Дипломатия фронтира - Вадим Владимирович Денисов

см, без лишнего веса, носишь Ray-Ban, а в твоей душе слова reggie, iphone и Сан-Франциско вызывают душевный трепет, то это лучший выбор. За сходную сумму не найти столь всеобъемлющий в любом отношении компромисс.

В общем, HD Street 750 — идеальный «харлей» для новичка. Правда, тут такой нюанс: на Земле ты вряд ли попадёшь в закрытый клуб харлеводов… Но это ж на Земле! А здесь, в Новой Америке, я ещё не видел ни одного «харлея». Зато в Стамбуле — да, и не раз. Именно такой модели, вы поняли, к чему я…

— Плёнку собери аккуратно, в прицепе мотоцикл прикроем. Так… После погрузки нужно замести все следы. Грот глубокий, пол высокий, вода даже при сильном ливне не затечёт. Можно сделать очаг, дрова в трех шагах. В общем, такой партизанский схрон полезно иметь в своём тылу, согласен?

— Согласен, — выдавил Дино через пересохшее от волнения горло, безуспешно пытаясь сглотнуть. — А если мы…

— Даже не думай, никаких «заводить». Все разборки и решения позже.

— Понял…

— Выкатываем! Кусты не ломать!

Придётся потрудиться, отыскать подходящий камень или городить простейшую аппарель, этот мот весит в два раза больше, чем турецкий байк Дино.

Селезнёва, как ростовщик Гобсек из одноимённой повести Оноре де Бальзака, сидела «на своём» — грела большой инструментальный ящик с баблом.

— Ну что, Екатерина Матвеевна, много там пиастров?

— Золотые монеты Стамбула и наши, серия «Сеятель», то есть, самые первые. Много, много… Прилично кред-лир, я прямо удивилась, а вот американских денег чуть-чуть, — ответила Селезнёва, вставая.

— Считала?

— Да когда бы? Я же у вас на шухере стояла, на фишке и на стрёме! Некогда было считать, от каждой вороны вздрагивала!

— Отлично отстояла, Кэт, мы с удачей! — оценил её труды Дино. — Старшие! Давайте побыстрей погрузим мотоцикл, приберёмся тут и в резиденцию!

— Не терпится? — спросил я.

Сын смог лишь промычать в ответ. Ладно, пусть приходит в себя, дома договорим.

Глава 11

Война

«Договаривали» утром следующего дня, перед завтраком, слишком поздно вернулись… Не стоит излишне доверяться прелестным лесорубам с аккуратными бородками. Они сами-то хоть раз ездили этой окружной тропой через заросли и буераки? Еле выбрались к Арканзасу, два раза пришлось возвращаться к развилкам. Вот такая она, езда без спутниковой навигации и точных карт.

Сын с самого начала разговора повёл себя на удивление зрело. Отчаянно стараясь подавить в себе очевидное желание, Бернадино начал пространно, хотя несколько неумело объяснять нам и себе, почему «турок» лучше «харлея». Тут было и «не так жалко поцарапать», и «мой легче в два раза, проще вытащить», и «уже привык к этому мопеду», и откровенно глупое «дешевле чинить». Раскрывалась и другая тема:

— Шериф же сказал тебе, что мечтает о «харлее»? Вот и обменяй на «Апач» без всякой доплаты! Всё равно на пикапе не ездит.

— Он несколько не так сказал… — мягко возразил я, про себя отмечая трогательную наивность сына.

— Подожди, Максим! — прервала меня Селезнёва. — Дино, мальчик… Поверь, мы ценим твою заботу об общем благе и искреннее желание не быть обузой. Хотя ничего подобного не наблюдается — ты полноценный сотрудник дипломатической миссии! Я не готова участвовать в чисто технических разговорах, тут уж вы сами разберётесь, так, Макс?

— Так точно, Екатерина Матвеевна, — кивнул я.

— Позволь мне поделиться с тобой и твоим отцом некоторыми мыслями о местном шерифе, которого я понимаю лучше тебя… Ты, Бернадино, считаешь, что в торговле взаимозачётом с Джеми Кэсседи есть возможность получить некую выгоду, что-то сэкономить. Однако такие люди, как он, всю свою жизнь строящие карьеру на вседозволенности представителя местной власти, обычно не склонны следовать принципам честной торговли… Они ожидают уступок от других, в то время как сами буквально генетически не способны заключать честные сделки или хоть в чем-то уступать своим визави. Это им полагается дисконт, а не наоборот! Макс, как ты думаешь, сколько может стоить «Апач» по сравнению с харлеевским «Стритом»?

Я немного подумал, прикидывая.

— Ну… «Апач» в любом случае будет стоить вдвое дешевле, чем «Стрит», примерно три тысячи баксов, если брать пикап в США против шести… Но это земные расклады, здесь всё по-другому. Учитывая размеры плиты канала сателлит-комплекта, а так же лимит по весу, из автотехники сюда можно протащить что-то совсем миниатюрное типа машино-комплекта «Виллиса» в деревянном ящике… Или же таскать по частям, вплоть до элементов рамы, собирая авто уже здесь.

— Одинаково? — нетерпеливо спросила Екатерина.

— Не… «Апач» выйдет вдвое дороже, учитывая дефицит таких машин. А вот мопед через канал можно протащить почти любой и за один раз. В общем, будет ровно наоборот! За пикап — две цены мота.

— То есть, всё равно с доплатой?

— Так точно! — мне уже надоело путаться в расчётах за шкуру ещё не скальпированного индейца.

— Я так и думала! — удовлетворенно кивнула Селезнёва. — Так вот, мальчики! Шериф Кэсседи ни за что не даст справедливую цену за «Стрит»! Даже близко к ней не подойдёт! Будет ныть, намекать на некую пользу в будущем, с удовольствием тянуть время и жилы.

— Понятно! — теперь уже я её оборвал. — Значит, так. Продаём «турка». Дино, среди местного молодняка покупатели найдутся?

— И не один! Толстый Фил, Иззи, Санни Мангуст… — принялся перечислять отрок.

— Всё-всё! Начинай предварительную работу, потом включусь я. Екатерина права на все сто. Лучше с максимальной выгодой продать твой байк нейтральным людям, а уж с Кэсседи вести речь только о деньгах, без всех этих аттракционов невиданной щедрости. Понял?

— Понял! — разулыбался пацан.

— А насчёт твоих технических доводов скажу так: компания создала практически идеальный байк: выглядит, как круизер, рулится, как «дорожник», великолепно слушается руля, резв и сноснo тормозит. Маневренность — его главная фишка. Никаких легкосплавных рам, только старая добрая сталь, самые стандартныe подвески и минимум электроники, что только к лучшему… Знаешь, при тестировании я из седла в седло пересел на Street 750 с Honda VT 1100 Shadow, и скажу, что это небo и земля! Словно из прошлогo века улетел куда-то в будущee. Забудешь про регулярнoe подкручиваниe всегo, что открутилось, — тут простo купил и поехал, всё! В гараже только хранениe. За два сезона он ни разу не подвёл моего приятеля. Седла удобные, но дубовые. Это решаемо,