Светлейший князь - Роман Валерьевич Злотников

линкоры и блокшипы были главной ударной силой этой армады. Основную ставку Наполеон III и лорды адмиралтейства ставили на совершенно новые корабли, которые должны были переломить ход войны — это были первые в мире серийные броненосцы. Ну так они считали… Плавучие батареи типа «Лаве». Четыре французских и пять английских. Впрочем, англичане именовали свой тип «Этна»…

Проект разработали французы, но Наполеон III приказал отправить чертежи этих мощнейших и по всем предположениям практически неуязвимых боевых машин современности союзникам-англичанам. И те совершили почти невозможное — заложив свои броненосные чудовища почти на год позже французских, англичане сумели ввести их в строй практически одновременно с союзниками. Ну да когда требуется — бритты способны на чудеса. Достаточно вспомнить что новейший корабль, ставший родоначальником совершенно нового типа боевых кораблей, причём не какой-то там эсминец или, даже, крейсер, а целый линкор — «Дредноут» был построен всего за год и один день! В то время как обычные броненосцы на английских верфях в это же время строились по три года… Ну, или, вернее будет построен. Потому что до того момента пока было ещё пятьдесят лет. Если, конечно, в этой реальности подобный момент повторится…

Новые корабли имели низкую осадку, что позволяло надеяться на то, что не все русские минные поля станут для них непреодолимыми, а также на то, что подобная осадка позволит им действовать на мелководье, подходя к русским фортам и береговым батареям на максимально короткую дистанцию, позволяющую огнём в упор буквально сметать батареи, вооружённые новыми русскими нарезными орудиями, которые принесли коалиции столько проблем. Потому как они несли сильное основное вооружение из шестнадцати мощных пятидесятифунтовых дульнозарядных гладкоствольных орудий и железную броню, толщиной от ста до ста десяти миллиметров. По глубокому убеждению их создателя — французского инженера-кораблестроителя Пьера Армана Гийеса пробить столь мощную броню, к тому же ещё установленную на полуметровый дубовый борт, не была способна ни одна пушка в мире. Даже эти новые русские нарезные «занозы». Ни одного исправного орудия пока захватить не удалось, но несколько десятков неразорвавшихся чугунных цилиндрических снарядов коалиционеры заполучили. И подвергли их тщательному изучению, после которого с некоторой завистью вынуждены были констатировать, что русские пушки являются смертельной угрозой для любого деревянного корабля. А вот броню плавучих батарей они, скорее всего, не пробьют. Потому что пустотелый чугунный снаряд, заполненный порохом, при ударе о неё просто расколется. Но у этих мощных боевых машин было одно слабое место — они были слишком тихоходными. На спокойной воде максимальная скорость, которую они были способны развить, не дотягивала даже до четырёх узлов. Причём заметно не дотягивала… Но разве столь маленький недостаток не купировался впечатляющим набором достоинств? А если требовалось быстрее доставить эти могучие корабли к месту их непременного триумфа — их вполне можно было взять на буксир. Как это сейчас и происходило.

— Ваше Высочество!- подбежал к Александру его адъютант.- Там прибыл паровой шлюп из Або с почтой и вашим братом — Великим князем Николаем. Он привёз вам пакет от батюшки! И письмо от жены.

— Спасибо, Владимир,- улыбнулся цесаревич.- Я сейчас подойду.

В крепость Бомарсунд цесаревич прибыл две недели назад. В конце июня. Когда агенты братца Николая раздобыли информацию о последнем совещании, которое провёл командующий коалиционным флотом. Оно состоялось в Копенгагене…

Столь огромный флот требовал особенного командующего. Такого, приказания которого никто и не подумал бы оспаривать. Такого, который был способен вырвать победу. Потому что Англия и Франция в этой компании пошли ва-банк. Они поставили на неё всё, что было. Британцы даже решились отдать на заклание свою «священную корову», самое мощное и значимое соединение своего Гранд Флита — Флот Канала, отдав из его состава в состав совместной эскадры три четверти самых боеспособных кораблей. Плюс значительно ослабив эскадры в колониях. Точно так же поступили и французы… Но с командующим были проблемы. Все, наиболее авторитетные адмиралы в настоящий момент либо погибли, либо, по большей части, находились в русском плену, а те, кто остался, либо не имели авторитета, поскольку были или слишком молодыми, или откровенно «береговыми» и «паркетными», либо восстанавливались после тяжёлых ранений. Здесь требовалась неординарная личность, а под рукой были как раз-таки весьма ординарные — коменданты портов, суперинтенданты верфей, командиры мелких колониальных эскадр.

Какое-то время серьёзно рассматривалась кандидатура единственного избежавшего смерти и плена высокопоставленного командира Средиземноморского флота — адмирала Лайонса, первого барона Лайонс, которого первый лорд адмиралтейства сэр Джеймс Грэм настойчиво продвигал на этот пост, заявляя, что знает его как талантливого и храброго флотоводца. Ему даже был направлен вызов, который он успел получить… но, увы, появление русских фрегатов в бухте Золотой рог, в которой отстаивались остатки его флота, поставило крест на этом варианте.

Однако, в конце концов, командующий был-таки найден. Причём тот, что нужно. То есть авторитет. Даже, прямо скажем — легенда! Им стал недавно вернувшийся из Америки адмирал Томас Кокрейн, десятый граф Дандональд, маркиз Мараньян, кавалер ордена Бани. Или, как его ещё называли — «старый пират Кокрейн»[2]… Он был, наверное, самым известным высшим офицером английского флота из числа действующих, поскольку за время своей жизни успел повоевать с французами, испанцами, португальцами, покомандовать флотами Чили, Бразилии, Перу и Греции (последним, впрочем, весьма неудачно), прославиться лихими абордажами и атаками брандеров, а также пиратскими налётами и жестокими убийствами. В настоящий момент он носил чин адмирала Белой эскадры, являющегося вторым после адмирала Красной эскадры чином в английском военно-морском флоте… Да, его возраст в настоящий момент был более чем почтенным — ему было семьдесят девять лет, но при этом состояние его здоровья по-прежнему оставалось прекрасным. Да что там говорить — всего четыре года назад он вернулся в Англию, оставив пост Командующего Североамериканской и Вест-Индской станции, который занимал в течение трёх лет, без каких бы то ни было проблем перенеся путешествие через Атлантический океан…

Сразу после своего назначения Кокрейн полтора месяца знакомился с состоянием дел на своей разношёрстной эскадре, после чего собрал военный совет, на котором заявил, что его тошнит от того, какие настроения царят на эскадре. Он идёт на Балтику побеждать и собирается «загнать русского медведя в ту самую глухую дыру, из которой он нагло вылез». И у него есть отличный план того как это сделать. А первым пунктом этого плана является создание на Балтике операционной базы. И он уже выбрал где она будет располагаться, а именно — на Аландских островах. Так что они сейчас пойдут и вышибут русских с этого