Каюр - Андрей Алексеевич Панченко

Ричард, я, Мэйсон и Льюис, как самые выносливые и лучше всех пережившие последний поход, приступили к подготовке к выходу. В качестве которой я предполагал делать двухдневные тренировочные выходы, с ночевкой в полевых условиях, совмещая их с охотой. Мэйсону и Льюису нужно было научится управлять собаками и быстро передвигаться на лыжах, чтобы не отстать от нас с Ричардом, а также научится строить укрытия из снега. Каждая ночёвка у нас предполагалась только в иглу.

Джо переделывал лыжи, меняя на них крепления. За основы была взята моя самоделка, которая позволяла фиксировать пятку, и не позволяющая лыжам слетать с ноги в самый не подходящий момент. Адам плавил пеммикан для людей и собак, снова разливая его в новые формы. Ежедневный рацион полярников и собак будет расфасован теперь по-новому, чтобы не приходилось ежедневно таскать и подсчитывать весь запас провизии, тратя на это время. Один день — один сверток в ящике, сам ящик расчитан на недельный запас провизии. Теперь даже не распаковывая груз и не снимая его с нарт, можно будет понять, на сколько дней хватит еды.

Сэсил и Эдвард перешивали палатку, делая в ней вентиляционные отверстия, пол, и изготавливая к ней полог, который должен был сделать её двойной, а значит утепленной. Итан занялся пошивом новой обуви из шкур добытых нами медведей и тюленей, взяв за основу мои оленьи сапоги. Ну а Чарли, взвалил на себя работу всех ученых, которые временно переквалифицировались в портных и охотников. Все были заняты делом, до новой попытки заложить склады оставалась неделя…

Глава 17

Середина октября, и моя собачья упряжка несется по ровному льду, сковавшему фьорд. Да так хорошо идет, не смотря на не малый груз, который лежит на нартах, что я едва поспеваю за своими собаками на лыжах. Мне даже жарко от интенсивного движения, хотя температура воздуха минус тридцать. В Северную Гренландию пришла зима, закрыв ледяным панцирем холодное море и наша группа уверенно идёт к намеченной цели. Две собачьи упряжки и четыре полярника идут закладывать уже второй склад.

Конечно, не всегда получается двигаться так быстро. Ледяные торосы, полыньи, да и встречающиеся время от времени открытые участки воды, покрытые паковым льдом, заставляют нас искать обходные пути, и даже иногда выходить на берег и ледник. Но всё равно, по сравнению с тем самым злополучным первым выходом, мы ставим рекорды скорости и дальности походов. За день, правда, когда мы возвращаемся налегке и по уже разведанной дороге, нам иногда удается проходить даже больше сорока километров!

Сейчас у нас второй, самый сложный отрезок пути. Несколько дней назад мы миновали прибрежный гурий из камней, который обозначал наш первый склад. До него мы шли по уже проложенному маршруту, пользуясь готовыми иглу для ночлега, что сильно экономило силы как людей, так и собак. А сейчас перед нами снова неизведанная местность, куда ещё не ступала нога человека.

Вообще идея с иглу в основном себя оправдала, хотя были и не предвиденные ситуации. В середине пути до первого склада, мы нарвались на поле торосов, посреди которых и должна была стоять снежная избушка, сделанная нами в прошлый раз. Да и лёд на этом месте раньше был ровным как стол. Каково же было наше удивление, когда, выйдя из-за уступа сползающего ледника в очередной залив, мы увидели вместо ровной поверхности нагромождение ледяных глыб, которые образовались при сжатии ледяного покрова. Ледяной, непроходимый лабиринт, где обломки льда достигали десятиметровой высоты! Красиво, и чертовски страшно! А ещё это стало нам напоминанием о том, что планы, написанные на бумаге, существуют только до того момента, пока природа не решит по-другому. В тот день нам впервые пришлось ставить свою новую палатку, так как времени на строительство нового снежного укрытия у нас уже не оставалось.

— Сидор, стоп! Где-то здесь надо лагерь ставит! Тридцать километров прошли! — Мэйсон, следить за показаниями одометра, установленного на мои нарты.

— Уже? — Удивился я — Только ведь разогнались… Ладно. Привал! Стой!

Услышав мою команду собачья упряжка послушно останавливается, а через тридцать минут, когда мы с Мэйсоном уже вовсю занимаемся обустройством стоянки, нас догоняют нарты Ричарда и Льюиса.

Их нарты немного тяжелее, да и идут они медленнее, картографируя пройденный путь и нанося на бумагу береговую черту острова. Сейчас мы строго выполняем научную программу, которую разработали вместе с Чарли. Закончив с установкой лагеря и кормлением собак, Мэйсон займется метеорологическими измерениями, Льюис сядет оформлять и приводить в порядок сделанные в пути кроки, наносить наш путь на карту, и отмечать координаты нового лагеря, а я начну заполнять путевой журнал и дневник, ну и, если на нашем пути попадаются животные или птицы, я так же делаю записи в журнале наблюдений биолога.Только Ричард будет избавлен от писанины, зато ему достанется вся хозяйственная работа. Он должен будет проверить приборы, снова откалибровать примитивный одометр, проверить сани и упряжь, а затем добыть воду и приготовить нам ужин.

Все знают, что делать без лишних слов, мы не первый, и даже не десятый день в пути, уже притёрлись друг к другу. Это второй наш выход на закладку складов, так что опыт у нас уже есть.

— Что с погодой? — Сидя в новеньком иглу на подстилке из шкуры белого медведя, спрашиваю я вползающего в неё Мэйсона.

— Еще дня три хорошей погоды гарантирую — Отвечает метеоролог, протягивая замерзшие руки к примусу, который горит посреди нашего жилища — Должны успеть.

В иглу жарко, но влаги, как в брезентовой палатке тут нет. Нас не окатывает паром, когда мы зажигаем наш отопитель, по утрам с потолка не капает вода. Снег отлично впитывает воду, делая прибывайте в снежном укрытии очень комфортным. Даже без примуса, когда иглу готово, в нем гораздо теплее, чем на улице. Если за бортом нашего укрытия минус тридцать, то в иглу очень быстро температура поднимается примерно до минус десяти, семи градусов, а если примус зажечь…

— Да, если так, то успеем, даже раньше графика. — Соглашаюсь я, сверяясь со своими записями — По моим расчётам завтра к полудню должны выйти к точке закладки нового склада. Переночуем там, и назад. Если погода будет хорошая, будем делать по два дневных перехода, нарты то почти