Англия и США – великие пиратские империи - Александр Борисович Широкорад

Заряжание и наведение орудия производились с помощью гидравлики (в поршнях – вода). Приводы механизма работали от паровой машины. Разводка паров – официально 3 часа, фактически же 6 и более часов.

Вторая одноорудийная батарея с 450-мм орудием Амстронга строилась в Гибралтаре в заливе Розиа. Её назвали батареей Нейпира, в честь барона Нейпира, губернатора Гибралтара в 1876–1883 гг.

Строительство двух батарей обошлось британскому правительству в 35 707 фунтов стерлингов. Только в марте 1883 г. оба орудия прибыли в Гибралтар на борту парохода «Стэнли», и с 12 июля по 1 сентября их перевозили на батарею. На батарее Виктория пушку установили на барбете 12 сентября 1883 г.

В ходе эксперимента лейтенанта Огильви при попытке уменьшить время заряжания до 2,5 минуты произошел разрыв орудия на форту «Нэпир». Восстановить пушку не удалось. Поскольку форт «Нэпир» считался более важным, чем «Виктория», пушку с неё переставили на «Нэпир».

Любопытно, что сейчас в форту «Виктория» расположена Гибралтарская пожарная станция. Однако все основные сооружения форта оставлены в целости.

Пушка с форта «Нэпир» могла обстреливать не только большую часть Гибралтарского пролива, но и близлежащие испанские города Сан-Роне, Лос Барриос и Альхесирас.

В августе 1878 г. принимается решение о строительстве на Мальте двух фортов – «Ринелла» и «Кембридж», вооружённых каждый одним 450-мм орудием.

Первая 100-тонная пушка была доставлена на Мальту специально оборудованным пароходом «Стенли» 19 декабря 1882 г. Её три месяца свыше ста человек волокли на форт «Ринелла».

Второе орудие прибыло 14 марта 1883 г. Официально форт «Ринелла» вошел в строй 12 января 1884 г., а форт «Кембридж» – 20 февраля 1884 г.

Ни на Гибралтаре, ни на Мальте 100-тонные монстры не сделали ни одного боевого выстрела. Последний учебный выстрел с форта «Ринелла» произведен 5 мая 1905 г.

В 1906 г. все три пушки 450-мм были официально сняты с вооружения. Однако в 1914–1918 гг. пушки «Ринеллы» и «Кембриджа» привели в боевую готовность.

Пушку с форта «Кембридж» после 1945 г. отправили на лом. А пушку с «Ринеллы» мальтийские любители истории при поддержке солидных фондов восстановили к 1991 г. Сейчас форт «Ринелла» – музей, входной билет стоит 10 евро.

В XXI веке лишь две 100-тонные пушки, стоящие на фортах «Ринелла» и «Нэпир», остаются памятниками нарезных дульнозарядных монстров 1870–1880 гг.

На взгляд автора, эффективность 450-мм береговых установок на Мальте и в Гибралтаре была более чем сомнительна. Так, например, в 1891 г. на вооружение кораблей русского флота была принята 152/45-мм пушка Кане. Вес её снаряда составлял 41 кг. Дальность стрельбы при угле 20° – 11,5 км. Скорострельность – 6 выстрелов в минуту.

Таким образом, за 4 минуты при заряжании 100-тонных пушек крейсер с бортовым залпом 8 – 152-мм пушек Кане мог выпустить 192 снаряда, то есть стереть с лица земли несколько городских районов, складов и т. д. Ну а вероятность попадания из 100-тонной пушки в идущий на полной скорости и маневрирующий крейсер на дистанции в 10 км была близка к нулю.

С 1888 г. на батареи Гибралтара поступают 9,2-дюймовые и 6-дюймовые нарезные казнозарядные пушки.

Всего установлены четырнадцать 9,2-дюймовых орудий, и ещё четырнадцать 6-дюймовых орудий для обеспечения основной артиллерийской защиты Гибралтара. Ещё четыре 4-дюймовых и десять 12-фунтовых орудий были установлены на различных стратегических позициях, в основном вдоль береговой линии, для обеспечения противодесантной обороны.

