Шурик 1970. Книга 2 - Петр Алмазный

Водила дернул рычаг, закрывавший дверь, матюгнулся на плохо работавшие дворники, автобус чихнул движком, нехотя завелся, и мы поехали.

Ехали мы не в центр, скорее — наоборот. И ехали долго, в конце — по довольно скверной дороге меж полей и по перелескам. В финале водила одолел несколько опасного вида луж, припарковался около двухэтажного здания со смотровой площадкой на крыше, открыл дверь, буркнул: «Приехали» и пошел куда-то докладывать.

Я вышел, осмотрелся. Автополигон с довольно приличным бетонным покрытием. Вот все у нас так! Скоростной полигон, а дорога к нему — хоть плач. На скоростном участке рядом с блестящими свежей краской новыми «Жигулями» и «Москвичом» стояла моя Букашечка. Даже на своих широких колесах смотрелась она на их фоне бедновато и мелковато. Но все равно, увидев ее, я прям неожиданно для себя заулыбался.

Отдельно стояли Газ-69, известный мне как «Козел», и более привычный УАЗ — 469, выкрашенный в защитный цвет. Последний был под брезентом, и его сняли, только когда подъехала высокая комиссия. Видно, секретная разработка. Военная техника.

Комиссия, кстати, приехала на трех «Чайках». Я, признаться, залюбовался. Вроде, совсем древняя модель, а какая красота! Правда изрядно заляпанная грязью. За «Чайками» прибыли с десяток «Волг». Почетный, так сказать, эскорт.

У всех пригнанных на тесты машин были подняты капоты. Около Букашки стоял и рассматривал подкапотное пространство высокий человек. Он наклонился, чего-то там под капотом подергал. Подошел к водительской двери, посмотрел, пощупал крышу, заглянул в салон. Повернулся, пальцем позвал к себе человека. Что-то ему сказал.

Тот, почти не замечая луж, подбежал к нам. Спросил:

— Тимофеев кто?

Я поднял руку.

— Тимофеева к министру!

Все ясно, Букашку рассматривал министр общего машиностроения СССР Сергей Александрович Афанасьев собственной персоной. И я вдруг заробел. Ну не видел я еще министров вблизи, разве что по телику.

Министр был весь из себя такой солидный. На пиджаке — четыре ордена Ленина в рядок. Уголки рта резко опущены. Взгляд — прям рентген, словно насквозь видит.

Я подошел, представился. Он долго меня рассматривал, словно просвечивал своим рентгеном.

— Знаешь, как меня промеж собой называют? — спросил вдруг министр.

Я отрицательно мотнул головой.

— Ракетный министр! Знаешь, почему? Я ракеты для страны делаю. Они в космос летают. Знаешь, кто так первым назвал? Берия. Лаврентий Палыч. Я еще министром не был, а он уже назвал. Берия, слышал про такого?

Я кивнул, теперь уже утвердительно.

— Вот, слышал. А я — знал. Лично! И лично ему возражал. А таким похвалиться могут единицы. Ну, те немногие, кто жив остался. И вот скажи мне, инженер Тимофеев, стоит твоя машина того, что целый министр машиностроения бросает все дела и едет в чертову даль на подмосковный полигон?

Я промолчал. Ответить было нечего. А я особо-то и не просил, чтобы целый министр только ради меня куда-то ехал. Тут и других машин хватает.

— Молчишь. Откуда ты только такой взялся? — продолжил буравить меня грозным взором министр.

— Из политеха, — буркнул я.

— Политех? Ну, тоже ничего. А я Бауманку закончил. С отличием, между прочим. На ЗИСе станки-автоматы налаживал. Во время войны, под бомбежками. Знаешь, каково работать в цеху, где тротилом начиняют артиллерийские снаряды во время бомбежки?

Я не знал. Но министр, вроде, и сам сообразил, что достаточно нагнал на меня страху. Сказал миролюбиво:

— Ладно, не робей. Раз за тебя Совет ветеранов просил… Мы ветеранов уважаем. Вижу, что ты — не из этих лохматых прощелыг, что клешами тротуары метут. Брюки у тебя нормальные, только узковаты на мой взгляд, а так — прическа, костюм, туфли опять же. Только в костюме и туфлях — это ты зря. Тебе, наверное, сказали, что министр Афанасьев тебя в кабинете с коврами встречать будет? Чаем с лимоном и плюшками сладкими угощать. А министр Афанасьев вот он где — на полигоне. И сейчас ты мне сам покажешь, на что твое авто способно. К машине!

Команда прозвучала по-военному, да и ко всем трем автомобилям кроме водителей подошли солдаты с лопатами и топорами. Топоры зачем? И еще я обратил внимание, что все были в сапогах. Ну, солдаты, понятно, им положено даже летом. Но почему заводские водители в резиновых сапогах?

Водитель с АЗЛК был в обычной спецовке и черных резиновых сапогах. На водителе с ВАЗа был синий комбинезон с большими буквами «LADA» на спине. Сапоги — тоже синие.

— Ну чо, куда нам тут садиться? — спросил меня усатый сержант с автомобильными крылышками в петлицах. По лихому виду и загнутой бляхе ремня — дембель.

— А что, вам садиться обязательно? — удивился я.

— Начальство велело, — сказал сержант, заглядывая в салон. — Салага тут в зад не влезет. Он — с лопатой. Если только лопату в окно высунуть? А у тебя что, багажника нет?

Я посмотрел на лопоухого салагу с большой совковой лопатой и от такого пассажира решительно отказался. От лопаты тоже.

В это время к полигону подъехали еще пара машин, из одной вышел Николай Ловчев, вытащил что-то из багажника и почти бегом направился ко мне.

— Уф, еле успел, — сказал он, переводя дух. — Был у начальства на ковре. По поводу Райкина. Получил пистон. Вот, держи…

Николай поставил у моих ног большую брезентовую сумку.

— Че это?

— Лебедка. Электрическая. Прикуриватель работает?

Я кивнул, но зачем мне лебедка — не понял. Но спорить не стал, уложил сумку за спинку сиденья. Тяжелая! Вспомнил про альбом. Вручил его вместе с сумкой Николаю.

— Что это? — удивился он.

— Детское творчество. Посмотри — интересно.

В это время со стороны смотровой площадки что-то проорали через мегафон. Что именно, я не разобрал.

— Давай на старт, — кивнул Николай в сторону трассы скоростного полигона, где перед жирной белой чертой уже выстроились «Жигуль» с «Москвичом».

— Я бы рад. Ключей нет.

Николай спохватился, начал хлопать себя по карманам.

— На три круга у тебя заряда хватит? — как-то без особой надежды спросил Николай, протягивая мне найденные ключи.

Я сел за руль, вставил ключ, вкрутил переключатель, посмотрел шкалу зарядки. Полная!

— Хватит, — заверил я Николая.

Перед стартом лопоухий салага принес нам с сержантом по мотоциклетному