Записки подводников. Альманах №2 - Виктор Иванович Чаплыгин

Почти сразу командир от перископа «Разошлись с транспортом правыми бортами на дистанции около 5 кабельтовых. В журнал не записывать!. – Это уже мне. Тут же «Вахтенный офицер! Ложиться на курс 200 градусов, погружаться на глубину 100 метров! Ход 12 узлов!»

Работаем.

«Командир БЧ-5, разобраться в причинах случившегося, доложить мне, подготовиться к разбору происшествия!»

Команды выполнены. Докладываю «Товарищ командир, курс 200 градусов, глубина 100 метров. Ход 12 узлов, Работают обе турбины средний вперед, дифферент 0,5 градуса на нос».

Через 30 минут последовала команда: «Офицерскому составу, кроме вахты пульта ГЭУ и старшине команды электриков мичману Медведеву (умер в Западной Лице от крупозного воспаления легких) – простудился на похоронах погибшего друга, скрывал болезнь, ходил на службу) прибыть в Центральный пост на разбор!» Все оказалось на удивление просто.

Вахтенный электрик «Мастер военного дела» —, старшина команды электриков мичман Медведев решил самостоятельно перенести нагрузку с турбогенератора одного борта на другой. В центральный пост решил не докладывать. В результате его ошибочных действий одного из его подчиненных оба генератора под нагрузкой были включены встречно. Это привело к сгоранию предохранителей кормы (от 4 до 10 отсеков) и «пожарчику комнатного типа» в отсеке. Электрооборудование было обесточено. Все насосы гидравлики остановились. Гидроаккумуляторы очень быстро разрядились на работу кормовых горизонтальных рулей. После падения давления гидравлики, кормовые горизонтальные рули «упали», а так как их площадь 30 кв. метров, лодка на ходу 12 узлов, с увеличивающимся дифферентом на нос «нырнула» со 100 метров на 150 метров в течение 25 секунд. Остальное время ушло на борьбу за живучесть, расхождение с транспортом и восстановление исходного положения лодки по курсу, скорости, глубине погружения и дифференту. Вся «эпопея» продолжалась около 5 минут, хотя для нас это время показалось более значительным. Кстати, демонстрация кинофильма в 1 отсеке прервана не была, так как из-за обесточенности системы громкоговорящей связи там никто ничего и не знал и не успел почувствовать аварийную ситуацию. Выводы командира «Действия вахтенного офицера и вахтенного механика правильные, своевременные. Мичмана Медведева разжаловать в главные старшины и лишить звания «Мастер военного дела».» Обращено внимание командира 2 го дивизиона БЧ-5 капитана лейтенанта инженера Данелия Шоты Ермолаевича (родственник известного кинорежиссера) на воспитательную работу с личным составом по поддержанию высокого уровня дисциплины.

«Все свободны а Фельдману, старпому, замполиту, командиру БЧ-5 остаться.»

Остались.

Командир «Ну что тебе сказать? – Молодец. Действовал хладнокровно и правильно. (Надо сказать что это обращение командира к подчиненным на ты имеет двоякий характер: Это либо ты дерьмо, либо ты профессионал!. А второе еще надо заслужить. Можно прослужить с одним командиром не один год и не дождаться этого обращения. А можно и иначе. Конечно при этом командир остается на Вы. «Товарищ командир». А во вне служебном общении Николай Александрович. Но как правило после обращения на «ты» командир на твоей вахте не сидит и не спит в кресле, а отдыхает в своей каюте. «Сам понимаешь, все в чистовом вахтенном журнале отражать мы не будем. Вот я и думаю, чем бы мне тебя наградить?»

«Товарищ командир! Ни я ни Стас Румянцев еще не смотрели «Кавказскую пленницу», нельзя ли нам…?»

«Как?..» (К этому времени «Кавказскую пленницу «крутили вместо киножурнала, а уж потом фильм. Уже была в ходу викторина «знатоков» с вопросами по содержанию фильма, типа:» Какое время было на настенных часах, когда был доставлен «тост в трех экземплярах»? и тд. И тп. Сегодня, то есть уже завтра для вас будет демонстрация «Кавказской пленницы» в кают кампании 2-го отсека; Командир БЧ-5 обеспечить!». А механик Леня Серов говорит «Я сам и покажу».

Вы полагаете нас было на этом сеансе только двое? Черта с два. Все свободные от вахты офицеры пришли смотреть, нет не на фильм. а на нашу реакцию на то, что мы видели впервые.

Вот такая у меня была самая большая награда за время службы.

На нашу вахту Николай Александрович Шашков в центральный пост больше не ходил, а работой меня и Стаса по различным расчетам загружал «по уши», называя при этом «Мой вычислительный центр».

Правда одну «шпильку» мы все таки получили. Шота Ермолаевич Данелия за обедом в кают- кампании сказал: «Сами распустили свою вахту, потому и допрыгались. И доклада от Медведева не получили. А вот мы то есть он и его вахтенный офицер командир БЧ-2 Женя

Коньшин (впоследствии командир ПЛАРК пр.675) держим свою вахту в «ежовых рукавицах» и без доклада никакие действия вахтенных практически не возможны.»

Проглотили, возражать не стали. Во что это вылилось через двое суток как-нибудь в другой раз расскажу, ибо к моей «награде» это не имеет никакого отношения.

Б. Чернов

Командир дизельной подводной лодки

Учимся плавать

Середина 50-х пришлого столетья. Черное море. Лето. Подводная лодка «С-..»/ Пр.613/ в полигоне боевой подготовки отрабатывает элементы задачи ¹ 2. Еще на берегу, в базе, экипаж изучал правила эксплуатации в различных условиях плавания на занятиях, тренировках, учениях. И вот теперь экипаж практически, в море использует технические средства боевых постов и командных пунктов в надводном и подводном положениях. На этот раз лодка учится выполнять маневр «Срочное погружение». Командир собрал на мостике вахтенных офицеров и напомнил им обязанности при выполнении этого маневра в различных ситуациях: без хода, при движении под аккумуляторами, под дизелями. Маневр сложный, особенно, если вахту на постах несет одна боевая смена. Обычно на мостике минимум людей: вахтенный офицер, рулевой вертикального руля, сигнальщик, наблюдающий за горизонтом, 2–3 человека, вышедшие с разрешения вахтенного офицера перекурить или глотнуть свежего воздуха.

В отсеках жарко и душно. На этой лодке еще не установлена система кондиционирования воздуха. Поэтому многие свободные от вахты стараются проникнуть в центральный пост, чтобы получить разрешение выйти на мостик. А тем временем лодка продолжает выполнять запланированные упражнения. Вот уже вахтенные офицеры выполнили несколько срочных погружений. На очереди погружение при работающих на винт дизелях.

– Стоп оба дизеля!

– Всем вниз!

Бросая окурки за борт, подводники по вертикальному трапу сыплются в центральный пост. Командир торопит рулевого и исигнальщика, осматривает видимое пространство ограждения рубки не остался ли кто на верху?

– Срочное погружение!

Быстро покидает мостик, задраивает

верхний рубочный люк, сообщает в центральный пост:

– Задраен верхний рубочный люк!

Командует:

– Боцман, ныряй на 30 метров с дифферентом 7 градусов на нос!

Экипаж выполняет обязанности