Семнадцать героев Морского кадетского корпуса выпуска 1871 года. От турецкого Сулина до японской Цусимы - Константин Григорьевич Озеров

револьверами и винтовками, строилась во фронт во дворе казарм 2-й флотской дивизии. Со стороны ворот по мосткам к толпе подошли контр-адмирал Беклемишев и капитан 1-го ранга Родионов. Н. А. Беклемишев поздоровался с матросами. Ему ответили. Адмирал отдал команде приказ разойтись и пошел дальше… Матрос 11-го экипажа Сорокин… выскочил вперед и крикнул: "стрелять!" и первым выстрелил в спину уходящим. За ним начали стрельбу и другие… Раненый Беклемишев скрылся в подъезде 11-го экипажа, а Родионов упал, убитый наповал». Уточню лишь, что по другим сведениям А. А. Родионов был зверски заколот штыками, а лицо разбито прикладами. Восстание было быстро подавлено. Итоги: расстреляны 36 человек, 130 – приговорены к каторжным работам, 316 – к различным срокам тюремного заключения, 935 – к отбыванию наказания в исправительно-арестантских отделениях, в дисциплинарный батальон направлено 97 человек. Сурово расправилась царская власть с бунтовщиками. Не менее сурово покарает и Советская власть восставших в Кронштадте в 1921 году…

Для нас важно, что русские морские офицеры стали погибать и получать тяжелые ранения не на полях сражений с внешними врагами России, а у себя дома, в Кронштадте, борясь с силами, желавшими перестроить общественно-политический строй России.

После огнестрельного ранения в плечо Н. А. Беклемишев перенес операцию и с февраля по ноябрь 1907 года служил младшим флагманом Балтийского флота. В том же году он был членом Александровского комитета раненых. Потом он даже исполнял обязанности старшего флагмана Балтийского флота.

В 1909 г. почти одновременно с участником сражения в Желтом Море Э. Н. Щенсновичем Н. А. Беклемишев был произведен в вице-адмиралы. В 1910 году раненый русскими матросами Николай Александрович скончался в возрасте 58 лет. Похоронен на Новом кладбище в Гатчине.

Бубнов Александр Львович, контр-адмирал (1851–1911), 32-й из 38

Сведений об Александре Львовиче Бубнове в интернете почти нет. Известно лишь, что родился он 4 января 1851 года. Происходил из известной морской семьи Бубновых, давшей России много известных моряков и теоретиков военно-морского дела. В 1905 г. 1 августа А. Л. Бубнов произведен в контр-адмиралы. В 1907 году в государственной типографии был напечатан доклад контр-адмирала А. Л. Бубнова «О рациональности военно-морской идеи в России». Свои соображения он прочитал в 4-м Отделе Императорского Российского Технического Общества в Лиге обновления флота и Клубе общественных деятелей[115]. А дальше сведения о загадочном Бубнове разнятся. По одной информации он умер в 1911 году в возрасте 60 лет и был похоронен на Смоленском православном кладбище. В каталоге Юрия Пирютко "Исторические кладбища Санкт-Петербурга" указано, что на участке № 173 вдоль Глебовской дороги есть обелиск из красного гранита с надписью Александр Львович Бубнов, контр-адмирал, ум. 1911 г. По другим сведениям А. Л. Бубнов умер вице-адмиралом.

В боярских списках (1680–1712 гг.) указан один представитель рода Бубновых.

фон Линдестрем Вольдемар Владимирович, вице-адмирал (1850–1917), 36-й в списке из 38

Вольдемар Владимирович фон Линдестрем (Woldemar Karl Peter Lindeström) родился 05.04.1850. В послужном списке В.В. фон Линдестрема значилось, что он происходил из потомственных дворян Петербургской губернии и воспитывался в Морском училище. Однако, до поступления в Морское училище один год успел отучиться в первом классе гимназии К. Мая (в 1860 г.). Из МКК был выпущен 1871 г. Гардемарином.

Первое плавание Вольдемар Владимирович Линдестрем совершил на фрегате «Громобой»[116] под командованием капитана второго ранга Забуского в 1868 году. Затем плавал на корвете «Гиляк»[117], на плавучей батарее «Не тронь меня»[118], на фрегате «Севастополь», на пароходе фрегате «Владимир», на клипере «Изумруд», на миноносце «Взрыв», на фрегате «Князь Пожарский», на миноноске «Перепел», на миноноске «Дятел», на корвете «Аскольд», на крейсере «Адмирал Корнилов», на броненосце «Единорог»[119], ещё на нескольких кораблях. Приведём выписки из послужного списка о двух самых длительных его плаваниях: 18 июля 1880 года по 29 июля 1883 года В.В. фон Линдестрем служил на крейсере "Азия" (бывшем «Columbus») под командою капитана 2 ранга Амосова минным офицером в заграничном плавании[120].

(Для подсчета ценза подсчитаны дни, проведенные на корабле: в плавании 1064, на якоре – 13). 26 марта 1895 года по 3 июля 1896 г. В.В. фон Линдестрем был командиром на мореходной канонерской лодке «Кореец»[121] в заграничном плавании. (Дни: в море 436, на якоре – 55)».

Вольдемар Владимирович был большим специалистом минного дела. Одно время он преподавал в Морском училище, так как ещё в 1877 году (третий выпуск) окончил известные Кронштадтские минные классы. Для изучения минного дела он в 1878-м был командирован в Австрию на завод Уайтхеда в Фиуме.

В мае 1887 года его послали во Францию для (как сказано в послужном списке) подготовления к должности агента Морского министерства. Скорее всего такие поездки сопровождались и разведочной деятельностью. Обрусевший швед был вхож во многие дома Франции. В роли атташе он пробыл около полутора лет, а затем был отозван в Россию, опять на флот. Добавим, что он имел и печатные труды по своей специальности, в частности выпустил книжку «Руководство для обучения минных машинистов минам Уайтхеда, выбрасывающим аппаратам и насосам». Многие минеры, наверняка, почерпнули много полезного из его работ.

В мае 1899 года В.В. фон Линдестрем на Балтике принял под командование броненосец береговой обороны «Генерал-адмирал Апраксин». Поздней осенью того же года во время шторма и метели «Апраксин» швырнуло на камни у острова Гогланд. К счастью, паники на корабле не возникло, а из трехсот пятидесяти человек команды никто не пострадал.

В книгах и статьях, где речь идет о А. С. Попове и радио, причины аварии излагаются вскользь и по разному: одни авторы говорят о навигационной ошибке вследствие плохой видимости, другие приписывают аварию силе морской стихии, третьи сообщают сам факт чрезвычайного происшествия без всяких комментариев. По некоторым сведениям судно в это время шло с лоцманом, а, как известно, лоцман, ступив на мостик, принимает на себя функции капитана. Нужно сказать, что если для Вольдемара Владимировича авария была трагедией, то для России и человечества в целом она обернулась великим праздником: началась радиоэра[122].

В Большой Советской Энциклопедии в статье о А. С. Попове сказано: «Большую роль в введении радиосвязи в русском флоте сыграло успешное осуществление беспроводной связи во время операции по снятию севшего на камни (у острова Гогланд, в Финском заливе) броненосца «Генерал-адмирал Апраксин»[123]. Под непосредственным руководством Попова и Рыбкина с 24 января 1900 года была установлена радиосвязь на расстояние около 50 км между островом Гогланд и г.