К началу XX века стало ясно, что Гибралтар можно относительно безнаказанно обстреливать с материковой части Испании. Были выдвинуты предложения о строительстве новой гавани на восточной стороне Гибралтарской скалы, где корабли были бы менее уязвимы для прямого артиллерийского огня с материка, но от них отказались из-за высокой стоимости и незначительного повышения уровня безопасности.

Был проведён новый этап строительства туннелей, чтобы обеспечить гарнизон более защищёнными от бомбёжек помещениями, а также глубокими укрытиями и казематами, способными вместить 2000 человек. В 1906 г. было принято решение, что Гибралтару не угрожает серьёзная опасность с суши и что оборона будет организована для защиты от угрозы с моря.

В итоге самая большая угроза, с которой столкнулся Гибралтар в XX веке, исходила с воздуха. Единственный случай, когда береговые укрепления Гибралтара вступили в бой во время Первой мировой войны, произошёл в августе 1917 г., когда 6-дюймовая пушка на батарее «Дьявольский проход» обстреляла и потопила немецкую подводную лодку, шедшую в надводном положении.

Вторая мировая война стала гораздо более серьёзным испытанием для оборонительных сооружений Гибралтара из-за появления дальних бомбардировщиков. По всему Гибралтару были созданы многочисленные зенитные батареи, оснащённые 40-мм и 3,7-дюймовыми зенитными автоматами.

К марту 1941 г. на Гибралтаре было двадцать восемь универсальных 3,7-дюймовых орудий и двадцать два (а в затем сорок восемь) автоматов «Бофорс».

Для защиты от высадки морского десанта, особенно на восточной стороне Гибралтарской скалы, были построены бункеры и доты, а для защиты от нападения с суши на перешейке были установлены противотанковые орудия, вырыты рвы и возведены заграждения.

К 1908 г. гарнизон Гибралтара состоял из 10 тыс. солдат и моряков, а гражданское население не превышало 16 тыс. человек.

В 1894 г. началось строительство трёх больших доков: док «Принц Уэльский» длиной до 260 м, док «Королева Александра» (168 м) и док № 3 (137 м).

Гибралтар был большой угольной станцией. К 1906 г. на казённых складах порта имелось 6 тыс. т угля и ещё 20 тыс. т – на частных складах.

К 1905 г. Гибралтар был базой флота Атлантического океана. В его составе имелось девяти эскадренных броненосцев (линкоров), один тяжёлый и два лёгких крейсера. Кроме того, при Атлантическом флоте состояла 2-я крепостная эскадра из 6 броненосных крейсеров, а также Минная флотилия в составе 12 эсминцев, 12 миноносцев и 5 вспомогательных судов.

В 1922 г. в Гибралтаре учреждается городской совет и проходят первые выборы в него.

В 1939 г. была проделана огромная работа по дальнейшему укреплению Гибралтара. Под Скалой была прорыта новая сеть туннелей для размещения значительно увеличившегося гарнизона.

Туннели превратились в своего рода подземный город, защищённый от бомбардировок и способный вместить 16 тысяч человек. Там имелись больница, склады, мастерские, хранилища боеприпасов, пекарня, продовольственные склады, в которых можно было хранить достаточно провизии, чтобы прокормить весь гарнизон в течение шестнадцати месяцев, электростанция, установка для дистилляции воды и телефонная станция. Большая часть добытого материала была использована для строительства взлётно-посадочной полосы через перешеек и далее в залив. Её длина составила 1600 метров, а ширина – 140 метров.

Королевские ВВС, базировавшиеся на Гибралтаре, поддерживали воздушные операции союзников в Битве за Атлантику, Средиземноморье и в Северной Африке. Во время операции «Факел» в 1942 г. на единственной взлётно-посадочной полосе Гибралтара находилось более 600