Железный лев. Том 4. Путь силы - Михаил Алексеевич Ланцов

О!

Этого добра у Ротшильдов хватало. Они аккуратно скупали их и использовали как важные рычаги влияния.

Слова же племянника изрядно скорректировали ситуацию. Многое, объяснив, что раньше казалось глупостью или странностью. Но нет… оказалось, что нет. Просто от неё ускользала ключевая фигура мозаики, переворачивающая её с ног на голову…

Часть 3

Глава 2

1853, апрель, 5. Оренбург

Лев сидел «за баранкой» грузовика и с нескрываемым азартом управлял машиной. Только в этот раз аппарат был не паровым, а калильным. И у него жутко вибрировал мотор.

Прямо прыгал, норовя вырваться наружу. Но аппарат ехал. И ехал хорошо! Километров двадцать пять — тридцать он выдавал вполне уверенно. Даже под нагрузкой. Для этих лет — песня!

Одна беда — за те пять или шесть вёрст, что граф уже отмотал, у него и руки ломило, тело всё гудело. Требовалось срочно что-то делать с сиденьями и самим двигателем или хотя бы его креплением.

Усложнение прямо напрашивалось. Просто ради повышения комфорта при езде. А то уж очень сильно изматывало. Но вот беда — пока что главным преимуществом таких калильных двигателей являлась большая простота в обслуживании по сравнению с паровыми. Ну и меньшая зависимость от воды. Именно по этой причине Лев Николаевич и старался изготовлять и те, и эти. Дабы не складывать оба яйца в одну корзину.

Да, если выбирать прямо сейчас что-то одно, то больше пользы, конечно, от паровых. Они открывали другой класс техники по ресурсу и грузоподъёмности. Больше мороки в производстве и обслуживании, но оно того стоило…

Так и ехал.

Вибрировал всем телом и думал о том, что, если бы архитекторы сами заселялись в спроектированные ими дома, а инженеры ездили на придуманных ими автомобилях, мир бы был намного лучше.

И не только они.

Это правило стоило бы применить ко всем.

Очень уж соблазнительным казалась возможность сделать что-то «на отвяжись», если оно не для себя. Экономить ведь на чужом комфорте легко и приятно. Как, например, строить дома с квартирными кухнями по четыре-пять квадратов, с нанолифтами, в которые и двое едва влезают, или с узкими лестницами, по которым ничего толком не пронесёшь. Не то что шкаф, но и даже больного человека на носилках. А парковки? Ведь догадался же кто-то превратить придомовую территорию в место для увлекательной игры, местами переходящую в драки за машино-место…

Так, хмурясь от мыслей, Толстой до плаца и доехал. А там… верблюды, солдаты… ну, то есть, казаки служивые.

Офицеры.

И даже генерал цельный — вон, повернулся на звук. К нему-то Лев Николаевич и направил свой грузовик. Подкатил и чин по чину остановился. Плавненько. Осторожненько. С ручным тормозом особо не побалуешь. Да и управление не такое простое и выносливое, как хотелось бы. Но так даже лучше получилось. Генерал это плавность оценил.

Лев же встал на подножку и рукой указал остальным, куда вставать.

Минута.

Третья.

И все двадцать грузовиков, что прибыли сегодняшним составом в Оренбург, выстроились в шеренгу. Почти по линии. Ну… плюс-минус полметра.

— Здравия желаю, господин генерал, — козырнул граф. — Пригнал вам новые транспортные средства для обоза. К каждому: машинист и механик обученный. Принимайте.

— Удивили Лев Николаевич! Ой, удивил! Рад вас видеть! Вы когда к нам?

— Так поездом сверх обычного расписания. Под каждый грузовик свою платформу требовалось выделить. Часа полтора назад прибыли.

— А это что? — указал он на аппараты.

— Механическое транспортное средство — грузовик. Работает на нефти. В кабину можно пудов до ста[1] грузить всякого. Ну примерно, как четыре телеги разом.

— И таких, как я погляжу, два десятка.

— Так точно. Но это пока. Попозже я ещё пришлю.

— Далеко ли на этом грузовике можно уехать?

— По запасу топлива в баках вёрст сто. В канистрах, которые с собой, можно прихватить ещё столько же.

— А потом?

— Потом думать надо. Но я вам край через месяц два грузовика с канистрами пришлю большими. Как раз для нефти. Чтобы эта колонна могла иметь запас хода хотя бы в тысячу вёрст.

— Недурственно, — кивнул Перовский, глаза которого горели. — Двадцать на четыре — это восемьдесят механических повозок с таким запасом хода.

— Только в пески не лезьте. Тяжко им на песках — колёса прокручиваются.

— Понимаю, — охотно согласился он, двинувшись вокруг грузовика.

— Если надо — людей в кузов можно вместо груза посадить. Если с запасами боеприпасов и питания, оружием и прочим скарбом где-то по десятку влезет.

— Две сотни? Это не так много.

— Только со скоростью вёрст двадцать в час, а то и тридцать.

— Сколько-сколько? — опешил генерал.

— Свой запас хода на баке и канистрах грузовик отматывает летом за световой день.

— А отдых? Как часто он им нужен?

— Формально — вообще не нужен. Но было бы неплохо каждый вечер и утро осмотр. Поэтому к машинисту, что за рулём, идёт механик. За время перехода машинист очень устаёт, поэтому идёт отдыхать, а механик занимается осмотром аппарата и ремонтом.

— Вы не ответили.

— Если поломок серьёзных не случится и будут запчасти, то и тысячу вёрст пройдут без простоя. Разве что на ночь останавливаясь. Мы делали пробеги такие. В среднем получается серьёзные поломки каждые пять — десять тысяч вёрст.

— Однако, — покачал головой Василий Алексеевич.

— В кузовах, как вы видите: бочки. Там запасы нефти. Вон в тех — зелёный — керосин. В ящиках керосиновые лампы…

Лев Николаевич шёл вдоль грузовиков и рассказывал где что.

Понятно, для целой бригады кавалерийской — мало. Очень мало. Но даже такой вариант выглядел отличным решением. Особенно из-за одной детали:

— И да, Василий Алексеевич, чуть не забыл. Видите?

— Что это?

— Фаркоп, ну, то есть, крюк для крепления чего-то на буксировке.

— Буксировки? — переспросил Перовский незнакомый с термином. Всё же кавалерийский генерал этот был далёк даже от речного флота и просто многих слов, бытующих там, он попросту не знал и не употреблял.

— Буксировать, то есть, тащить за собой. Например, прицеп. Но тяга у мотора небольшая, поэтому полноценно и кузов, и прицеп не нагрузить тут. А вот пушку прицепить можно. Ехать, правда, придётся небыстро. Думаю, вёрст десять в час — не больше. Зато можно закинуть расчёт в кузов с ящиками зарядными. Саму пушку прицепить сзади. И ходу.

— Скажите тоже. Ходу. — хохотнул генерал.

— В принципе, я думаю, два десятка грузовиков с парой цистерн будут в состоянии