Мы будем первыми! Путь к звездам - Сергей Баранников

— Узнаете, раньше времени не буду рассказывать, — отмахнулся Быков. — Чудинов, Золотов, собирайте всех и бегом в главный корпус, а мне некогда. Сейчас ещё пробегусь на стадион, может, там ещё первый курс подхвачу, пока они по домам не разбрелись.

Быков умчался, а нам ничего не оставалось, как идти на собрание. Уже в мультимедийной аудитории мы оценили масштаб проблемы. Со второго курса не было совсем никого, из первокурсников удалось собрать с полсотни человек, а основную часть слушателей составляли студенты третьего курса, которые были практически в полном составе.

— Мишка, мы тут! — помахал мне рукой Абрамов, а рядом с ним нашёлся и Руслан.

Я плюхнулся рядом с друзьями, а Золотов с Ткачёвым устроились на ряд выше. Только мы заняли места, примчался Быков и лично проконтролировал посещаемость, а затем представил нам гостя.

— Заместитель главного инженера «Роскосмоса» Иван Викторович Никитин! Прошу поприветствовать гостя, который приехал в нашу академию, чтобы выступить с лекцией перед будущими коллегами.

Вот оно что! Будут агитировать на поступление в «Роскосомос». Или наоборот, посоветуют устраиваться в НИИ, чтобы проектировать новые ракеты и их компоненты? Сейчас узнаем.

В аудиторию вошёл мужчина лет сорока на вид в простеньком костюме. Он был одет небогато, но опрятно и со вкусом. Пробежавшись взглядом по аудитории, он уджовлетворённо покачал головой и поспеши лк кафедре, с которой и начал вещать:

— Приветствую вас, молодые таланты! — начал гость, своим обращением задав тон беседе. — Благодарю Валерия Дмитриевича за то, что он меня представил вам. Поэтому вместо знакомства сразу перейду к теме нашей встречи. Сегодня я хочу рассказать вам о том, что происходит на космической арене, и чем в данный момент мы занимаемся. Много информации недоступно в привычных источниках, потому как по мнению наших СМИ широкому кругу людей она не интересна, а вот людям, которые планируют тесно связать свою жизнь с космической отраслью, это наверняка будет полезно.

Никитин взял небольшую паузу, чтобы оценить нашу реакцию. Заметив неподдельный интерес, он продолжил:

— Подготовка космической программы — дело серьёзное, на это уходит много ресурсов. Как физических, так и материальных. Тем приятнее делиться успехами. Принято чествовать космонавтов, которые совершают то, чего не удавалось никому. Всё знают Гагарина и Леонова, Терешкову и Комарова, но далеко не всем известны имена людей, которые обеспечили саму возможность дотянуться до звёзд. Так, Троицкий научно-исследовательский институт разработал первый в истории плазменный реактивный двигатель повышенной мощности, который позволит добраться до Марса за рекордные шестьдесят дней!

У меня прям в сердце ёкнуло от этих слов. Два месяца? Раньше расчётное время полёта составляло целых четыреста пятьдесят дней. Хотя, это для пилотируемого объекта. А если речь о зонде или марсоходе, то можно и за семьдесят дней управиться, если подгадать время и запустить его на третьей космической скорости по параболической траектории.

— Простите, а как вы планируете обезопасить космонавтов? — поинтересовался Абрамов, подумав ту же мысль, что и я.

— История знает случаи, когда пилотируемый корабль развивал и более высокие скорости. Что на счёт радиационного воздействия и убыли костной массы, нужно разбираться. Думаю, наши биологи подготовят специальные защитные костюмы и тренажёры для экипажа космического корабля. Но вернёмся к нашему двигателю!

Никитин явно не хотел отступать от темы своей лекции, поэтому пришлось приберечь вопросы на конец встречи и слушать о чём нам хотят рассказать.

— Вам, как инженерам, наверняка захочется узнать как шла работа и по какому принципу устроен двигатель.

— А разве это не секретная информация? — пошутил Золотов.

— Не волнуйтесь, я не буду раскрывать детали, которые помогут воспроизвести аналог нашего двигателя, — с улыбкой на лице ответил Никитин. — Но вы правы, страны не особо стремятся делиться своими разработками. Все хотят быть первыми. Это в какой-то степени неправильно, ведь все мы — люди, и должны позабыть о личном соперничестве за космос ради общей выгоды.

— Сразу ряд научных организаций работал над разработкой собственных проектов. Параллельно разрабатывались ионный и холловский двигатель, но именно эта разработка увенчалась успехом. Сейчас проходят испытания этого двигателя. Для этого была построена вакуумная камера, в которой мы можем воссоздать условия как в космосе. Мощные насосы будут откачивать водород, который остаётся после работы двигателя, а многочисленные датчики помогут собрать необходимые данные и проверить его мощность, износостойкость, а главное — надёжность. Если исследования покажут, что электрический двигатель куда надёжнее, чем химический, мы будем использовать его. В том, что он значительно мощнее, сомнений нет уже на данном этапе.

— А когда закончатся испытания? Когда можно будет отправлять ракету в тестовый полёт? — поинтересовался Абрамов, и я замер, потому как боялся не успеть к полёту. Хотя, если мы будем первыми на Марсе без моего участия, я здорово не расстроюсь. Разве что получится, что я напрасно старался и всё это время из кожи вон лез, чтобы войти в состав экипажа.

— Спроектировать двигатель — это лишь часть дела. Нужно ещё подготовить ракету, провести тестовый полёт без пассажиров. Думаю, мы будем готовы через пару лет. А пилотируемый миссию сможем подготовить лет через пять.

Пять лет? Ещё два года в академии, затем пару лет практики и год подготовки. Как раз успею. Только бы выбрали меня, а это значит, что я должен удвоить усилия и выдать максимум из того, что могу.

— А сейчас я предлагаю вам посмотреть небольшую презентацию, где я представляю вам организации, с которыми работает «Роскосмос». Подробнее о каждой из