Россия и мир в 1954 году. Роман-досье в биографиях, фактах, событиях, датах и цифрах - Николай Владимирович Переяслов

Так, например, 29 апреля 1954 года разведывательный самолёт RB-45C «Торнадо» Королевских ВВС Великобритании был обстрелян ракетами советской ПВО в районе города Киева и прекратил выполнение задания. В этот день американская стратегическая авиация провела глубокую разведку для возможного ядерного удара по городам СССР. Группа бомбардировщиков В-47, стартовав с европейских аэродромов и пользуясь недосягаемостью для наших средств ПВО, вышла на рубеж Новгород – Смоленск – Киев. Позже появление американских высотных бомбардировщиков было зафиксировано советскими РЛС над Ленинградом и Подмосковьем.

Параллельно с этим совершали свои рейды и самолёты КВ-47С (чисто разведывательный вариант RВ-47).

Первое столкновение RВ-47 с советскими истребителями произошло 8 мая 1954 года над Кольским полуостровом. В нём участвовали три RВ-47Е. Нашим истребителям удалось добиться нескольких попаданий, но американцы ушли в воздушное пространство Финляндии.

18 ноября 1954 года произошёл воздушный бой между четырьмя самолётами МиГ-15 и четвёркой палубных истребителей F-9 США. В результате на свой аэродром вернулся только один советский самолёт. Лётчик второй машины был смертельно ранен, но дотянул до берега и совершил посадку. Пилоты двух других самолётов считаются пропавшими без вести. Данные об американских потерях отсутствуют.

В ночь с 28 на 29 августа 1954 года три самолёта английских ВВС В-45С пролетели несколько часов над территорией СССР и благополучно сели в Западной Германии.

4 сентября 1954 года патрульный самолёт P2V-5 «Нептун» 19-й патрульной эскадрильи ВМС США, совершивший вылет с японской авиабазы Ацуги, был сбит советскими истребителями МиГ-15 и упал в море. Погиб один член экипажа, остальные были спасены американским гидросамолётом.

7 ноября 1954 года американский разведывательный самолёт RB-29 «Суперфортресс» был сбит советскими истребителями над Курильскими островами. Экипаж покинул машину с парашютами, один человек утонул после приводнения. Советская сторона заявила, что самолёт находился в воздушном пространстве СССР и вёл огонь по перехватившим его истребителям, американская сторона эти обвинения отвергла.

* * *

Ещё одно событие из области авиации произошло 28 октября 1954 года в Партизанском районе Красноярского края, где в глухой тайге упал самолёт Аэрофлота СССР Ил-12 (регистрационный номер СССР-Л1789). Самолёт выполнял рейс 136 из Пекина в Москву, во время полёта по маршруту погодные условия ухудшились, и командир экипажа запросил посадку в Красноярске. Получив разрешение, экипаж продолжил полёт и вскоре доложил о пролёте Нижнеудинска. После этого состоялось ещё три сеанса радиосвязи с бортом, а затем он исчез.

Место катастрофы было случайно обнаружено одним из охотников через год после трагедии на вершине горы Сивуха (высота – 1 807 м) в верховьях реки Мана. Самолёт уклонился от маршрута из-за воздействия бокового ветра и столкнулся с горой. Диспетчер не успел передать экипажу имевшуюся информацию об изменении скорости и направления ветра.

Погибли все находившиеся на борту 20 человек, в числе которых были греческие, польские дипломаты, офицеры и граждане Советского Союза.

* * *

В том же году произошло ещё несколько авиакатастроф.

Летом 1954 года неподалёку от деревни Аранцахой на юго-западе Усольского района Иркутской области в воздухе взорвался военный самолёт. Произошло это ночью над таёжными болотами, поэтому свидетелей взрыва почти не было. Но следы авиакатастрофы до сих пор находят грибники-ягодники и охотники-рыболовы, притаскивающие домой куски самолётной обшивки и другие найденные детали взорвавшегося самолёта.

10 сентября 1954 года в 500 метрах от мыса Херсонес над водами бухты Казачья близ Севастополя в результате ошибки диспетчера столкнулись два военных самолёта. Обе машины упали в море, и находившиеся в них экипажи (три человека) погибли. На месте гибели лётчиков, неподалёку от забора, разделяющего пляж и территорию воинской части с Херсонесским маяком, установлен обелиск, на котором выбиты фамилии погибших: Рубан Василий Трофимович, 1923 г. р., Гринченко Иван Тихонович, 1920 г. р., Литвиченко Владимир Степанович, 1930 г. р.

3 декабря 1954 года над заливом Петра Великого был ошибочно сбит советский транспортный самолёт Ту-14. Из-за отказа системы опознавания самолёт был атакован истребителем МиГ-15-бис и сбит. Все находившиеся на борту погибли.

29 декабря 1954 года в районе Московской воздушной зоны разбился самолёт авиакомпании «Аэрофлот» с 45 пассажирами на борту. Все погибли.

А 31 декабря 1954 во время взлёта в аэропорту Иркутска разбился ещё один самолёт «Аэрофлота» с 17 пассажирами на борту, выполнявший рейс из Пекина в Кипр.

* * *

Не обошлось в 1954 году и без других массовых трагедий, унёсших жизни ни в чём не повинных людей. Так, 15 июля на шахте № 3–3 бис в городе Прокопьевске Кемеровской области в Кузбассе произошёл взрыв террикона (породного отвала конусной формы, внутри которого происходит окисление высыпаемого вместе с пустой породой угля и накапливается огромное количество разогретого газа), в результате чего был полностью накрыт горящим углём, породой и раскалённым шлаком расположенный недалеко от его подножия жилой дом-барак в посёлке с названием Сибирь. Число погибших составило 48 человек, среди которых были женщины и дети.

* * *

Другая катастрофа – на этот раз радиационного характера – произошла в 1954 году на объекте «С», расположенном в Софиевском районе Днепропетровской области и принадлежащем Приднепровскому химзаводу (ПХЗ), специализирующемуся на производстве по извлечению урана из ураносодержащих руд. О количестве жертв той аварии сведений не имеется, да радиационное облучение и проявляет себя не сразу, а в течение нескольких последующих лет. Впрочем, что говорить о выбросе 1954 года, если 36 миллионов тонн отходов опаснейшего для здоровья людей производства, с 1948 по 1991 год перерабатывавшего уран, до сих пор располагаются в одном из его девяти «хвостохранилищ» на территории города Днепродзержинска Днепропетровской области.

Самыми опасными эксперты считают сегодня два хранилища – «Сухачевское» и «База «С». Именно рядом с этими объектами экологи фиксируют 20-кратное превышение норм радиационного фона. Ситуацию усложняет ещё и то, что на ПХЗ давно нет охраны, его территория практически не ограждена, и из этого «заповедника» массово разворовываются цветные металлы и трубы. В результате оказалась полностью уничтожена система водонасосных станций, орошавших поверхность радиоактивных могильников, не давая возможности распространяться смертельной пыли. Появившиеся открытые участки с высоким уровнем гамма-излучения учёные называют «радиоактивными пляжами». А ведь буквально рядом с заводом находятся обширные сельскохозяйственные угодья. И, по приблизительным оценкам, на этих угодьях каждый год оседает почти 30 тонн ядовитой пыли!..

* * *

Ещё одно печальное для природы событие произошло 10 января 1954 года в Средней Азии – и случилось это в Копетдаге, недалеко от иранской границы, где был застрелен последний азиатский тигр. Эта разновидность имела название туранский или каспийский, он имел ярко-рыжий окрас,