Фантастика 2026-34 - Сергей Чернов

— Я теперь полночи не засну, — щебечет она и принимается хихикать. — Это форменный формидабль, Витя! Но доплачивать всё равно не буду…

— Ты забываешься, нуна! — делаю зверское лицо Карабаса-Барабаса. — Я тебя не выпущу отсюда, пока мы не заключим Договор.

— Какой? — никакая Мальвина не переплюнет её в умении состроить невинно наивную мордашку.

— Ни один кадр, сделанный здесь, ты не сможешь использовать без нашего разрешения, — мстительно улыбаюсь. — Официальная лицензия наше всё.

Мгновенно уступает. Учитывая наши отношения, нам не нужно заключать формальных соглашений с подписями и печатями. Хотя мы их всё равно оформим. Наши дела это наши дела, а официальная бумага нужна, чтобы отгородиться от внешнего мира.

— Не верю, что ты не изобретёшь хитрого способа монетизировать своё пожизненное звание Первой Леди Луны, — досада с моего лица стремительно испаряется. — Концертный тур с таким рекламным слоганом можно устроить.

Юна пренебрежительно усмехается. К моим потугам на её поле пренебрежительно.

— На моём уровне, Витя-кун, так примитивно не работают. Первое, что идёт на ум: выпустить альбом «Лунные сонеты». Но это так, первые прикидки…

Уже в постели домысливаю, почему она так легко согласилась. Ничего такого, естественный ход вещей. В подобных случаях, берут процент от прибыли. Берут или дают. Мы — возьмём, потому что в чём-чём, а в рекламе мы не нуждаемся. Подключимся к поступлениям выручки от будущего фильма, где Луна станет главным местом действия. Наверняка она нечто такое задумала.

30 августа, четверг, время мск 08:40.

Первые сутки лунного дня.

Трасса «Форт-прима» — База «Секунда».

Едем с такой скоростью, что, наверное, лучше сказать — летим. Чуть более двухсот пятидесяти километров в час. С момента, когда мы вошли в чуть качнувшийся салон, Игорь с удовольствием и с моего разрешения вещает Юне об уникальных особенностях первого лунного экспресса. Сразу после того, как она с трудом вышла из четвертьчасовой медитации перед лобовым окном. Незакрытая трасса выглядела на два порядка завлекательнее, зато картина за броневым стеклом обладает гипнотическим эффектом. Освещённый прожекторами идеально ровный тоннель. Настолько ровный, что отчётливо заметна кривизна поверхности, поэтому кажется, что в самой далёкой перспективе потолок плавно смыкается с полом.

Да, я решил, что многое уже можно открыть миру. Пусть внимают и завидуют, самые важные для мира события происходят у нас. Феноменальные и эпохальные. Именно мы находимся на острие развития человечества.

Трасса электрифицирована. Разумеется, не постоянным током, ведь это не Вышка на расстоянии всего в двести километров. Длина трассы больше двух тысяч, на такой дистанции потери на постоянном токе станут болезненными. Нет, привычная промышленная частота в пятьдесят герц наше всё. И входное напряжение — десять киловольт. Всё ради снижения потерь. Так что мы летим под линией высокого трёхфазного напряжения.

Экспресс не земной. Как рассказывал только что Игорь благодарной слушательнице, он на магнитном подвесе, сопротивления воздуха нет за отсутствием такового, инерция вследствие небольшой массы ничтожна. Так что мощность двигателей не превышает полутора киловатт, что может даже смех вызвать. Аппетит электрочайника, разве не смешно?

Однако смех уместен только для нашего варианта облегчённого, так сказать, ВИП-экспресса. Всего два модуля, пассажирский вагон и лидер. Грузовые поезда жрут энергии на порядок больше и едут намного медленнее. Золотосодержащая обогащённая руда весьма тяжеловесна.

Невзирая на бешеную скорость, ехать нам почти девять часов, поэтому для меня обычный рабочий день. Передо мной планшет со сводками и журналами всего происходящего. Вникаю.

Ого! Местные врачи провели уже пару операций по удалению аппендикса. Рядовая операция, но тем не менее. Это ведь тоже тянет на мировую сенсацию. Абсолютно элементарные вещи меняет одно обстоятельство: всё происходит на Луне, а значит, впервые в истории. Влезаю в паузу речей распевшегося словно соловей Игоря.

— Игорь, кратко о работе медблока. О случаях хирургического лечения уже читал.

— Если кратко, то ребята занимаются в основном мелочью. Мелкие травмы, небольшие ушибы, ожоги. Стоматологи вот работают почти непрерывно. В среднем получается, что каждый работник приходит на медосмотр раз в две недели. Чуть что, зубы залечивают на ранних стадиях. Быстро и безболезненно.

— Кто платит? — вклинивается Юна. — Ну, по итогу.

Сначала глядим на неё с огромным недоумением. Затем вспоминаю, что в Южной Корее услуги стоматологов и, в целом, врачей очень недёшевы.

— Всё на Агентстве, — это я объясняю. — Материальное обеспечение, зарплата врачам и всё прочее. Деньги на Луне вообще не в ходу. Тут нет торговых центров, кафе, ночных клубов и курортов.

— Не совсем так, — вмешивается Игорь. — Мы не монахи. И кафе есть, где ребята могут посидеть вечерком. И клубы по интересам есть. Спортивные очень популярны. Всё бесплатно, это да. Излишеств тоже не допускаем. Мы всё-таки в космосе.

— Всё забываю спросить, Витя-кун, — Юна резко меняет тему. — Что там в Южно-Китайском море произошло?

— Знаю не больше тебя, — отмахиваюсь. — Понятно, что мы оперативно подавили огневые позиции, но там сейчас комиссия должна разбираться. Вернёшься, посмотришь новости и всё узнаешь.

— По последним сообщениям, — вмешивается Игорь, — Китай на несколько месяцев потерял до двадцати процентов ВВП.

— Да и хрен с ними! — отмахиваюсь и от этого сообщения. Чужая корова сдохла, мне-то что?

30 августа, четверг, время мск 12:50.

Первые сутки лунного дня.

Трасса «Форт-прима» — База «Секунда», промежуточная станция «Липпман», 1141-ый километр.

— Единственная станция между конечными точками, — Игорь продолжает наслаждаться ролью гида. — Здесь, во-первых, небольшой излом. Его можно было оформить плавным изгибом трассы, но есть масса других ньюансов…

Главный нюанс в том, что дорога односторонняя. Следовательно, нужны места, где встречные составы могут разойтись, не тараня друг друга в лоб. «Липпман» это обеспечивает. Если одновременно пустить два состава навстречу друг другу, то как раз здесь они и разойдутся. Наш экпресс уже вошёл в изгиб, о котором говорит товарищ Игорь, но мог слегка проехать прямо и уйти на короткую параллельную ветку. Она также заканчивается смыканием с основной трассой.

Мы стоим перед панорамным окном во всю стену, глядящим вперёд вдоль дороги. Солнце поднимается справа. Есть окно и в сторону нашего поезда. Если глядеть в сторону конечной станции, то вокзальное помещение справа от трассы.

— Разумеется, тут есть минимально необходимый запас продуктов, воздуха и всего остального для пребывания десятка человек в течение недели или больше, — вещает Игорь. — Построена пара многоместных кают.