Древесный маг Орловского княжества 12 - Игорь Павлов

Но тут пришли плохие вести с юга.

Пользуясь нашей бедой, старые добрые половцы напали на Ростовское княжество. Видимо, под шумок решили отхватить и свой кусок от развалившейся империи. Город — крепость Ростов в осаде, на землях княжества бесчинствуют дикари. Против ростовских сил в двенадцать тысяч ратников стоит войско в пятьдесят тысяч кочевников. Учитывая нынешние силы Тёмного королевства, опыт и оснащение, мы легко наваляем захватчикам.

По большому счёту, в основном из — за угроз со стороны кочевников к нам Воронеж с Саратовом и примкнули. Ну а Ростов пока только намекает на то, что готов поклониться в ножки, если отобьём его. Подумав с политической точки зрения, пришёл к выводу, что это княжество нам даже очень пригодится. У Тёмного королевства появится выход к Азовскому морю, а там и Чёрное, и Средиземное. А это морские торговые пути, развитие международных отношений. Новые блага и путь к процветанию.

А главное — моё Королевство прославится на весь мир. Мы получим мировое признание и статус, став ещё и морской державой.

Пару дней я думал над письмом Ростовского князя. В итоге решил помочь. Заодно проверить, как быстро удастся мобилизоваться с учётом новых земель. В целом, я остался доволен. Похоже, чувствуя свою вину за то, что самоустранились в войне против Польской империи, князья зашевелились живенько. За полторы недели удалось собрать с вассалов войско в семьдесят тысяч, которое и отправил во главе с князьями в поход доказывать верность Родине. А сам вплотную занялся восстановлением города.

К лету вновь разгорелась стройка, где теперь пашет и наш уцелевший волот по имени Изюм. Очень хорошо, что сберёг этого великана, который в Ярославце ныне как родной. Он очень помог разгрести завалы, теперь роет каналы с котлами для фундаментов, на лесопилке трудится и запрягает гигантских волов, которые, наконец, приучились и людей слушаются благодаря Руяне.

Я же занимаюсь возведением зданий ирскими рунами. Весь жилой фонд уже восстановлен, штампуем новое. При этом не оставил без внимания и периметр города, на страже которого наряду с ветеранами теперь очень много новобранцев. Служат и бойцы из других княжеств. Возобновили подготовку в военных частях и на полигоне.

Люди толпами валят в Ярославец со всех концов света, даже несмотря на огромные зоны стройки места всем хватает, при этом есть, где разгуляться с торговлей и развлечениями. После страшной бойни и огромных потерь люди понемногу отошли, скорбь поутихла. Народ хочет радоваться жизни. И видеть, за что погибли их мужи.

Стараюсь и я порадовать горожан чем — то новым и интересным. Поначалу многие идеи казались мне сложными в реализации. Но когда я взялся за Книгу с «Незыблемыми рунами металла», всё стало выглядеть намного проще. Теперь можно было смело браться за паровой двигатель. Что — то кузнецы и могли выковать на заказ по чертежам, но определённые детали требовали заводской точности до миллиметра.

Сам я в прежнем мире особо не задумывался о том, как устроен паровой двигатель с научной точностью. Есть понимание принципа работы — поршни, цилиндры, крутящий момент… Впереди конструирование опытных образцов, испытания и переработки деталей. Ну а пока я просто с умелой командой кузнецов строю железную дорогу по маршруту Ярославец — Сосково. Основную работу выполняют руны, помогая штамповать рельсы с определённой точностью, а вот крепежи с болтами куют уже вручную. Шпалами же занимаются плотники.

Первое время народ дивится, чем это бесполезным занят их король. Но всё меняется, когда мы тестируем первую линию в триста метров, протянутую до Заговорённого леса. По ней пускаем первый опытный образец локомотива. Нет, ещё не с паровым движком — до него, как до Китая пешком. Однако здесь я реализую другую идею, которая родилась ещё для военных нужд. Это телега с колёсами под рельсы имеет воздушные двигатели тяги, которыми управляю пока я сам. С витязями и кузнецами мы прокатились с ветерком в одну сторону, затем обратно. Когда у работяг появилось полное понимание, они заработали живее, глаза их загорелись пуще прежнего.

И дальше стройка железной дороги пошла с ещё большим энтузиазмом. Если поначалу работала над прокладкой дороги всего сотня людей, то после испытаний я привлёк ещё двести работяг. Дело двинулось значительно быстрее. Доверив Колояру несколько рун металла, чтоб он занялся рельсами, я немного отошёл от процесса. Мне не хотелось заниматься рутиной. Только новыми разработками.

Второй более безумной идеей стало создание воздушного транспорта. Изобретение и успешное использование летунов в войне показало, как конструкции надёжны. Воздушные платформы с перилами на тяговых лопастях могли доставлять людей и грузы на большие расстояния за короткий срок. С грузоподъёмностью ещё нужно поработать, но уже с имеющимися конструкциями движки могли вытянуть до восьми взрослых человек или чуть больше полтонны груза.

С помощью древесной магии управляющую сердцевину платформы можно начинить простейшим зерном интеллекта. Я даже продумал, чтоб обычной человек с помощью рычагов активировал его, запуская алгоритм. Мысли есть и по поводу ручного управления, но это уже следующий этап. А пока рассматриваю простые маршруты из одной точки в другую, которые будут исключать всякие аварийные ситуации. Но не всё так просто. Чтобы контролировать процесс нужно самому быть поблизости либо приспособить Высшего духа со вспомогательными старшими духами.

На эту роль подходит Зелёный, коль в сердце исполина он пока не нужен, его можно приспособить в центр управления, который будет обеспечивать процесс. При этом стоит заняться добычей старших духов для заключения их в связующие вышки на маршруте следования. Учитывая, что старшие духи довольно умные, их можно приспособить на конечных точках. Также я думаю об использовании подземных каналов сообщений через коневую систему.

Конечно, сей секрет полётов не должны знать ни враги, ни друзья. Любая утечка информации — и опасность диверсии станет реальной. Хотя до устойчивой системы ещё далеко, нужно сперва хотя бы начать.

Первый воздушный маршрут хочу выстроить до Мыцкого. А там можно и до Тулы создать линию. При этом главный аэропорт планирую сконструировать в окрестностях Заговорённого леса, или за его пределами в радиусе трёх сотен метров.

Сложные научные вопросы сменяются более простыми. Чередую их, чтоб мозг отдыхал. И теперь всё больше в городе строю из дерева декоративных мостиков через каналы, беседок и мест для отдыха у воды, занимаюсь возведением в парке второго этажа дорожек. Очень просто что — то делать, если у тебя хорошее воображение. Тут только резерв подавай и довесок.

А с этим проблем всё меньше. После изнурительных битв ёмкость магических сил увеличилась аж на