Небо в кармане 5 - Владимир Владиславович Малыгин

Глава 13

Да-а, таким автомобилем было не просто удобно и легко управлять. Даже находиться в нём уже было приятно. И на новое кожаное сиденье, на котором до меня даже муха не вошкалась, я не просто плюхнулся, а опустился с чувством глубокого внутреннего удовлетворения. Отличная работа!

А уж когда это самое сиденье подо мной тихо пшикнуло, выпуская из своего мягкого подпружиненного нутра излишки воздуха, зашуршало и мягко промялось, стало вообще замечательно, а на душе, несмотря на прохладный вечер, потеплело. Осмотрелся, на пассажирское сиденье положил свои вещи, прижал ими к спинке кожаную папку с бумагами. В ней полётные карты с выделенным маршрутом и короткие записки о самом полёте, о поведении самолёта на земле и в воздухе, и мысли о возможных его доработках. Зачем взял? Так нужно же будет хоть что-то предъявить великому князю в качестве отчёта. Мы же не просто так через половину империи слетали, мы ещё и новый аппарат испытывали.

Вдохнул запах новой машины, улыбнулся довольно, осмотрел матовую поверхность торпеды, не удержался и провёл рукой по выделанной коже — а мне нравится. Когда в командировку улетал, тут подобной красоты ещё не было. Знал, само собой, что так будет, но знать и видеть две большие разницы. В общем, солидно, по другому и не скажешь. Вытер о штанину пальцы — торпеда была в пыли, вздохнул, нет в мире совершенства.

Но всё равно хорошо. Наконец-то я смогу ездить на более привычном мне по прошлому аппарате, у меня, наконец-то, получилось собрать что-то похожее на автомобиль моего прошлого. Эта машина по классу комфорта куда как выше той первой, питерской. Сложнее в производстве, но лучше по начинке, и имеет более высокую проходимость, что немаловажно в существующих реалиях. Про дороги даже упоминать не стану, об их качестве и состоянии ни разу не соврали, когда второй «бедой» назвали.

А ведь это всего лишь первая машина в серии, можно сказать, эксклюзивный экземпляр. Если не вспоминать о второй такой же, стоящей в эту минуту под крышей нашего предприятия и скромно дожидающейся своего триумфального появления на столичных улицах. Дальше ещё лучше будет, но не сейчас, не сразу. Больше ничего производить не будем. Пока. Сначала проведём полноценные испытания, исправим возможные огрехи, и только после этого будем налаживать серийный выпуск.

Пусть я и уверен в их положительном окончании, но запускать в серию сырой аппарат и потом получать претензии от пользователей нет никакого желания. Так что из этих двух машинок, прежде чем… В общем, выжмем из них все соки и посмотрим, что там в сухом остатке останется.

Поэтому и не стал откладывать это дело «на потом», ни к чему затягивать процесс, испытывать, так испытывать сразу. Сказано — сделано, приказал открывать ворота цеха. Выеду сам. О том, что тем самым обеспечу себе мобильность и комфорт в передвижениях упоминать не стал, хотя мысль такая промелькнула сразу, как только грязь в колёсных арках заметил. И, если между нами, то личные мобильность и комфорт для меня сейчас более насущны, чем всё вышеперечисленное. Нет, не подумайте, что всё это говорил только для «красного словца», отнюдь. Просто… Просто есть личное, а есть остальное. Да, во многом это личное здорово зависит от этого остального, но делать из них одно целое никак нельзя. Разделять нужно эти два понятия, иначе никакой жизни для себя не будет. Я же, всё-таки, не общественник, я обычный человек и ничто человеческое мне не чуждо. Да, в чём могу, в том и помогаю своей… Да, именно что своей! Стране по мере сил. Но и о себе стараюсь не забывать. Всё, что сделано для Империи, сделано и для себя. Разве не так? Чем крепче и лучше станет наше государство, тем спокойнее и сытнее будет жить его население. Как-то так.

Да, отвлёкся немного, задумался. Что касаемо производства авто. Есть и ещё одно, главное. Пусть оба автомобиля у нас так сказать пробные, но с момента изготовления самой первой детали мы уже начали отрабатывать технологическую цепочку. Старались делать всё, чтобы производственный цикл формировался сразу. Не скрою, было много ошибок, приходилось подгонять по месту и переделывать не по одному разу почти все кузовные детали, они не устраивали нас ни по составу металла, но по форме готового изделия. Но своего добились и теперь у нас есть матрицы и пуансоны. Дальше будет проще, знай себе штампуй листовое железо, получай на выходе готовую кузовщину. Не конвейерное производство, но уже близко к этому. На перспективу работаем.

По этой же причине и отделка салона у машин была самая простая. Но простая лишь для меня, для местных же и это было верхом шика. Всё-таки кожаные сиденья и верхняя обивка приборной панели той же кожей, это вам не просто так. Если не учитывать, что кроме кожи пока существует только ещё один вариант — простые лакированные или крашеные деревянные элементы декора и сидений.

Но у нас-то не просто подпружиненная кожа обивки, не диван от борта до борта, у нас новая концепция! Отформованная чашка, боковая поддержка спинки. Причём передние сиденья можно перемещать на салазках вперёд-назад и регулировать наклон спинки. Да, воспользовался знаниями, но кто мне может такое запретить? Никто. Зато всем хорошо. И будущим покупателям такое новшество точно по вкусу придётся, и нам деньги не помешают.

Чтобы довести до ума только эти подушки пришлось столько всего «придумывать», что у нашего инженера волосы на голове дыбом стояли. Сначала. Потом только радовался. И вообще после всех моих «придумок» Виктор Аполлинарьевич как-то слишком подозрительно стал в мою сторону поглядывать. Пока молчит, правда, вопросы, наверное, копит…

Что ещё? Потом будем обтягивать кожей внутренние панели, добавим полированной латуни для имитации «богачества» в премиум-классе, сделаем нормальную подсветку приборной доски, но всё это будет потом. И стоить само собой, тоже будет дороже, значительно дороже. Но, несмотря на это, я уже знаю — отбоя от заказчиков у нас не будет. И это хорошо.

А для всех остальных останется именно вот такая комплектация, комплектация класса «Комфорт», именно так я её назову, потому что она более благозвучно звучит для моих ушей. И местное население сразу пусть начинает привыкать к подобному. Мы ведь не собираемся останавливаться только на этом классе, у нас впереди большие планы. Нужно же учитывать интересы не только среднего класса, но и высшего. Так что будет у нас и мягкая кожаная обивка крыши, и