Охотник - Алекс Войтенко

Увидев с холма, стоящий у подножия автомобиль, вздохнул свободно, и спустившись вниз, забрался в салон, завел двигатель, и задумался о том, что делать дальше. По всему, выходило, что искать пропавшее место — значит терять драгоценное время. Тем более, я прекрасно помнил этот холм и знал всю округу, и не мог ошибиться. Но в тоже время, здесь ничего не было. Как не было и той самой базы, с которой все это началось. И мне не оставалось ничего иного, кроме как искать новое место для жизни. С другой стороны, сейчас у меня имелся неплохой автомобиль, запас топлива, чтобы спокойно добраться до той же Туры, некоторый запас продуктов, чтобы не знать нужды, на первое время, и новенький карабин, с кучей патронов к нему.

Другими словами, у меня есть все, чтобы начать все заново. Было конечно немного грустно, потерять все нажитое, но где наша не пропадала, подумал я, и решил, что уже завтра с утра, я так и сделаю. Пока же, приготовил себе плотный ужин, расстелил постель и лег спать, предвкушая завтрашнюю поездку на запад.

Глава 7

7

Ехать предстояло довольно далеко, поэтому, решил, что наилучшим выбором станет дорога по реке. Вначале вниз по Магды, до Вилюя, затем по нему до летнего поселка геологов Кадим. Вряд ли сейчас там есть хоть один житель, но место довольно приметное, находится на излучине Вилюя, и там возвышается высокая скала похожая на слегка изогнутый бивень мамонта. Об этом писали в газетах, и даже была выставлена фотография, которую я прекрасно помнил. По большому счету, сам поселок был мне не интересен, но судя по имеющейся карте, от того места, до Нижней Тунгуски, по прямой всего шестьдесят километров. Все лучше, чем пробиваться четыре сотни по лесам и полям. Как ни крути, а дорога по руслу реки, гораздо удобнее, не смотря на все ее изгибы. К тому же предполагая такой маршрут, еще находясь на базе, приготовил для этого цепи на все колеса, и сейчас натянув из поверх резиновых скатов, почувствовал преимущество такой езды с первых метров пути. «газик» гораздо лучше вел себя на открытом льду, получив дополнительное сцепление, да и снежные заносы, тоже преодолевал достаточно легко. Сильно я старался не разгоняться, но сорок-сорок пять километров в час, у меня выходило. Да и ехать в теплой кабине, со всех сторон прикрывшись от встречного ветра, было гораздо приятнее. Хотя честно говоря, несколько жалел о пропавшем снегоходе.

Магды, проскочил за какие-то два часа. Тут и ехать то было не польше пятидесяти километров. Подъехав у устью, заметил, прямо посреди реки открытую полынью. С одной стороны это было несколько странно, все-таки последние месяцы, морозы стояли знатные. Но тут виною скорее или мощный ключь бьющий со дна реки, или же сильное течение, а может и то и другое. Так или иначе выбрался на пологий левый берег, проехал метров сто по нему, и решил, остановиться попить чаю, и слегка размять ноги. Остановка заняла не так много времени, зато дальше уже ехал со свежими силами.

Чем ниже я спускался по Вилюю, тем мое настроение становилось веселее. Особенно меня порадовало то, что уже ближе к полудню, тучи вдруг разошлись, я увидел чистое голубое небе, с редкими белыми облаками, и яркое солнце осветившее снежные покровы земли и реки по которой я сейчас двигался на юг. Все это привело меня в такое радостное настроение, что я даже остановился и выпрыгнул из машины, чтобы полюбоваться давно забытым видом голубого неба. И хотя это явление продолжалось всего около получаса, потом вновь все заволокло тучами, и пошел редкий снежок, это не испортило моего радостного настроения, на всю оставшуюся часть дня.

К вечеру, я наконец добрался до того самого поселка, или вернее скального выступа, когда-то виденного на фотографии в газете. А вот поселка, я увы так и не нашел. Здесь не было даже ни малейшего следа от него, хотя, обычно в таких местах, можно встретить как минимум сломанную технику, или какие-то другие признаки присутствия человека. Даже если никого из людей на этот момент здесь не наблюдается. Однако, ничего этого не было. Хотя выступающий их скального основания клык, явно указывал именно на то место, которое мне было нужно. Сверившись с имеющейся картой, я убедился в этом еще раз, выехал с русла реки на каменистое плато правого берега Вилюя, где и решил заночевать.

Ночь прошла вполне спокойно, если не считать того, что к утру, я слегка замерз. Поэтому поднявшись, разжег примус, выпил кружку кофе, но все равно меня немного знобило. Похоже простыл. Поэтому, чисто в профилактических целях накатил полкружки грузинского коньяка, из бутылки найденной в квартире командира роты, капитана Сиделева. Конечно меня слегка повело, на морозе я достаточно быстро пришел в себя, а о том, что где-то в этих краях водятся гаишники, я даже не рассчитывал. После завтрака сел за рули и начал пробиваться на запад, в сторону Нижней Тунгуски. Лес, как и раньше был абсолютно пустым, я так и не заметил никаких следов пребывания живности на поверхности снега, да и не настолько я спустился на юг, чтобы можно было увидеть хотя бы присутствие зверей. С другой стороны, я и не ставил себе такой задачи.

Сейчас мне было важнее добраться до людей, а уж после решать, как быть дальше. Честно говоря, я даже пока не загадывал то, что буду делать после того, как доберусь до Туры. Едва проехав около десяти километров, и переправившись на другой берег Сикили, речки, когда-то отделяющей Катангский район Иркутской области, от республики Саха-Якутия, неожиданно для себя перевалил через снежный барьер, и выскочил на довольно удобную зимнюю дорогу, ведущую куда-то с юго-востока на запад. Увиденное даже в какой-то мере обрадовало меня. Одно то, что здесь имеется зимник, говорило за то, что прошедшая война не задела эти места, и люди продолжают жить здесь своей обыденной жизнью. То есть прокладывают дороги, перемещаются между районами. И, следовательно, где-то впереди, я вполне смогу найти жилой поселок, и решить хотя бы часть своих проблем.

Еще через пару километров пути, я вдруг наткнулся на пост, где заметил УАЗ-450 с надписью «Милиция», на борту, и тентованный грузовик ГАЗ-51 перегораживающий дорогу. Рядом с ним стояло пара милиционеров