Семнадцать героев Морского кадетского корпуса выпуска 1871 года. От турецкого Сулина до японской Цусимы - Константин Григорьевич Озеров

был сослан в 1833 году в Архангельскую губернию. Тогда, после разгрома повстанцев в Польше[97] русскими войсками тысячи шляхтичей были лишены своих поместий и вывезены в Сибирь и Северные губернии России. Полякам припомнили многое: захват Москвы в 1612 году, постоянный натиск Речи Посполитой на Западные рубежи Руси, активное участие поляков (более 100 тысяч) в рядах Наполеоновских войск… Поляки всегда любили военное дело, мужественно рубились с крестоносцами, турками, казаками, московскими войсками.

К слову, надо упомянуть, брат отца Маниула Озерова, однокашника Эдуарда Щенсновича по МКК, Иван Андреевич Озеров (1811–1887) был гвардейцем[98], который в 1831 году в войну с польскими мятежниками получил Польский знак отличия «За военные достоинства» 4-ой Степени[99]. За одной партой в Морском корпусе во времена императора Александра II сидели дети вчерашних врагов, объединенных железной волей российских императоров в одну имперскую семью.

Отец Эдуарда Николай Войцехович был рабочим в Соломбале – пригороде Архангельска с расположенными там военизированными поселениями по кораблестроительной части. В 1862 году его перевели в военно-морскую базу Кронштадт[100]. Через пять лет на правах шляхтича и потомственного военного Эдуард в 15 лет поступил воспитанником в Морское училище (1867 г.). Через два года был принят на военную службу. Окончил училище 17 апреля 1871 году гардемарином. Практику проходил на клипере «Жемчуг» в Тихом океане.

Во время службы Эдуард Щенснович не раз заходил в порты Японии. За 33 года до войны он познакомился с этой страной и ее культурой. Если подумать, Россия много столетий осуществляла свой поход на Восток к Тихому океану и наконец стала соседом Японии. Соседом страны, тщательно избегавшей контактов с другими странами, страны, запрещавшей ее гражданам уплывать далеко от берегов Японии. Японец, оказавшийся в другой стране по воле морской стихии, считался умершим. И далеко не всегда он мог вернуться домой, его просто не принимали назад в страну. А тут российские корабли могли «баражировать» вдоль японских берегов рядом с ее столицей и важнейшими городами. Насколько это могло тревожить японцев можно понять, когда слышишь комментарии наших военных о заходах американских кораблей в Черное море. Те же японцы никогда не могли посылать эскадры боевых кораблей в Балтийское море и угрожать Санкт-Петербургу[101].

Далеко не все выпускники МКК сразу отправлялись в такие дальние плавания, как Щенснович. Судьба благоволила сыну польского повстанца на новой Родине. В ноябре 1872 года Эдуарду Щенсновичу было присвоено звание мичмана. С 1874 года он плавал на канонерской лодке «Смерч»[102] в должности ревизора.

Большое внимание тогда уделялось минному делу. И Эдуард в 1876 году окончил (МОК) с зачислением в минные офицеры 2-го разряда, после чего остался в Кронштадте преподавателем в Минных классах. В том же году назначен минным офицером канонерской лодки «Чародейка».

В 1877 году Э. Н. Щенснович произведён в лейтенанты и назначен флагманским минным офицером отделения миноносцев Чёрного моря. Участвовал в русско-турецкой войне. Боевой опыт был им получен. В том же 1877 году Э. Н. Щенснович переведён с Черноморского на Балтийский флот на должность минного офицера при заведующем минной частью на флоте. В 1878 году ему присвоена квалификация минного офицера 1-го класса. И, давайте, проследим дальнейший путь блестящего морского офицера.

В 1878 году как лучший специалист Щенснович направлен на Парижскую выставку для ознакомления с новейшими достижениями в области электротехники. Осенью того же года направлен в Англию и Францию для знакомства с новыми видами минно-торпедного оружия.

С 1880 года Эдуард Николаевич командует различными кораблями Балтийского флота (в том числе канонерской лодкой «Опыт»), проводит опыты с минным оружием. В 1885 году привёл из Англии в Кронштадт вновь построенный миноносец «Выборг».

В 1885 году в чине капитана 2-го ранга направлен в Сибирскую флотилию Тихого океана, где заведовал миноносцами и их экипажами. Т. е. в 33 года Э. Н. Щенснович уже был капитаном 2 ранга! Тот же Н. И. Лебедев только в 43 года (в 1893 году) удостоился погон капитана 2 ранга.

В Сибирской флотилии Щенснович тогда прослужил не более года (а тот же Лебедев безвылазно служил на Дальнем Востоке 12 лет (!) примечание мое. К.О.) и в 1886 году вернулся на Балтику. Здесь он «командовал броненосцем береговой обороны, а затем минным крейсером (миноносцем № 7 «Выборг»[103])». Назначенный командиром миноносца лейтенант Э. Н. Щенснович вынужден был докладывать морскому агенту о нежелании фирмы "Джеймс и Джорж Томсон" (верфь близ Глазго) проводить испытания водонепроницаемости переборок по правилам русского флота, а также о требующей подкрепления верхней палубе, об участившихся случаях явной небрежности в работах. Исправление неполадок затягивалось, и в итоге Э. Н. Щенснович вынужден был прийти к выводу о том, что "заводчики обнаружили крайнюю непрактичность" и что "хороший завод оказался неумелым в постройке миноносца".

В 1887 году Эдуард Николаевич назначен старшим офицером корвета «Скобелев» и исполняющим обязанности флагманского офицера штаба начальников судов Морского корпуса.

В 1888 г. назначен старшим офицером клипера «Пластун». В этом же году он представил в Морское министерство свою концепцию «использования миноносцев как главного средства обороны побережья Балтийского моря в виду угрозы со стороны немецкого флота (выделено мной. К.О.)», которая так и не была реализована. Здесь надо остановиться. Вы помните, в каком году однокашник Щенсновича К. Г. Шмидт пытался продать агентам немецкой разведки «липовые» схемы минных полей? Так ведь это случилось в 1889 году! Чем объяснить чрезвычайное обострение отношений между Россией и Германией и реальную угрозу Кронштадту и Санкт-Петербургу со Балтийского моря в конце 80-х позапрошлого столетия?

В последующие годы с 90-го по 95 год XIX века капитан 2 ранга Щенснович командовал канонерской лодкой «Вихрь» (1890–1891), блокшивом «Богатырь» (1891–1892)[104], транспортом «Секстан» (1892–1893), броненосцем береговой обороны «Колдун» (1893) и минным крейсером «Воевода» (1894–1895). Опять же канонерская лодка, клипер, блокшив, транспорт, броненосная башенная лодка, миноносец… Небольшие это были суда, но уже в январе 1895 года Щенснович был направлен опять в Сибирскую флотилию, где принял под командование крейсер 2-го ранга «Забияка». Очень любопытно, что следующим командиром «Забияки» станет в декабре 1895 г. его однокашник кап. 2 ранга Лебедев. Случайное совпадение?

Совмещая службу на крейсере, вмерзшем во владивостокский лед, Эдуард Николаевич числился с 1895 года помощником командира экипажа Владивостокского порта, с 1896 – заведующий миноносцами Владивостокского порта. В это же время во Владивостоке служил его однокашник по МКК И. Н. Лебедев, которому с 16 декабря 1896 года пришлось исполнять обязанности младшего помощника командира Владивостокского порта. А другой однокашник по МКК Г. И. Зотов в это же время