Просто выжить - Сергей Александрович Самохин

так что мы с Джонни даже закрыли окна машины, чтоб не мерзнуть и не дрожать от холодного ветра. Знак за очередным поворотом сообщил нам, что мы поднялись на высоту около 2200 метров над уровнем моря, и вот-вот пересечем границу Швейцарии и Италии. Граница действительно была пересечена через километр, когда мы осторожно проехали мимо пустых будок пограничников, с заботливо поднятыми шлагбаумами. Всё, мы в Италии, и теперь дорога будет больше стремиться вниз, ухудшаясь по своему качеству по мере отдаления от Швейцарии. Мы с Джонни изначально договорились не останавливаться без сильных на то причин, потому что я не верил в путь вообще без задержек. Чистой дороги, как рассказывал нам Бенни, всего 5 часов ходу, ну для нас, не очень быстрых, возможно на полчаса-час больше. В глубине души я желал только доехать до Портофино засветло и по возможности живыми. И прекрасно понимал, что для соблюдения обеих этих условий нам нужны будут все наши умения и изрядная доля удачи.

До Кьяветти доехали быстро, спустившись вниз с гор, и попав в настоящую весну, граничащую уже с летом. Термометр показал +19, окна в машине опять открылись, впуская уже теплый ветер и шум дороги. До Милана оставалось километров сто или сто с небольшим, и вот там уже будет сложно. Дорога сейчас шла практически по прямой, по дну ущелья, вдоль маленьких рек и озер. Над нами на склонах понемногу начали попадаться виноградники и сады, сначала совсем редко, потом все чаще, и вот они уже заполнили все склоны гор, даже те, по которым, по моим убеждениям, и ходить-то было невозможно, не то что на них что-то выращивать. Сейчас по прямой до Монцы, а там наверное надо будет остановиться и пустить Джонни за руль – мне хотелось бы постоянно смотреть в атлас, дорог много, и чем ближе к Милану, тем их больше, а уехать куда-то не туда совсем неохота. Кроме того, я хочу выбрать далеко не самую основную дорогу, и на нее ещё надо правильно “выйти”. Эххх, ну почему навигатор не работает…

–  Андрей, сзади нас машина. – Джонни опередил меня всего на долю секунды, я только что увидел машину в зеркало заднего вида. Машина была пока далеко, и по первым ощущениям не приближалась, но как-то ведь она сзади появилась…

–  Да, вижу. Наблюдай за ней Джонни, и смотри по сторонам, не появятся ли ещё. Я попробую прибавить ходу.

Разгоняюсь до ста с лишнем километров в час: по такой дороге, узкой и вертлявой, это уже очень быстро. Всё же не автобан, постоянно попадаются то резкие повороты, то маленькие поселения, правда пока не по пути, а чуть сбоку. Машину в заднее зеркало пока толком не разглядеть. Вроде тоже черная, или темно-серая, но марку нам не разобрать.

– Джонни, попробуй на них в бинокль посмотреть, вдруг чего увидишь.

Мой напарник вытаскивает из бардачка машины свой бинокль, разворачивается назад, и смотрит, а я стараюсь резко не дергаться на дороге, что далеко не просто, если ехать тут быстро.

–  Пока не вижу ничего. Так трясется все… А вижу, вот… БМВ, седан, цвет… темный асфальт. В машине несколько человек, сложно сказать сколько. Может два, может больше. Больше ничего не вижу…

–  Ясно. Ну посмотрим, что дальше будет. Оружие наготове.

Машина за нами тоже явно прибавила ходу, не отстает – и это мне совсем не нравится. Мы едем почти с предельной для такой дороги скоростью, приходится постоянно резко тормозить перед очередным поворотом, потом натужно разгоняться снова больше ста. Однако, против БМВ в нормальном состоянии у нас в скорости шансов нет вообще. Если захотят – то догонят, разве что у них вообще дилетант за рулем сидит. Как бы в подтверждении моих слов наши преследователи начинают нас нагонять, медленно приближаясь к нам, особенно на длинных прямых отрезках.Сейчас уже даже я вижу и без шильдика на капоте, что это БМВ, скорее всего пятерка. Автомат мне сейчас никак не поможет, потому пистолет под ногу как тогда, когда мы с Аней уходили от погони, в первый день.

Стрелять первыми начали наши преследователи. Я не думаю, что они хотели в нас попасть – они даже не высунулись из окна, просто тот, кто сидел рядом с водителем, выставил руку с пистолетом в окно, и несколько раз выстрелил в нашу сторону. Ни одна пуля в нас не попала, но испугать они нас испугали, а заодно показали четко уровень своих намерений. Я сказал Джонни ни в коем случае не отвечать – пока они ещё далековато, а патронов к автомату у нас и без того негусто. Из машины сзади донеслось ещё несколько выстрелов, тоже все мимо, но каждый выстрел заставлял внутренне сжиматься, съеживаясь и стараясь спрятаться за спинкой кресла, хотя кресла нас никак не спасут, если в нас все же попадут. БМВ сзади ещё резко прибавил, и приблизился к нам совсем близко, на пару десятков метров. Сейчас я уже видел, что в машине минимум трое – задние стекла были чуть тонированы, и оттого было сложно разглядеть, сколько именно людей на заднем сиденье.

–  Джонни, шугани их немного, парой очень коротких очередей. – настала пора показать зубы, чтобы ребята сзади не решились бы подъехать поближе и расстрелять нас в упор. Хотя, думаю, что они хотят взять нашу машину без повреждений, как трофей. Вроде как пытаются нас остановить.

Джонни начал приноравливаться стрелять с левой руки через свое боковое окно, и это было заведомо глупо и скорее всего чертовски неудобно.

– Нет, не трать зря патроны, лезь на заднее сиденье, там заднее стекло сдвигается в сторону, только в наш кузов не попади. Или лови их на повороте, через боковые стекла. Только сам сильно не высовывайся, не подставляйся.

Наш стрелок живо полез назад, благо размеры кабины доджа позволяли свободно заниматься такой акробатикой. Он опустил оба задних боковых окна, и сдвинул в сторону форточку с заднем окне. Сразу стало шумно и ветрено, но я смотрел на дорогу. Монца была все ближе, а там куча раскруток, надо будет непременно скидывать скорость. Как я ни старался прижать ухо к плечу, первая очередь Джонни застала меня врасплох, мне даже показалось, что я слегка оглох – в ушах здорово зазвенело. Джонни тут же дал ещё одну короткую, БМВ сзади резко притормозило и отстало метров на пятьдесят, теперь Джонни уже никак не мог попасть в них через заднее