Трудные дороги космоса - Владимир Александрович Шаталов

В.А.ШАТАЛОВ

ТРУДНЫЕ ДОРОГИ КОСМОСА

Летчик-космонавт СССР,

дважды Герой Советского Союза,

генерал-лейтенант авиации

Издание второе, дополненное

© Издательство «Молодая гвардия», 1981 г,

К молодому читателю

Двадцатилетию первого полета человека в космос, Юрию Алексеевичу Гагарину посвящаю новое издание книги.

Пилотируемая космонавтика вступает в новый этап своего развития. Уже в ближайшее десятилетие орбитальные станции с экипажами на борту, оснащенные научным оборудованием и приборами, органично войдут в нашу жизнь, как вошли в свое время автомобили и самолеты, радио и телевидение. Орбитальные космические станции станут не только одним из эффективнейших средств познания вселенной, но и средством решения многих чисто практических задач развития народного хозяйства нашей страны и в конечном счете средством повышения благосостояния советских людей.

Если в первые два десятилетия космической эры в космосе побывало около ста человек, то уже в третьем на работу в космос отправиться не одна сотня людей, к концу XX века «население» космоса, возможно, будет насчитывать тысячи косможителей, профессии космонавт станет массовой.

Будущие покорители космоса — это сегодняшние комсомольцы и пионеры, ровесники «Востоков» и «Восходов», «Союзов» и «Салютов».

Комсомол всегда был и будет впереди. По призыву партии он не раз объявлял важнейшие стройки страны ударными комсомольскими, всеми силами добивался их завершения в самые сжатые сроки и на самом высоком качественном уровне. Вспомним Братскую ГЭС и КамАЗ, БАМ и «Атоммаш». Не сомневаюсь, что очень скоро мы услышим и об «ударных космических стройках», а один из первых космических городов по праву будет называться «Комсомольском на орбите».

Однако космос и тогда останется космосом. И на космическую стройку едва ли можно будет отправиться «налегке», с одним чемоданчиком в руках.

Кто захочет поработать на орбитальной космической станции, тому придется серьезно к этому готовиться, готовиться заранее, упорно воспитывать в себе твердость характера, закалять волю, тренировать тело. Космос покорится только людям смелым и крепким, не боящимся риска, умеющим в любой критической обстановке действовать быстро и разумно, никогда «не терять головы», быть всегда готовым прийти на помощь товарищам, пожертвовать своей жизнью ради жизни и счастья других людей. И конечно же, в космос могут полететь люди, получившие специальную профессиональную подготовку. Человеку, не обладающему определенными качествами, не сумевшему приобрести необходимых знаний, умений и навыков, в космосе делать нечего…

О космосе и космонавтах, о тех, кто работает на космос и обеспечивает успех космическим полетам, создано немало хороших и увлекательных книг. Среди них есть и книги моих товарищей — космонавтов.

Свою книгу я не случайно назвал «Трудные дороги космоса». Мне хотелось прежде всего рассказать и показать молодым людям, что дорога в космос трудна и терниста и совсем не так проста, как порой кое-кто думает. На пути человека, готовящегося к штурму космоса, могут вставать серьезные, часто самые неожиданные препятствия. И чтобы преодолеть их, придется затратить не только немало физических и умственных сил, по еще и проявить много терпения, настойчивости, мужества.

Работая над этой книгой, я, естественно, не ставил перед собой цели создать универсальное пособие по подготовке космонавтов или подобие космической энциклопедии, осветить весь круг вопросов, все проблемы, связанные с изучением и освоением космического пространства человеком.

Передо мной стояла более скромная задача — рассказать о своем собственном опыте, о том, как я пришел в космонавтику, как готовился к полетам, о самих полетах, в подготовке и проведении которых мне посчастливилось принять непосредственное участие сначала как рядовому члену отряда космонавтов, потом как дублеру или командиру корабля и, наконец, как руководителю подготовки советских космонавтов.

Хотя условия подготовки к полетам в космос, да и сами полеты скоро станут совсем иными, тем не менее опыт первых космонавтов сослужит хорошую службу для всех тех, кто в будущем решит посвятить свою жизнь космосу.

Время неумолимо. Оно, стремительно движется вперед и только вперед, отсчитывая секунду за секундой, день за днем, год за годом. Человек пока еще не научился управлять временем, он не может ускорить или замедлить его бег, а тем более повернуть время вспять. Все, что прошло, уже никогда не вернется назад.

Незаметно пролетают беззаботные годы детства, и подходит пора, когда молодой человек должен сделать главный свой выбор в жизни — кем быть, чему себя посвятить, по какому жизненному пути пойти в будущее?

Готов ли ты, мой юный друг и читатель, к такому выбору?

От всей души желаю тебе, чтобы ты не опоздал и сделал свой выбор сознательно, а главное, пошел бы по верному пути. И каков бы ни был этот путь, пусть приведет он тебя к подлинному счастью.

Очень хочу надеяться, что моя книга окажется полезной и поможет лучше разобраться во всех особенностях новой на Земле профессии — космонавт.

Владимир Шаталов

Глава I

Мечте навстречу…

Сегодня многие мальчишки и девчонки играют в Гагарина или Терешкову, воображают себя за штурвалами космических кораблей. И они верят, что их мечта вполне осуществима.

А во времена нашего детства — в начале тридцатых годов — многие ребята играли в летчиков и мечтали о летной профессии.

Я тоже тогда хотел стать летчиком. Этой мечте был верно предан и всеми своими силами добивался ее осуществления.

Мечта об авиации возникла у меня не случайно. Ее рождению, вероятно, помог мой отец, Александр Борисович Шаталов, по профессии железнодорожник, паровозный машинист. В годы гражданской войны довелось ему некоторое время служить в воздухоплавательном отряде механиком. В память о тех днях над кроватью отца висел большой деревянный пропеллер — одно из немногих украшений нашей маленькой комнаты.

Отец любил скорость и хотел сам летать. Но по разным причинам осуществить заветную мечту ему не удалось, и он передал ее мне, своему единственному сыну.

Отец часто рассказывал о своей юности, о боевых делах знакомых летчиков, о самолетах, которые в то время называли аэропланами.

Я готов был слушать эти рассказы до поздней ночи. Музыкой звучали для меня слова: «ньюпор», «фарман», «блерио», «Илья Муромец».

Отец не только рассказывал. Однажды повел меня на аэродром, который находился неподалеку от нас, на окраине Ленинграда.

Как завороженный смотрел я на поднимающиеся в воздух крылатые машины, которые, как огромные стрекозы, пролетали над нашими головами. Сделав круг, они заходили на посадку, а через некоторое время снова взлетали…

Помню,