Обнять космос - Олег Викторович Данильченко

Разозлённая на саму себя, снова лезу в машину. Раз начальство не соизволило подойти через час, как обещалось, почему бы не продолжить тренировку?

И снова головокружительный симулятор, тошнота и литры пота, а в конце, когда совсем отчаялась, очередное воспоминание, связанное с Гролом: «Цыпа, отпусти собственное тело! Прекрати пытаться его контролировать. Всё равно твоим тупым мозгам это не под силу. Отключи голову. Дай телу сделать всё самому».

* * *

Разговор, который Мигера слышать не могла

– Сколько она уже там сидит?

– Четыре часа.

– Я думала, она ещё на первом часу выползет и сбежит.

– Только не эта.

– С чего вдруг такая уверенность, Мира?

– Я видела её взгляд, Рита.

– И что с ним не так?

– Всё. Когда она на тебя смотрит, создаётся впечатление, что в данный момент решает, каким способом в случае чего убивать будет.

– ?..

– Мелкая – воин. И сейчас во-о-он там, – крупная женщина указала взглядом на ТРС, – она воюет с машиной. И что-то мне подсказывает, сдаваться девочка не умеет.

– Ты думаешь?

– Я ничего не думаю, Рита. Но запрос на шлюзование от ТРС только что поступил. Даю добро?

– Сама решай.

Через мгновение платформа, на которой стояла несуразная даже на вид машина, дрогнула и поползла к большому шлюзу.

– Надеюсь, подруга, ты знаешь, что делаешь.

Миргридль в ответ только кивнула.

* * *

Миргридль так и не пришла. Я всё ждала, что вот-вот она появится и скажет мне: мол, такой пилот им не нужен. Но нет. Час прошёл, потом другой. Я воевала с симулятором и с собой, не замечая времени.

В конце концов что-то начало получаться. Но чтобы проверить это, надо действовать, как говорил Грол, по «бразильской системе». Что это значит и как это? Примерно так, когда он вдруг приказывал исполнить клиента без всякой подготовки и при этом ставил временные рамки. По сути, бросал под танк, а ежели не справлялась по какой-то причине, неминуемо следовало наказание. Оправдания и отговорки его не интересовали.

И вы знаете, такой подход к обучению сильно бодрит. Сразу же подключаются все резервы. Ведь, ежели не справишься, в лучшем случае учитель просто накажет, в худшем же, если неграмотные действия угрожают арестом исполнителя правоохранительными органами, этого самого исполнителя просто ликвидируют, чтобы спрятать концы. Короче, нет лучшей тренировки, чем работа в реальных условиях, особенно когда стимулом является собственная жизнь.

Не знаю, почему учитель такую систему обучения называл именно «бразильской». Он не объяснял, а я не осмеливалась спрашивать. Нет, ну правда, при чём тут Бразилия, если теперь такого самостоятельного образования в Земном союзе даже не существует? Народ, который некогда жил в государстве с этим названием, теперь входит в состав сектора, которым заправляют англы. Собственно, в этот сектор вся бывшая Европа организовалась, вместе с не менее бывшими американцами.

Ну да ладно. Я к тому, что решила и здесь применить методику своего преподавателя. То есть сразу в омут головой. А дальше либо выплыву, либо…

Зачем? Ну, во-первых, кое-какой алгоритм в управлении машиной я для себя таки выработала, и, чтобы это проверить, мне необходим простор. Внутри огромного ангара мне на первых порах тесновато будет, как бы странно это ни звучало применительно к понятию «огромное помещение». Тут же дорогущая яхта стоит. Не дай бог, поцарапаю.

А во-вторых, угроза размазаться о стационарные сооружения станции как раз и будет дополнительным стимулом. Жить-то хочется. О том, что я могла что-то там повредить снаружи, думала меньше всего. Там несколько открытых ремонтных доков, где сейчас производятся работы по восстановлению рудодобывающих платформ. Так что скорее это меня соскребать придётся с чего-либо, нежели я при помощи вот этой блохи что-то там сломаю. Ну разве что реактор ТРС рванёт. Антивещества в нём хватит, чтобы локальный Армагеддон устроить, но почему-то про него я вообще забыла.

Сначала думала подождать, пока начальство таки соизволит подойти, но, глянув на время, которое уже провела, сидя в ложементе ремонтного скафандра, решила дать запрос на шлюзование. Мало ли какие дела отвлекли тётку. Может, она вообще забыла обо мне. А таким способом я о себе напомню. Думала, со мной свяжутся и скажут подождать. Хоть какая-то определённость появится… Вместо этого шлюзование одобрили. Я даже растерялась в первый момент. Потому что, если быть до конца откровенной, до последнего надеялась, что мне запретят. А тут раз – и ага…

Рассказывать в подробностях, как меня мотыляло между доками, наверное, будет лишним. Это же грасёры. Тут нужно тонко чувствовать разнонаправленную гравитацию Вселенной, чтобы заставить машину двигаться в нужном направлении. С непривычки неопытному пилоту сложно ориентироваться в гравитационной какофонии. Но более или менее я справилась. Да, в моём исполнении, если смотреть со стороны, это выглядело, наверное, очень странно. В том смысле, что ТРС двигался словно пьяный, ну или как кукла на верёвочках у криворукого кукловода. Но тем не менее он двигался, и это уже достижение. Во всяком случае, для меня.

Ну да, пару десятков раз чуть не размазалась в блин о разнообразные конструкции ремонтной зоны. Диспетчер голос сорвала, пока изрыгала проклятия в мой адрес. Так не размазалась же и даже ничего не поломала. И даже машину смогла вернуть обратно на платформу.

Сложнее пришлось, когда на третий день настала пора прекратить тренировки и начать уже выполнять работу. К воплям диспетчера полётной зоны ремонтных доков прибавился истошный визг Дака. Ума не приложу, почему меня пинками не выперли за ворота организации. Но вот не выперли, и я продолжила свою раб… эм… свою деятельность. Хотя сама бы точно погнала ссаными тряпками такого работника. Спасибо Миргридль за её терпение.

Но настоящий прорыв в понимании машины случился через неделю. Надо сказать, что к тому времени я уже довольно сносно наблатыкалась в управлении. Именно наблатыкалась, по-другому и не скажешь. Потому что так и не могла понять, что же делаю не так. А всего лишь сносно по той причине, что сама прекрасно понимала, насколько хреново у меня получается.

В конце рабочего дня я вываливалась из машины абсолютно без сил, так сильно приходилось концентрировать внимание, чтобы не только управлять, но ещё и полезную работу совершать. Другой бы или другая на моём месте давно послали бы этот ТРС вместе с его конструктором в далёкое эротическое путешествие с разнообразными извращениями, но только не я. Словно доказывая кому-то, скорее всего себе самой, что таки чего-то в этой жизни стою, я продолжала упираться рогом.

Ненавидела машину и в тот момент,