Гонки олегархов - Квинтус Номен

когда я ей сначала вкратце изложила суть нашей авантюры, она целиком переключилась именно на бизнес, а товарища Судоплатова своими интервью почти и не тиранила. То есть за ужином она все же три дня его о разном расспрашивала (и её интересовала вовсе не работа Павла Анатольевича, а его «взгляды на жизнь»), так что лично я свою часть программы выполнила как раз за три дня — а после этого мы мирно разбежались ее как-то воплощать.

И воплощение ее шло довольно успешно, но я все больше думала не о том, как и что для достижения успеха в этом непростом деле сделает мексиканка, а о том, что мне по пути на остров рассказал Павел Анатольевич и что рассказал мне дед уже когда я с ним в начале января летела в Пхеньян. А Павлу Анатольевичу я чуть ли не машинально задала давно мучивший меня вопрос. То есть не то, чтобы я ночи не спала, размышляя над вариантами ответа, просто было интересно в плане «общей эрудиции» — а тут просто в разговоре тему затронули и у меня вырвалось:

— Но я вот одного понять не могу: за что товарищ Сталин Абакумова-то наказал? То есть за что именно, я знаю, а вот как Виктор Семенович дошел до жизни такой…

— Я точно не знаю, но сионисты на чем-то его подловили и он под их диктовку дела против сионистского центра начал разваливать. А подловили, насколько мне известно, угрожая его семье — но тогда я в другой структуре работал, этим делом вообще не занимался, просто слышал мельком о нем, так что могу и напутать, так что если вам это действительно важно знать, то порасспрашивайте лучше товарища Сергачева, то есть…

— Я поняла, но нет, я просто поинтересовалась чтобы разговор поддержать. Меня-то больше интересует, получится ли эту сеньору Луну уговорить.

— А что, кроме нее во всей Мексике нет заинтересованных в таком деле людей? Вроде выгода для капиталиста изначально видна немаленькая.

— Есть люди, но… Чтобы все это сработало, нужно чтобы янки некоторое время, по крайней мере до тех пор пока завод не заработает на полную мощность, на него внимания не обращали и строительству не препятствовали. Оборудование-то все туда американской закупать предполагается, так что нагадить янки могут быстро и довольно сильно — а вот на женщин в бизнесе они внимания практически вообще не обращают, считают, что у них ничего серьезного получиться не может. Даже при том, что в сотне самых богатых людей Мексики, например, женщин насчитывается двадцать четыре или двадцать шесть человек, тут год на год не приходится. А в международной торговле, если не считать Марию Эстраду, у нее самые большие размеры бизнеса, хотя Эстраду можно и не считать, она там только номинальным владельцем числится.

— Вот через номинальную…

— Нельзя: как раз о ней янки точно знают, что весь ее бизнес на СССР завязан и любые ее новые затеи привлекут очень пристальное внимание. А тетка, которая половину Америки снабжает дешевым бельем, ни малейшего интереса у тех же спецслужб не вызовет. Поначалу не вызовет, а когда завод всерьез уже заработает, то ее и правительство страны опекать начнет: как же, первый мексиканский автозавод!

Разговор этот состоялся, когда мы ехали на «такси» в аэропорт Внуково и, поскольку мы в Вену летели обычным рейсом «Аэрофлота», продолжения не имел. На самом деле мы с дедом заранее все чисто «экономические» последствия нашей авантюры товарищу Судоплатову подробно расписали, но он все же был профессионалом и постоянно старался всякие мелочи уточнить: в его-то работе мелочей вообще не было. А в Греции все прошло даже лучше, чем я ожидала: Бель уже в процессе переговоров сделала несколько очень интересных предложений, основанных на ее глубоком знании родных мексиканских законов. Например, она сказала, что на время налаживания производства ввозимые детали грузовиков вообще никакими пошлинами не облагаются, так что первые несколько тысяч машин можно будет просто на месте собирать полностью из советских комплектующих. То есть такие внутри Мексики продавать все же будет просто так нельзя, но вот если их сразу за границу отправлять, то таким образом до десятка тысяч грузовиков можно будет собрать. А заодно она сообщила (поскольку сама же бэушные грузовики ввозила массово), что новенький автомобиль на гарантии ценой в шестьдесят тысяч песо просто полностью вытеснит на внутреннем рынке страны «американцев» (те в подержанном виде без гарантии продавались от девяноста до ста двадцати тысяч), так что стоит закладываться на производственную программу минимум в двадцать пять тысяч машин в год (а мы считали, что и пятнадцати будет за глаза). И сама же быстро подсчитала потребность в сервисных центрах, причем даже придумала, как их организовать «бесплатно» — то есть бесплатно для себя и для нас. И, кстати, сама же предложила и вырученные за грузовики средства «конвертировать» в нужные в СССР товары по очень выгодному курсу. Себя она, конечно, при этом тоже не забыла…

Мы согласовали тексты всех необходимых договоров (подписывать их потом дед в нашем посольстве в Мексике будет, чтобы опять «не привлекать лишнего внимания» к нашему греческому островку) и я домой вернулась еще до Нового года. И праздновали мы этот Новый, семьдесят пятый уже год действительно «всей семьей». В Москву мама с Олиными сыновьями приехали, Олин муж конечно, а еще сразу четыре Сережиных сестры наведались с примерно десятком его племянников и племянниц. В общем, весело все провели время — а второго января все вернулись к работе.

Теперь поездка в Москву для всех труда не представляла и времени тоже много не занимала: все куда нужно самолетами добирались. В Москве (точнее, в Московском авиаузле) действовало шесть аэропортов местных линий, и рейс из Богородска вообще выполнялся на Ходынку. Маме с Олиной родней пришлось все же лететь с пересадкой (ну не было прямых рейсов в Москву из Благовещенска), но они на перелеты времени тратили даже меньше: из Уфы в Москву летали самолеты Ар-22 (очень мне напомнившие Ту-134, но все же немного другие), и выполнялось там по четыре рейса в день, по два утром и два вечером. Причем второй утренний считался именно «пересадочным», к его отлету прилетали как раз все местные самолеты из районов, а первый вечерний прилетал за час до отправки всех местных вечерних рейсов в другие города области, так что и пересадка много времени не занимала. А из Богородска летали в Москву самолеты именно «местных