История Австралии - Ким Владимирович Малаховский

class="p1">С 1861 по 1901 г. ежегодный прирост производства совокупного национального продукта, несмотря на колебания, вызванные кризисом 90-х годов, составил в среднем 4,1% (табл. 10). Таким образом, по темпам экономического развития Австралия уступала только Соединенным Штатам.

Таблица 10. Доля различных отраслей в производстве совокупного национального продукта, %

Значительные изменения произошли в течение второй половины XIX в. и в распределении рабочей силы по отраслям хозяйства. Если в 1856 г. в сельском хозяйстве было занято 30% всей рабочей силы, в горнорудной промышленности — 50, в обрабатывающей промышленности — 8, в сфере обслуживания — 12%, то в 1901 г. в сельском хозяйстве и горнорудной промышленности — 32%, в обрабатывающей промышленности — 26, на транспорте и в торговле — 21, в сфере обслуживания — 14, в административно-управленческом аппарате — 7%.

Глава V. РАБОЧЕЕ ДВИЖЕНИЕ В БРИТАНСКИХ КОЛОНИЯХ В АВСТРАЛИИ ВО ВТОРОЙ ПОЛОВИНЕ XIX в.

Развитие капитализма в Австралийском Союзе во второй половине XIX в. привело к значительному обострению классовых отношений, росту рабочего движения. Двадцатилетие (1850—1870) можно рассматривать как переходный период от существования разрозненных мелких профсоюзов к созданию мощных профсоюзных объединений, выходивших за рамки отдельных колоний. Основной формой объединения на первом этапе был небольшой профсоюз, ставивший целью защиту интересов рабочих только своего предприятия.

«Золотая лихорадка» пагубно повлияла, особенно в первой половине 50-х годов, на развитие профсоюзного движения в Австралии. Например, Общество каменщиков, созданное в Мельбурне в 1850 г., распалось вследствие того, что его члены ушли на поиски золота. Восстановлено оно было лишь в 1855 г. То же произошло и с Ассоциацией типографских рабочих Мельбурна, которая возникла в 1851 г. Свою деятельность ассоциация возобновила в 1867 г.

Однако уже в эти годы в Австралии создаются профсоюзные объединения, ставящие перед собой более широкие цели. Примером могут служить Объединенное общество механиков (ООМ) и Австралийское общество прогрессивных плотников и столяров, организованные в Сиднее (первое — в 1852 г., второе — в 1854 г.) прибывавшими в Австралию рабочими — эмигрантами из Великобритании после поражения чартистского движения.

ООМ было создано еще на корабле, на котором британские рабочие ехали в Австралию. Сохранился документ, свидетельствующий об этом факте. «8 октября 1852 г., — указывалось в нем, — на борту корабля «Фрэнсис Уолкер» состоялось собрание, в котором участвовали члены Объединенного общества механиков. Было избрано временное руководство, которому предстояло принять необходимые меры для создания в Сиднее... первого Австралийского отделения Объединенного общества механиков».

ООМ, Австралийское общество прогрессивных плотников и столяров, а также другие объединения подобного рода создавались именно как филиалы соответствующих британских тред-юнионов. Следует сказать, что австралийское рабочее движение вообще развивалось под определяющим влиянием английского тред-юнионизма. Оно получало из Великобритании не только идеи, но и руководителей.

Шотландец Дж. Флетчер, прибывший в Австралию в 1852 г., был создателем и руководителем Объединенной ассоциации шахтеров. По приезде в Австралию он начал работать на угольных шахтах в Ньюкасле (Новый Южный Уэльс), принадлежавших Австралийской сельскохозяйственной компании. По его инициативе на шахтах компании был создан первый в истории Австралии фонд помощи при заболеваниях и несчастных случаях, а также проведены некоторые меры по обеспечению безопасности труда шахтеров. Под руководством Флетчера на шахтах компании в мае 1854 г. прошла первая забастовка шахтеров, требовавших увеличения заработной платы. Забастовка кончилась через три недели победой шахтеров, несмотря на то что руководитель компании капитан Браунриг пытался (впервые в истории рабочего движения в Австралии) использовать штрейкбрехеров, доставленных из Мельбурна. 1 мая 1855 г. на шахтах компании вновь была проведена забастовка, длившаяся два с половиной месяца.

В 50-е годы в Австралии началось движение за установление восьмичасового рабочего дня, проходившее под девизом «8—8—8», т. е. «восемь часов работать, восемь часов отдыхать, восемь часов спать». В организации этого движения большую роль сыграл Дж. Стефенс, активный участник чартистского движения в Великобритании, прибывший в Австралию в 1853 г.

Борьбу за восьмичасовой рабочий день начали каменщики Мельбурна и Сиднея. Каменщики Нового Южного Уэльса и Виктории были организованы лучше, чем рабочие других отраслей, поэтому они смогли выступить с такой важной для всего австралийского рабочего класса инициативой. 28 февраля 1856 г. в газете «Сидней морнинг геральд» было напечатано письмо одного сиднейского рабочего-строителя. «Каждый, кто видит каменщиков во время их работы, — писал он, — приходит к заключению, что их профессия — самая тяжелая и что 10 часов такого труда ежедневно могут изнурить даже самого сильного человека».

5 марта 1856 г. каменщики Мельбурна провели собрание в отеле «Бельведер». В резолюции, принятой им, в частности, говорилось: «Собрание считает, что сокращение времени работы не только благоприятно отразится на условиях труда, но также приведет к улучшению социального и морального положения рабочих. Собрание обещает использовать все законные средства, чтобы добиться желаемого результата. Для реализации настоящей резолюции создан комитет из двенадцати членов. Комитет должен избрать из своей среды трех делегатов, которые встретятся с предпринимателями, выслушают их мнение по данной проблеме и пригласят в отель «Бельведер» 12 марта 1856 г, на переговоры». Предприниматели, прибывшие на эту встречу, попросили отложить решение вопроса на месяц. Тем не менее 26 марта было созвано новое собрание каменщиков, участники которого потребовали немедленного введения восьмичасового рабочего дня.

Движение каменщиков было поддержано другими отрядами строительных рабочих Мельбурна. Профсоюзы плотников, столяров, штукатуров, кровельщиков также организовали комитеты борьбы за восьмичасовой рабочий день. В апреле 1856 г. в Мельбурне была создана Лига восьмичасового рабочего дня. В резолюции организационного комитета по созданию лиги говорилось, что она должна объединить «рабочих всех профессий и специальностей» для достижения восьмичасового рабочего дня. «Мнение комитета, выраженное в резолюции, — писала 26 апреля мельбурнская газета «Геральд», — основывалось на том, что начатое дело может оказаться в опасности, если оно будет вестись лишь несколькими местными союзами». Уже в 1856 г. строители Мельбурна добились введения восьмичасового рабочего дня.

Движение за восьмичасовой рабочий день развернулось и в Сиднее, хотя и не столь успешно, как в Мельбурне. Еще 22 сентября 1855 г. Австралийское общество прогрессивных плотников и столяров, находившееся в Сиднее, на своем собрании единогласно приняло резолюцию, в которой говорилось, что «рабочий день должен продолжаться максимально восемь часов». Когда же предприниматели отказались установить восьмичасовой рабочий день, строители начали забастовку. Им удалось добиться установления восьмичасового рабочего дня, но, к сожалению, ненадолго. Борьба продолжалась еще много лет и закончилась успешно в 1872 г.

Рабочие Квинсленда добились сокращения рабочего дня в 1866 г., Южной Австралии —