Меченый. Том 5. Линия разлома - Андрей Николаевич Савинков

забрали, значит, главными задачами становились внутренние — генерала Маркелова. Опытный чекист, полвека «в системе», и единственным его реальным недостатком был возраст. 70 лет. Это прямо говорило про временный характер назначения, год-два и вакансия вновь откроется, прямо сейчас между «башнями Кремля» шла активная возня за место приемника. Я на все это смотрел скорее с одобрением — идей кого поставить на данную должность у меня просто не было, память о будущем помогала отсеять кандидатуры, а вот достойных людей подобрать — вообще не помогала. Плохо в России в 1988–1998 годах было с достоинством. В самом широком смысле…

(Маркелов И. А.)

— Группа террористов захватила с использованием огнестрельного оружия самолет, выполняющий рейс по маршруту Иркутск-Курган-Ленинград. Во время захвата произошла стрельба, на борту есть раненые. Экипаж сумел запереться в кабине и прямо сейчас, — министр бросил быстрый взгляд на часы, — самолет садится в Ленинграде.

А это уже мое влияние — пару лет назад на совещании о проблемах безопасности авиатранспорта я предложил оснастить все самолеты бронированной дверью в кабину экипажа. Дело-то фактически плевое: приварил лист-пятерку, поставил замок покрепче, и этого хватит в 99% случаев. Веса это добавит сотню килограмм, что не критично, с какой стороны ни посмотри, ну и работы на пять минут, а пробить даже пятимиллиметровую сталь — это дело совсем не простое. И даже наличие огнестрела — вряд ли у террористов, захватывающих самолет, будут тяжелые пулеметы на руках, это чаще всего «гладкие» обрезы, ножи, пистолеты иногда — тут не враз и поможет.

— Что еще известно?

— На рейсе присутствовал сопровождающий, видимо, он и открыл стрельбу, дав время команде отреагировать. Что прямо сейчас происходит в салоне, неизвестно, но, видимо, корпус поврежден, из-за этого произошла разгерметизация, и пилоты были вынуждены снизить высоту. Связь с самолетом устойчивая, в Пулково уже направлены усиленные наряды милиции и местный ОМОН.

— ОМОН-то зачем? — Удивился я. У этих ребят задачи совсем иные, подготовка и оружие явно для штурма самолетов не подходят.

— Блокировать периметр, «демонстрировать флаг». Собственной группы спецназа в Ленинграде нет, прямо сейчас ребята уже вылетают из Внуково, будут на месте через час, — главный милиционер перелистнул какие-то принесенные с собой бумаги и продолжил доклад. — Сейчас проверяем списки пассажиров, но, судя по тому что передавал экипаж, — это семья Овечкиных. Их там аж 11 человек на рейс зарегистрировалось.

— Ага… — Только и мог пробормотать я. Эту историю я, конечно, знал. Полумаргинальная семья с кучей детей организовала музыкальный коллектив и успешно гастролировала, в том числе и за границей. А когда дети подросли, интерес к ним естественным образом снизился, решили, что от Союза они уже все, что можно, получили, и попытались свалить таким вот экстравагантным способом на запад. Изначально обреченная идея, учитывая выбор рейса: летящий из Кургана в Ленинград Ту-154 ни до какого Лондона не мог дотянуть чисто по топливу, ну а садиться в Финляндии в эти годы — это практически то же самое, что и на территории СССР. Финны тут еще помнят свое место в мировой геополитике и ссориться из-за бандитов с Москвой не стали бы ни при каких условиях. — Я понял, держите меня в курсе.

Хотел было предупредить Астафьева, что у Овечкиных есть бомба и сдаваться они не настроены, а значит, будут сопротивляться до последнего, но просто не придумал, как «залегендировать» это знание. Ну ладно, глядишь, и обойдется в этот раз меньшими потерями, раз уж менты не собственными местечковыми силами собираются решать проблему, а вызвали из столицы подготовленный спецназ… Хотя там уже была стрельба…

— Держите меня в курсе. И да… Готовьтесь штурмовать, есть у меня предчувствие, что переговоры в этом случае не помогут.

Ну а дальше все пошло по известному в общем-то сценарию. Борт сел в Ленинграде, после чего из него эвакуировали пилотов и попытались договориться с захватчиками «по-хорошему». Вот только Овечкины, поняв, что никаких шансов выбраться из этой передряги нет, как и в известной мне истории, взорвали пронесенную на борт бомбу. Дальше — пожар и эвакуация людей в полнейшем беспорядке, потому что «специалисты из Москвы» банальным образом не успели долететь до места назначения. В итоге — два десятка погибших, включая пятерых членов семьи Овечкиных и попытавшегося еще в воздухе предотвратить захват сопровождающего. Результат хуже, чем в прошлый раз. Такой вот странный поворот судьбы.

По итогам же этой истории были сделаны выводы в двух плоскостях. Во-первых, вновь закрутили гайки по досмотру в аэропортах. Рамки металлодетекторов там начали появляться еще раньше, в начале 1970-х, но, понятное дело, без политической воли все это использовалось «выборочно». То есть через пень-колоду, да и что рамка может показать? Наличие металла? Так в багаже его вполне может быть немало, и это совсем не обязательно оружие.

Поэтому уже в следующие годы в воздушных гаванях — сначала тех, которые работают на международных линиях, а потом и на всех остальных — начали ставить рентгеновские аппараты. Тоже далеко не панацея, тем более что они тут пока были только «одноплоскостные», далеко не все там можно было рассмотреть, но сильно лучше, чем ничего. Увеличилось количество сотрудников аэропортов, досмотры стали более тщательные, собаки, опять же на взрывчатку натасканные, заступили на пост. Короче говоря, общий уровень безопасности потихоньку потянулся вверх.

Ну а вторым выводом стала выплеснувшаяся в общественную плоскость идея о необходимости снижения возраста уголовной ответственности. Да, замалчивать мы эту историю не стали, наоборот, подали ее под максимально «острым» соусом в том ключе, что, смотрите, государство дало им буквально все — они даже в капстраны на гастроли ездили, многие ли могут этим похвастаться, — а они «злом отплатили за добро». И то, что в захвате самолета участвовало аж трое детей младше 14 лет, которые теперь просто не понесут никакого наказания по причине недостижения возраста уголовной ответственности, вызвало, скажем так, неоднозначную реакцию.

Ну и еще одну тему нужно упомянуть. У нас наконец, после, считай, полутора лет согласований и подготовки, полетел в космос первый космический турист. Англичанин Бренсон успешно взлетел на «Союзе», покрутился в «гостиничном отсеке» неделю на орбите, дал прямо из космоса несколько пресс-конференций, с десяток трансляций на самые разные темы и, глобально попиарившись на все деньги, успешно вернулся на Землю, приземлившись в заволжских степях.

Это событие своей нетривиальностью во многом даже затмило бой в Черном море, выкинув последний