики. Видимо при комплектации аварийного запаса, указывался предполагаемый район действий, и потому в спасательном боте имелись необходимые карты. Причем, они были