Забытые лица прошедшей войны - Нэлли Михайловна Савенкова

П. И. Цветков в пробитой шинели. Будапешт. Март 1945 г.

Александр Васильевич Мальгин еще в 1938 году начал службу на кораблях Балтийского флота. На корабле «Октябрьская революция» участвовал в обороне Ленинграда и в морских сражениях. Однажды, после авианалета на их судно, едва не утонул. Пробоины в борту «законопатили» прямо на ходу.

А. В. Мальгин. 1939 г.

Алексей Афанасьевич Швецов в 1937 году ушел из родной деревни Канахино Соликамского района на Тихоокеанский флот. С марта 1943 года служил на Северном флоте помощником командира корабля. Он участвовал в　десятках боевых операций в Баренцевом море.　

А. А. Швецов. 1946 г.

США и Англия, согласно заключенным с Советским Союзом договорам, вели поставки вооружения и стратегических материалов. В английских портах формировались караваны кораблей и направлялись по Северному морскому пути в Мурманский и Архангельский порты.　

За ними охотились самолеты, торпедоносцы, подводные лодки противника. К концу войны в Норвежском море сконцентрировалось до 200 немецких подлодок. Задачей советских моряков была охрана союзников. Они вели жестокие кровопролитные бои с немецким флотом и авиацией. В этих боях неоднократно участвовал А. А. Швецов. Приходилось помогать и сухопутным войскам.　

При наступлении на город Петсамо — вражескую военно-морскую базу северо-западнее Мурманска — на захваченный у противника плацдарм корабль Швецова доставлял боеприпасы. Практически некуда было пристать: кругом гранитные скалы и горы с крутыми склонами и отвесными обрывами. Но Швецов мастерски подвел корабль и удерживал его, пока боеприпасы не были полностью выгружены. Во многом благодаря своевременной доставке важного груза наступление наших войск прошло успешно. За проявленное во время выполнения боевого задания мужество командованием флота А. А. Швецов представлен к награде — ордену Красной Звезды.

Орденами Ленина, Красного Знамени и Красной Звезды был награжден Павел Афанасьевич Шипулин, служивший во флоте с 1930 года. Во время войны П. А. Шипулин командовал корабельной батареей на Северном флоте. Он показывал подчиненным личный пример: был лучшим стрелком гарнизона и не раз во время боя становился к прицелу. П. А. Шипулин воевал с первого до последнего дня Великой Отечественной войны.

П. А. Шипулин. 1950 г.

Лучшие стрелки гарнизона.　П. А. Шипулин стоит на заднем плане в центре. 1948 г.

Немало соликамцев служило в авиационных частях — механиками и летчиками. Они участвовали во всех крупных битвах Великой Отечественной войны.　

Иван Яковлевич Шишкин и Сергей Петрович Корзников, друзья из деревни Кокориной Соликамского района, призваны в армию в феврале 1943 года. Окончили Троицкую военную школу авиамехаников по вооружению. С 1944 года до конца войны служили в авиационных штурмовых полках.

И. Я. Шишкин. 1945 г.

С. П. Корзников. 1985 г.

Александр Александрович Ананьев, старший лейтенант спецсвязи, обслуживал Илы и Яки. С октября 1942 года до конца боевых действий воевал　на Северо-Западном и 3-м Белорусском фронтах.　

А. А. Ананьев. 1945 г.

Петр Петрович Дяйкин с 1943 года воевал на I-ом Прибалтийском фронте в составе 69-го Отдельного технического авиаполка. Техник авиаполка.

П. П. Дяйкин. 1945 г.

Борис Александрович Бочков после окончания десятилетки в июне 1942 года ушел на фронт добровольцем. Командование, просмотрев его аттестат, направило Бочкова в Ленинградское военное авиационно-техническое училище им. Ворошилова, эвакуированное в Магнитогорск.　

Стажеры штурмового авиаполка. Б. А. Бочков в центре третьего ряда.

Из воспоминаний Б. А. Бочкова: «В мае 1943 года мы проходили стажировку на фронте, в действующей армии, в штурмовом авиаполку, который находился в районе города Белый. Наши самолеты Ил-2 летали оттуда на штурмовку немецких позиций в район Смоленска. На фронтовой стажировке мы были три месяца, до середины августа 1943 года, затем поехали обратно в Магнитогорск. Проездом были в Москве, задержались там на несколько дней. Запомнилось, как 23 августа мы оказались свидетелями первого в истории Великой Отечественной войны салюта, данного в честь освобождения Орла и Белгорода. В парке им. Горького побывали на выставке трофейной немецкой техники, где видели все немецкие военные самолеты. Училище я окончил с «отличием» в декабре 1943 года и в начале 44-го в составе команды из 10 человек был направлен на Дальний Восток».

Алексей Николаевич Матушкин в сентябре 1941 года добровольно ушел на фронт. Его направили в авиационную школу, по окончании которой в 1942 году зачислили в штурмовой авиаполк.　

А. Н. Матушкин (справа) с товарищами. 1948 г.

Из статьи в газете «Красный сокол»: «Обеспечивая бесперебойную работу боевого самолета, молодой авиаспециалист продолжал овладевать сложной техникой. Он научился производить работы и необходимый ремонт на полевом аэродроме не только днем, но и ночью. Самолет, обслуживаемый Матушкиным, совершал до 5–6 боевых вылетов в день и всегда был подготовлен. Мотор и все агрегаты работали в воздухе безотказно. За годы войны гвардии старшина Матушкин обслужил 388 боевых вылетов, восстановил четыре самолета. Отмечен четырьмя боевыми медалями. «Люблю своего механика. Верю в него, как в самого себя», — говорит о Матушкине командир звена лейтенант Серебряков».

Павел Андреевич Загородских, окончивший Нижнетагильскую танковую школу, воевал с ноября 1942 года в качестве башенного стрелка, затем механика-водителя танка Т-34. В бою под Великими Луками был ранен и после излечения отправлен в школу авиаспециалистов.

П. А. Загородских. 1945 г.

Из воспоминаний П. А. Загородских: «В июне 1943 года я был зачислен в 19-й Отдельный авиаполк под Куйбышевом мотористом самолета Ил-2 и направлен в распоряжение 16-й воздушной армии для участия в боях Курско-Орловской дуги. С 4 июля я уже принимал непосредственное участие в подготовке самолета к боевым вылетам. После боев на Курско-Орловской дуге при выходе на пополнение нашей части в полевых условиях сдал экзамены на механика самолета Ил-2 и сразу — на старшего механика эскадрильи. За время войны я обслужил около тысячи боевых вылетов, в том числе отправлявшихся на штурм Берлина».