Телепорт.ru - Максим Владимов

такая пьянка — а нафига Москве метро? Запросто ведь можно станции переоборудовать. А если учесть природу Телепорта, организация перевозок может получиться куда более эффективной. Тупо: как часто людям надо ехать на следующую станцию? Правильно, очень редко. Но ведь все поезда метрополитена обязательно через неё проходят! А вот Телепорту не обязательно. Ясно, что самым загруженным будет маршрут в центр, на пересадку. С любой станции. Вторым — куда-то на противоположную конечную. Да и вообще, можно произвольно “окна” открывать, как народ наберётся! А если организовать мини-хаб где-то в Подмосковье, и со всех станций прыгать туда, а уж потом — куда надо… Стоит поговорить про такое с Либановым. И генералу предложить — взять одну ветку, покороче, переоборудовать…

Я очнулся от толчка в бок — Артемьеву надоело ждать, пока я насмотрюсь по сторонам. Народ вокруг не обращал на нас никакого внимания, что довольно странно: вообще-то, подпол не стеснялся, обвешиваясь экипом. И даже автомат имел вполне себе на виду. В общественном-то месте? Всё же, что ни говори, народ у нас как-то уж очень сильно властям доверяет. Человек в непонятной форме, с оружием, в толпе на станции? Всё в порядке, так надо.

Местный сопровождающий тоже стоял поодаль, только что не в поклоне, брр.

— Веди, Сусанин, — что-то я охрип. — Сколько там до часа икс?

— Десять минут, — бросив взгляд на билет, ответил Артемьев. — Успеем? — спросил он у сопровождающего.

— С запасом, — заверил местный.

И мы двинулись. Не с такой помпой, конечно, как ещё пару дней назад, но всё равно группа наша несколько выделялась, что скрежетнуло по нервам недовольством. Впрочем, идти оказалось совсем недалеко, и вскоре мы усаживались в непривычную телегу — при той же длине, эта была заметно шире, а в ряду помещалось по четыре кресла. И все в итоге оказались заполнены! Много народу ездит, прямо много! Больше того, пока мы размещались, народ набивался в опустевший было “посадочный” зал вполне себе споро, а следующий автобус уже ждал своей очереди у противоположной стены.

В центральном хабе билеты я уже просить не стал — какой смысл? Разок попробовали, и хватит, нечего деньги палить. Должны же мы, как сотрудники центрального аппарата, иметь какие-то преимущества? Так что, там Артемьев показал ксиву охраннику на выходе, и нас моментально сопроводили в соседний зал и посадили в точно такую же широкую телегу, идущую на Дальний Восток. Интересно — когда успели заменить транспорт? Начинали-то с нашими ещё, узкими. Вроде не видел я ничего подобного в доках. Но смысл понятен, конечно: вдвое больше народу за один прогон.

А вот уже в Гродеково очередной сопровождающий виновато сообщил, что сегодня на Якутск рейсов больше не планируется. Почти даже и не дослушав, я дёрнул Артемьева за рукав:

— Да и чёрт с ними, пошли! — но тот только отмахнулся.

— Вам что, не прислали мемо из Москвы? — строго вопросил подпол, глядя на потеющего лысоватого мужичка сверху вниз.

— Да-а, но рейса нет же… — проблеял тот. — Они же не знают там, наверное… Это же нам надо и транспорт запускать, и бригаду, и там тоже… Для вас двоих? А потом же шаттл возвращать ещё, вхолостую…

— Да, для двоих, — вычленив главное, отрубил фсбшник. — А бригаду просто так возвращать не придётся — мы ещё обратно поедем.

Я только хмыкнул тихонько: совершенно не факт, что поедем обратно так же. Уж больно пересадок много. И хотя нам конкретно грех жаловаться — везде по зелёной линии идём, с максимальным содействием всех причастных, но всё равно, почему не прыгнуть прямо домой? Нам-то вместе с Линой это никакого труда не составит. Тем более, что так или иначе, но без “окон” не обойтись: и на вездеходе их этом трястись лишний раз у меня никакого желания нет, и из Москвы домой тоже как-то добираться потребуется.

Но в разговор лезть всё равно не стал, тем более, что подпол прекрасно справился и без меня. Дальше — буднично, опять проводили отдельным маленьким островком в людском потоке, завели в тихий пустой зал, там пришлось подождать пять минут. Приехала старая ещё, наша маленькая “телега”, недлинный прокат — здравствуй, Якутск!

Там-то я ожидал увидеть вообще тишь, гладь и божью благодать, но суеты и шума оказалось как бы не больше, чем в любом из хабов!

— Мы с грузовыми в одном здании временно! — извиняющимся тоном прокричал очередной провожатый.

Оказалось, что Рыжая здесь сидит не просто так. Тутошние телепортовцы мух ртом не ловили, а раскинули сеть из пары десятков мелких станций по всему региону, сделав Якутск своеобразным мини-хабом местного разлива. А площади тут не московские, да и дорог, считай, нет! Потому трафик — ломовой. Ну и народ такой… непосредственный, так что, о московской организованности и чистоте можно и не мечтать.

На одну из таких станций нас и отправили, без малейших задержек, впрочем. Тут у них в ходу вообще мелкое что-то, навроде японских праворуких микроавтобусов со спиленной крышей. Я сначала подумал, что мы так и поедем вдвоём, но нет: и оставшиеся кресла заполнили людьми — какая-то семья аборигенов, как я понял — и даже груз ухитрились пристроить, по паре коробок и сзади, и на пол в проходе.

На конечной меня и вовсе схватила ностальгия: антураж — ну прямо наш ангар, когда его ещё построили только! Такая же халабуда металлическая с парой бытовок внутри, и даже пол тоже асфальтовый. Только народу больше. Артемьев сразу ломанулся договариваться про вездеход, а я огляделся, приметил лавку у стены и присел. Шум этот белый вокруг подействовал почему-то умиротворяюще, я прицелился было