Фантастика 2026-75 - Валерий Кобозев

- Там тоже самое, что тут? – спросил Лигачёв.

- Да, прииски везде одинаковые.

- Тогда не будем терять время – летим домой – попросил Лигачёв. – А как вы на Берикуль технику доставили?

- По рекам – Кия до речки Берикуль судоходна для наших самоходных барж, особенно при половинной загрузке – осадка полметра всего – ответил Миронов. – А там пару километров уже бульдозеры дорогу пробили и перевезли все оборудование на месторождения.

- А давайте еще на Самусь посмотрим – попросил Лигачёв.

- Хорошо, посмотрим – согласился Миронов и дал указание пилоту. Через час самолет начал давать круги вокруг Самуськов, Лигачёв фотографировал знакомые места.

- А можно будет тут приземлиться и местным населением пообщаться? – спросил Лигачёв.

- Можно конечно – сказал Миронов и дал команду пилоту садиться. Пилот сообщил по рации на землю об этом и зашел на посадку. Пилот мягко посадил самолет на грунтовый аэродром, подогнал самолет поближе к селению. К аэродрому спешил староста селения Аким с сыном и дочерью. Гости вышли из самолета, их охрана была рядом.

- Здравствуй Аким – поздоровался Миронов. – Это мой гость князь Егор Кузьмич, который правит большим княжеством, в гости ко мне приехал – представил Лигачёва Миронов.

Тот удивленно раскрыл глаза, но потом успокоился, поняв, что аборигенам по-другому не объяснить его должность.

- Здравствуйте уважаемые гости – поклонился Аким и его дети. – Прошу пройти ко мне в дом, отведать угощений.

- Пойдемте – Миронов подтолкнул Лигачёва. Они двинулись в дом Акима. Там, за угощениями Лигачёв подробно выспрашивал Акима о жизни в селении, о его земляках, которые живут на Томи и Оби. Аким сообщил ему, что все селения на Оби разорили монголы, кого смогли освободить из плена – осели в Самуськах, поселок в пять раз сразу увеличился. Но пропитания хватает – сеют картошку, семена которой князь Валерий Иванович привез, пшеницу, рожь, овес, морковку, капусту, свеклу – все что требуется к столу. Добывают меховые шкурки разного зверья, ловят рыбу. Рабы теперь сами не за что не уйдут от нас – о них в войске хана хуже заботились, чем у нас, да и погибнуть могли в бою. А тут кормят вволю, одевают, спят в тепле, медицинскую помощь оказывают при болезнях.

- У вас есть рабы? – удивился Лигачёв.

- Так это же монголы, которые нас в рабство забирали. Они перебили наших стариков и старух – моего отца с матерью тоже убили, а их тела просто в реку сбросили. А солдаты князя Валерия Ивановича нас освободили и в плен монголов взяли. Вот они у нас и работают на полях и фермах, на лесозаготовках, на пилорамах, на еду и одежду себе зарабатывают – нахмурился Аким от воспоминаний.

Лигачёв удивленно покачал головой – сложно было человеку из СССР видеть рабство как часть хозяйственной жизни.

Посидев еще полчаса, гости попрощались с хозяевами и улетели в Томск.

- Да, необычно это все – удивленно качал головой Лигачёв. – Как в средневековье побывал.

- Да не как, а именно в средневековье побывали – уточнил Миронов.

На этом они распрощались, Миронов продолжил обдумывать программу исследований «древнего мира».

Вернувшись домой, Миронов продолжил изучение вариантов использования авиатехники для освоения месторождений золота на Алдане, Колыме и в Калифорнии. Расстояния были очень большими, и пока не было смысла делать капитальные строения и эксплуатировать месторождения зимой на Колыме и на Алдане. Собственно, в реальности так и было –зимой в Сибири даже рудники не эксплуатировались. До небольших морозов могли работать только крупные драги на реках.

Надо было строить аэродромы по пути в Калифорнию – там по историческим данным золотом были выстланы русла ручьев, его добывали ручным способом до ста двадцати тонн в год, добыча золота велась круглогодично. Миронов начал обдумывать маршруты для перелетов из Томска на месторождения Сибири и в Калифорнию. Начинать строительство аэродромом можно было только с помощью гидросамолетов – только они могли обходиться без аэродромов.

Для гидросамолетов было достаточно иметь водоем длиной полтора километра, затем оборудовать рядом аэродром, что было тоже не просто. Миронов посмотрел альтернативные варианты самолетов – АН-2, очень хорош для сельской местности, для местных перевозок, есть варианты на поплавках. Но у АН-2 дальность маленькая. Для более дальних перелетов посмотрел самолет Ил-14 – дальность полета чуть больше тысячи километров, 36 пассажиров или три тонны груза. До Колымы придется сутки лететь с посадками! Слабоват Ил-14. Следующий самолет Ан-24, дальность около двух тысяч километров, грузоподъемность шесть с половиной тонн, скорость пятьсот км в час. Длинный только, придется разбирать, чтобы через портал перенести. Соберется ли потом – вот в чем вопрос. Зато на нём за двенадцать часов можно до Колымы добраться.

И так – подвел для себя итоги Миронов – первая фаза исследований – переброска четырех гидросамолетов Бе-12, разборка и сборка их на месте, и топлива в бочках.Без этих самолетов никак не обойтись. Ах, для них же дорогу сначала к реке надо проложить! Сколько тут? Два км, ну с учетом всяких обходов будет еще максимум два, итого четыре – да это раз плюнуть для современной техники! Значит там ставим ангар для самолетов, место сами строители выберут, и дорогу от него к реке сделают так, чтобы половодье не снесло. База нефтепродуктов нужна где-то поблизости, с нее бочками горючее будет улетать на аэродромы дозаправки. Нашу пристать трогать не надо – там наш речной флот базируется. Пускай в сторону Богашева двигаются, там строят свои причалы. А зачем, собственно говоря, для Бе-12 делать причалы? Они же спокойно садятся на грунтовые аэродромы! Еще легче – сразу делаем аэродром для всех самолетов, поближе к порталу. Ну как получится – поле ровное нужно для аэродрома километра три длиной.

С помощью гидросамолетов начинаем прокладывать воздушную дорогу на Дальний Восток, первая пара самолетов двигается на восток, через пару тысяч километров ищет место для аэродрома дозаправки. Находит, садится и выгружает там горючее – шесть тонн. Посмотрим еще раз его характеристики. Так, надо умерить аппетит. Пять часов полета туда, пять обратно на одной заправке, крейсерская скорость триста двадцать километров в час. Насчет грузоподъемности туман какой-то. Максимальная три тонны, как и максимальная дальность четыре тысячи километров. Номинальная нагрузка полторы тонны. Вот и гадай, на какое расстояние он с тремя тоннами улетит?

Тогда надо все-таки делать