Фантастика 2026-152 - Николай Дмитриевич Соболев

- Я поднимаюсь к тебе, и начинаем их выносить наружу.

А сам вызвал Дом, и передал приказ дежурному - прислать сюда помощников, переносить пострадавших в медпункт, и прихватить инструмент, тут на месте сооружать носилки.

Через полчаса.

К этому времени всех уже достали из кают судна, и уложили в тени берега, на покрывало, скоммуниженное для нужд экипажа у них же в шкафчике, а вокруг нарезал восьмерки с десятками наш доктор, пытаясь привести хоть одного в сознание.

- Вань, они как, сильно пострадали, что скажешь?

- Мужчина, что был у штурвала - серьезно. Вроде сломаны, но может только треснуты, с одной стороны ребра, ему, наверное, ручками штурвала крепко прилетело. Точно сломана левая рука, и много достаточно сильных ушибов. А его пассажирки целые, обошлись без переломов, но вот ссадин разных столько, как будто ими в городки играли. Синяк на синяке, ушибами и свезенной кожей погоняет, скорее всего, что и без сотрясений не обошлось. Второму мужчине, что помоложе, так не повезло - поломаны обе ноги, хорошо хоть переломы закрытые, и одна рука, ну и масса ушибов и синяков. Нужно всех переносить, или перевозить в Дом, - это он намекает на 'Крайслер'.

Дед, не пререкаясь, сразу снял задние сидения и опустил борт - я, честно говоря, и не знал, что на этих амфибиях он открывался. За три приема, по двое потерпевших за раз, их быстро отправили в наш медпункт.

Ну а мы, тем временем пытались понять, как же помочь этому так неудачно выброшенному на берег красавцу. Но, пока умные мысли просто отсутствовали, от слова - совершенно, знаний по водоплавающему выше лодки или катера не было ни у кого. Но вот батеня нашелся с вопросом-предложением:

- Если я правильно помню, в конструкции подобных моделей судов есть одно нововведение, для улучшения эксплуатации в подобных условиях. Саша, - обратился он к моему помощнику, до сих пор визуально обследовавшему все внешние закоулки тримарана, - посмотрите на том поплавке, что торчит вверху, там есть якоря?

Первым естественно забрался малой:

- Да, есть. Один на носу из дырки торчит, а второй на корме.

- Генаша, дырка - у Маньки, а там - отверстие, точнее, как я помню, якорный клюз. Посмотрите в салоне, возле штурвала должно быть много переключателей, нужно найти те, что будут включать моторы привода лебёдок.

- А вы что, отец Александр, разбираетесь в таких судах? - удивленно спрашиваю у батени.

- Стас, давай пока ограничимся моим именем, и без официоза. Как познакомимся больше, вот тогда и решим, как кому себя вести. Удивляешься? А все просто. Да, несколько раз, очень давно, ещё во время службы, приходилось с подобными сталкиваться. И совсем недавно, похожее посещал.

Саша уже успел забраться внутрь главного корпуса, и ищет нужные клавиши. И вот, почти одновременно раздалось:

- Идет, передний якорь двинулся, - это отозвался Малой.

А из салона:

- Ну как там, есть реакция? - а вот это уже Саня.

- Передний нашли, - кричу сам, - теперь пробуйте задний.

- Есть, задний пошел! - обрадовано воскликнул малой.

- Теперь отпускайте их по очереди вниз, и перебрасывай, Гена, их сюда, на палубу. Свои вопросы потом задашь.

По очереди, стараясь не ободрать борта, они опустили оба якоря до земли. А тут уже и Федорович назад вернулся.

- А теперь, берём их оба, и топаем цеплять за крепкие скалы. Мы с Дедом, как вы командира называете, справимся сами, а ты Стас - найди какие-нибудь подкладки на борта, под цепи, - уверенно распоряжается батеня.

Почему я так говорю? Да ведь мой помощник, что второй день помогает - тоже Саша-Александр, и можно даже про себя спутать, о ком думаешь.

Ещё через полчаса.

- Ну вот, и опустили его на ровное дно, хорошо - что додумались сразу стволы из плавника подобрать и под корпуса положить. Проще потом будет стаскивать его на воду.

- А откуда вы, батеня, знаете о том, что кили можно складывать, да и советы по будущей буксировке с суши на воду очень дельные дали? - задаю ему интересующий всех нас вопрос, - и ничего, что я так, по простому, к вам обращаюсь?

- Меня можно и таким образом называть - оно так пока даже лучше будет. А о этих знаниях? В далекой молодости я бредил морем, парусниками, походами, экспедициями, и открытиями. Потом понял, что не всё так просто, как хочется, и на всю жизнь осталась только любовь к современным парусным судам. А один мой, точнее наш общий с командиром друг - и имеет такого красавца. А несколько лет назад мы всей семьей к нему летали по приглашению. Вот он-то и рассказал о таких нынешних, современных, и полезных доработках этих судов - когда нужно выйти на самый берег, а киль этому мешает. А о эвакуации? Так это вообще просто. Буксировать по незнакомому берегу обратно в море моторное судно нужно только кормой вперед - иначе есть очень большой риск повреждения винта. А о таком способе, как использование катков - вы и сами бы догадались, если имели время на подумать. Тем более - что мы сделали? Подложили короткие бревна только под сами кормовые части корпуса. А в будущем, когда и будете стаскивать его в воду, то вам нужно будет просто по очереди по мере движения подкладывать их всё новые и новые. Вот и вся проблема. А чтобы облегчить эту работу, стоит еще разнести в стороны и ближе к морю штатные якоря, и использовать механизмы их поднятия.

Что же мы такого сделали? А зацепились за скалы, просто обкрутив две штуки цепями, и потом, работая лебедками, приподняли корпус почти вертикально. Саня там, в салоне, буквально обняв тумбу штурвала, у пульта висел. Потом убрали стопоры всех трех килей, и электромоторами их сложили вплотную к днищу. Всё это выполнялось, нажимая нужные кнопки. Как он их так быстро успевал находить? Потом, подложив три бревна, опустили, и вышло так, как мы и не мечтали - стоит уже этот тримаран на ровном днище. Теперь, когда опять придет сторожевик, мы уже его лебедкой стащим эту жертву кораблекрушения на воду.

День 26. Часть 2.

Забыл вчера рассказать - идя на обратном пути с электростанциями и ящиками птицефермы, катер с катамараном завернул к скале с магазином. И, так как их там,