Сделай что сможешь. Развивая успех - Андрей Васильевич Лео

локомобилям то же самое. Их на выставке шесть представлено, и три из них наши, если, конечно, не считать седьмой — маленький детский локомобиль, такой, знаете ли, мини-трактор, размером с три табуретки. Его я сделал в единственном экземпляре, чисто как развлечение. Пацанва эту игрушку месяц на заводе обкатывала — ничего, работает исправно.

Кстати, на него может и взрослый человек взгромоздиться (правда, смотрится это прикольно), и локомобиль его увезёт, а заодно и гружёную тележку за собой потащит. Когда Никола на нём катался, а он в душе дитё ещё то, мне, глядя на его веселье, короткий анекдот из той жизни вспомнился: Штирлиц сел на карачки, карачки завелись и поехали. М-да, не думаю, что этой игрушкой многие заинтересуются, но вдруг кто-нибудь захочет своего ребёнка порадовать.

С паровозами мы решили не заморачиваться, хоть Путилову и страсть как хотелось. Но… судя по предварительному спросу на паровики и локомобили, нам дай бог с ними-то разобраться, а вот года через два и о паровозах подумаем. Хм… если деньги будут. Сейчас это слишком затратное дело. Вон тот же Полетика с Семянниковым, чтобы производить паровозы, свой Невский завод преобразовали в акционерное общество и привлекли в него очень богатых людей: питерских купцов первой гильдии Губонина, Брандта, Майера и директора Петербургского международного коммерческого банка Лясского. И то неизвестно, как у них всё сложится.

По станкам мы также вне конкуренции. Ой, да что там говорить, впереди планеты всей. Ха, такие шедевры инженерной мысли, что я создал, и в Европе-то вряд ли увидишь, не говоря уж о российских заводах. Ну… может, я чуть-чуть преувеличиваю, но, полагаю, лишь самую малость. Вообще, станки — это моя гордость, это то первое, что я создавал с нуля в новом для себя мире.

А ещё я могу гордиться своим оружием. Три моих револьвера, представленные на выставке, народ явно заинтересовали, и в первые же дни после открытия пошли их продажи. В основном берут «Бриз» (это тот относительно дешёвый револьвер, что я для флота сделал), но и дорогой «Барс» не обделяют вниманием, и практически его копию уменьшенного калибра — пятизарядную «Рысь». Покупают и двухзарядные дерриджеры42 — мы постарались, чтобы их цена была приемлемой.

42Дерринджер — класс пистолетов простейшей конструкции, как правило карманного размера. Название происходит от фамилии знаменитого американского оружейника XIX века Генри Деринджера.

Из холодного оружия мы представили только ножи, зато в разных вариантах, и сталь этих ножей, сваренная под моим чутким руководством в тиглях, отличного качества. Обычное железо они режут без каких-либо последствий для себя. Дорогие, правда, но ведь качественная вещь и должна быть дорогой. Я надеюсь, со временем клеймо Общества Путиловских заводов приобретёт такую же популярность, как и ножевые клейма Золинген43.

43Золинген (Solingen) — город в Германии, прославившийся как производитель высококачественных лезвий, ножей и других режущих инструментов (прим. автора).

Между прочим, стоит заметить: Золинген — это, наверно, единственный в данное время немецкий товарный знак, известный за пределами Германии, все остальные немецкие товары (разумеется, за исключением оружия Круппа) ещё не пользуются в мире спросом.

К своему удивлению, я узнал, что сейчас к немецким товарам относятся так же, как в конце двадцатого века относились к товарам из Китая. То есть они воспринимаются как дешёвые вещи низкого качества.

Заинтересовали покупателей и наши трубы. Ну, медные и латунные у нас уже давно закупают, а вот железные мы представили впервые (ха, прям гвоздь сезона получился!). Среди газовых и водопроводных компаний на них сразу же образовался ажиотажный спрос. Ещё бы, цена железных труб (даже с моей большой наценкой) почти в три раза ниже, чем медных. В общем, на этот и половину следующего года мы заказами обеспечены.

К сожалению, керосиновые лампы, по образу тех, что в Красноярске собирали, таким спросом не пользуются: в империи их, оказывается, производят в достаточном количестве. При этом спрос на них из-за дороговизны керосина незначителен. Но это ничего. Как отладим производство, наймём и обучим требуемое количество рабочих, то займёмся примусами (у примусов и ламп баллоны для керосина почти одинаковы); вот они-то, я уверен, распродаваться будут моментально.

Нашей проволокой тоже мало кто заинтересовался — что медной, что стальной, из бессемеровской стали. Проволоку сейчас в России большинство заводов делают, да ещё и из-за границы завозят. Но меня всё же не покидает надежда, что хотя бы стальная привлечёт внимание. Наша проволока на разрыв выдерживает такие нагрузки, какие другим не осилить. Мы, чтобы это показать, специальный стенд соорудили, где на проволоках разной толщины висят грузы, которые они могут выдержать не порвавшись.

В дальнейшем, если накопится много нераспроданной проволоки, мы будем из неё стальные тросы скручивать. Кстати, ни одного троса из металла на выставке не представлено — не производят их пока в России. А те, что потребны военному флоту, закупаются за границей. Ещё одна торговая ниша, которую мы, когда руки дойдут, сможем занять быстро. Недалеко то время, когда на флоте пеньковый канат станет заменяться стальным тросом, и к этому моменту нам необходимо быть готовыми.

Также проволока нужна для производства гвоздей и пружин, и мы обязательно начнём их изготавливать в самое ближайшее время, а значит, налаженное нами проволочное дело без работы не останется.

Ещё нам, наверно, можно похвастать первым конкретным импортозамещением. Экипажные (каретные) оcи до сих пор в основном завозились из-за границы, в России их делают так мало, что и упоминать не стоит. И вот мы освоили их изготовление из бессемеровской стали. Цена пока на уровне западной продукции, но со временем мы её снизим, отладка технологии и более дешёвая мартеновская сталь нам в этом помогут.

Из остальных наших товаров, пожалуй, ещё стоит упомянуть электросветильники, их тоже начали покупать в первую же неделю работы выставки.

Впрочем, в павильонах и кроме нашей продукции есть на что посмотреть. В первую очередь моё внимание привлекла здоровенная чугунная пушка двадцатидюймового калибра, отлитая на Пермском чугуноплавильном заводе по заказу Морского министерства. Вот дура так дура, толстая и короткая. Ну прям ветчина гигантских размеров, в казённой части толстая и сужающаяся к срезу ствола. В той жизни я подобные громадины только на картинках видел.

Поскольку сама пушка ввиду своей тяжести (сорок четыре тонны, однако) не могла быть доставлена на выставку, то она представлялась деревянной моделью в настоящую величину. Как я узнал, в мире ещё одна такая лишь в Англии имеется. М-да… прогресс в орудийном деле движется в сторону увеличения калибров, и на