Пыльная буря - Сергей Александрович Самохин

Глава 4.

Машина оказалась вполне сносной, но после наших солидных круизеров показалась мне мелкой и ненадежно легкой. У меня даже мелькнула мысль доехать до того места, где мы спрятали наш автомобиль, но я от этой мысли отказался – слишком много риска. Мой внутренний радар показывал, что активность зараженных вокруг постоянно возрастает. Я как-то отстраненно подумал о том, что какую-нибудь неделю назад я бы считал такую активность опасностью, и уже нервничал бы, а сейчас сиюминутную обстановку считаю отдушиной. Времена меняются, и меняются совсем не к лучшему.

В бардачке я нашел довольно-таки хороший атлас дорог Италии. Найдя нужную страницу, я постарался запомнить маршрут до центра Неаполя. В сущности, мне предстояло ехать строго на юг, километров через двадцать я выеду на автобан, и там уже потянутся сплошные городки, до самого Неаполя. Санни вскользь упомянул, что, несмотря на то, что в Неаполь пыльники катались регулярно, маршрут считался очень опасным, и почти никогда такие поездки не обходились без стрельбы и потерь. Даже на окраинах города было очень много зараженных, а уж в самом центре…

Я щелкнул тумблером, мотор завелся сразу же. Наверное это единственное, за что я мог бы полюбить военные машины – нет надобности иметь к ним ключи. Во всем остальном, и прежде всего в удобстве и комфорте, такие машины очень проигрывали любому стандартному автопрому. Ладно, ехать мне недалеко, а значит – нечего и ныть.

Пока я осторожно пробирался по пустой дороге через склон, то тут, то там замечая зараженных, и просто от них уезжая, я вспоминал, что еще сказал Санни. Он что-то говорил про базу Зета, что она находится где-то на окраинах Неаполя… У меня не было никаких планов на базу Зета, потому я его слова пропустил мимо ушей. А вот сейчас начал об этом жалеть. У меня есть пусть мизерный, но шанс все же завершить нашу со Штефаном миссию. И после этого – такой же мизерный шанс на то, что мне удастся выбраться из Неаполя. И если мне еще и будет суждено вернуться в Центр… То знания о базе Зета могут быть очень даже полезными. Черт… Параллельно в мой мозг проползла другая мысль – а так ли нужна нам база Зета? Для меня до нынешнего момента было само собой разумеющееся положение: найти Зета и ликвидировать его. А если нет? Если правы все те, кто говорили о том, что мы слишком увлеклись уничтожением друг друга? И если действительно никакого лекарства нет и не будет, то к чему мы идем? Я не был готов принять эту мысль, но не думать о ней я не мог.

Меня одновременно и бесил, и интересовал тот факт, что многое оказалось не совсем так, а порой и совсем те так, как я себе представлял. Я всегда был сторонником многогранного подхода к любой ситуации, всегда старался взглянуть на вещи под разными углами. Но некоторые понятия, некоторые линии поведения были для меня постулатами, и незыблемо поддерживали колоннами мой характер, мою личность. И что теперь? Как подправлять покосившиеся колонны? Или выпрямить их, и не интересоваться тем, что их повредило? Делать вид, что ничего не произошло? Ответов у меня не было. Да и к этому моменту просветы на дороге стали все шире и все чаще, и вскоре я выехал на автобан Е45.

Выезд был расчищен, и сразу бросалось в глаза, что тут не скучно – то там, то тут виднелись и сгоревшие, и расстрелянные машины. Увидел я и пару тел зараженных, валяющихся на дороге уже достаточно давно, чтобы на них стало совсем неприятно смотреть. Подальше от съезда дорога стала поскучнее, без безмолвных следов постоянной борьбы за жизнь. Я передвинул автомат на соседнем сиденье поудобнее – расслабляться мне уже не придется.

Встречную машину я чуть не проморгал – она буквально вылетела из-за поворота, и пронеслась мимо меня. Это был такой же джип, на котором ехал я, только в нем сидели трое. Все трое как по команде повернули головы, проезжая мимо. Я глянул в зеркало заднего вида – вроде машина не останавливается. С одной стороны, им нечему удивляться – если они ничего не знают про бои в Профети, то для них моя машина просто очередной рейс по поручению Санни. А вот если знают… Мне захотелось остановиться, и залечь в засаду, как мы со Штефаном проделали по дороге сюда, но вместо этого я только сильнее утопил педаль газа в пол. Если эти ребята за мной, то так просто в засаду они не влетят. Тогда ночью нам определенно повезло. Эти трое быстро меня обойдут, зажмут в угол, и прикончат. Нет, мне нужно в Неаполь, пусть туда сунутся. Потому я гнал вперед, постоянно поглядывая в заднее зеркало.

Я как раз проехал съезд на аэропорт Неаполя, как красный сигнал в голове показал мне опасность впереди. Я скинул скорость, но сигнал опасности медленно, но становился более явным. Кто-то или что-то ждет меня там впереди. А мне как раз туда, между прочим. Я затормозил прямо посередине автобана и попытался понять, движется ли опасность ко мне навстречу. Вроде бы нет. Значит – впереди засада.

Вот же черт, я даже хлопнул ладонью по рулю с досады. Я-то надеялся доехать до самого конца автобана, а там Санни рассказал мне, как можно по крышам определенных домов без помех добраться до здания музея. По его словам, он с бойцами пару раз сам ходил этим маршрутом, избегая столкновений с зараженными. И что теперь? Если впереди засада, то мне нужно съезжать. Я открыл атлас, нашел отдельную карту самого Неаполя. Так, вот соблазнительной стрелой выходит к самому центру мой нынешний маршрут. А какие варианты, если я съеду сейчас? Есть дорога через Понти Росси и Ареначча, там прямой проспект заходит в центр с другой стороны. Но там придется ехать по дороге. И там я уже на крыши точно не полезу, не зная, ведет ли этот путь куда-либо. Я подумал, прислушиваясь к внутреннему голосу. Сигнал впереди не утихал, и не приближался. Точно засада. Так что я тогда думаю? Вариантов у меня все равно нет. Я развернул машину, и поехал назад, к съезду на