Кругосветка подводника - Валентин Евгеньевич Соколов

это смотрится неописуемо красиво. Все как у К. Чуковского «…а горы все выше, а горы все круче, а горы уходят под самые тучи..». Так и здесь произошло мое знакомство с Камчаткой. Вуаль нежно висящих кружевных облаков, как стражи висели вокруг великанов Вулканов, над которыми, висел как ореол, как символ этих величественных вулканов, белесый круг с невидимой дымкой стремящейся ввысь. Особенно хорошо это видно на Авачинском вулкане, который, как кажется на первый взгляд, стоит почти в самом городе. Но это только кажется, город расположен на берегу Авачинской бухты и плавно огибает ее берега своим законным присутствием.

В камчатском аэропорту Елизово, мы приземлились в первой половине дня. На то время этот аэропорт не отличался чем-то изысканным, или отличительным от всех других аэропортов нашей страны. Это был большой и просторный зал, но намного современнее, чем в городе Якутске. Там был просто деревянный домик. Был полдень, но воздух и ветерок не были теплыми, чувствовалась прохлада. Конечно, после одесской августовской жары это было сразу же ощутимо. В аэропорту мы долго не задерживались, и, получив свои три чемодана, из которых, один был с книгами, мы сели в автобус и поехали к месту назначения.

Пока в отделе кадров оформляли нам документы, для того чтобы было возможно попасть в посёлок Рыбачий, нам пришлось познакомиться с городом.

Историю любого города создают люди, проживающие в нем и открывающие его. Здесь много интересных памятников созидателям этого города и открывшим первые страницы его истории. В пешем путешествии по городу мы могли только лишь узнать, что сам город был заложен и открыт в 1740 году, когда два судна «Святой Петр» и «Святой Павел» зашли в бухту Крашенинникова, а потом в Авачинскую бухту и в честь этих двух кораблей и был назван и заложен будущий город.

Мы в Петропавловске задержались до самого вечера, не по своей вине, проездные документы, с разрешением на проезд в посёлок Рыбачий, нам были выданы только на следующее утро. Поэтому ночевать нам пришлось в гостинице. Мы ходили по городу до самого вечера и знакомились с его достопримечательностями. Были на знаменитой «Сопке Любви» из которой виден весь город. Там же мылись из молодильного источника. Я тогда впервые ощутила свежесть леденящей горной воды. Эта вода текла с гор, с божественным вкусом свежести, и без каких либо примесей. В этом же источнике мы и умылись и омолодились, оказывается на много лет вперед, чтобы никогда не стареть. Мы тогда еще этого не знали, и только спустя много, много лет я понял, какую ценную программу мы заложили для себя на будущее. Я в этом источнике постирала воротничок и манжеты своему мужу, которые за наше путешествие загрязнились. Эти воспоминания дают мне большое вдохновение к этому рассказу.

На следующее утро мы были уже готовы к дальнейшему путешествию. У нас на руках был пропуск, который давал нам право на это. В то далекое время, в посёлок Рыбачий ходили лишь два катера, один утром, а другой вечером. И вот ранним утром мы сели в этот катер и шли почти целых два часа, через всю Авачинскую бухту, которая тоже никак не могла не произвести на нас впечатления.

Когда проплываешь по этой бухте, необычайно красивое зрелище открывается твоему взору, это три застывшие скалы, которые так и называются «Три Брата». Они сопровождают и встречают все проходящие мимо себя суда и корабли, и конечно же, отдают им честь.

Мы прибыли в посёлок Рыбачий, а точнее в посёлок Тарью. Это давно заселенный посёлочек, не знаю с каких времен, но живут там русские, а не коряки. Это очень маленькое селение. Из него идет дорога прямо в посёлок Рыбачий. Из Тарьи мы шли пешком, потому что автобуса еще тогда не было. Нас было много. Много молодых и красивых лейтенантов и их жён, которые только, только пришли на флот, чтобы строить свою жизнь и создавать свою дальнейшую карьеру в военно-морском флоте СССР. Это было прекрасное время, творчества, мечты и надежды на будущее.

Для меня этот дальний переезд, наверное, был, как свадебное путешествие. Потому что путешествие на Камчатку и началось как раз после нашей свадьбы. На то время мне исполнилось 18 лет, а моему мужу, Николаю, который только что закончил Севастопольское Высшее Военно-Морское Инженерное Училище, исполнилось 24 года. Он получил распределение для прохождения дальнейшей службы в посёлок Рыбачий, г. Петропавловск-Камчатский. Это было началом нашей совместной жизни – началом всех начал. «…Аз есмъ альфа и омега – начало и конец земли Русской…»

Глава 25

Подводники – Герои Советского Союза

Вэтой книге рассказано не только о замечательном кругосветном плавании, но и вкратце, крупными мазками даны характеристики нескольких офицеров, получивших за этот подвиг высшую награду Родины орден Ленина и звезду Героя Советского Союза. Читателям, наверное, будет небезинтересно узнать более подробно об этих морских офицерах. В этой главе я постараюсь удовлетворить их любопытство.

Герой Советского Союза адмирал

КОРОБОВ ВАДИМ КОНСТАНТИНОВИЧ

Вице-адмирал Коробов Вадим Константинович родился в г. Вологде 15 февраля 1927 года Детство будущего адмирала прошло в посёлке Березник, Виноградовского района Архангельской области в семье военнослужащего. После окончания средней школы поступил в Ленинградское Высшее военно-морское училище.

В 1950 году, после окончания ВВМУ проходил службу на Серверном флоте на дизель-электрической подводной лодке 611 проекта «Б-67». В 1953 году он вступил в КПСС.

16 сентября 1955 года, уже будучи старшим помощником командира подводной лодки «Б-67» Вадим Константинович принимал непосредственное участие в подготовке и пуске первой советской баллистической ракеты морского базирования «Р-11 ФМ». Это была ракета с жидкостным реактивным двигателем, с инерциальной системой управления, длина ракеты была – 10,5 м, диаметр – 88 см. Сверхвысокоточная система управления и мощный боезаряд обеспечивали высокую вероятность поражения морских и береговых целей, однако сравнительно небольшая дальность стрельбы – 150 км, делала этот ракетный комплекс недолговечным и в 1969 году он был снят с вооружения.

После успешного испытания этой ракеты, капитан-лейтенант Коробов В.К. был назначен командиром средней дизель-электрической экспериментальной подводной лодки «С-146», с борта которой в 1957 году была запущена первая советская морская крылатая ракета «П-5». Это была первая в мире ракета с автоматически раскрывающимся в полёте крылом, стартующая из герметичного контейнера, имеющего минимальные габариты. Данные решения признаны классическими в отечественном и мировом ракетостроении и применялись практически во всём мире во всех последующих разработках в этой области. Старт ракеты производился из надводного положения подводной лодки. Дальность