Афоризмы русских военных моряков - Николай Александрович Каланов

Есть только один истинный историк – это Господь Бог, ибо только он один знает что к чему в этом мире. Он один ведает подлинную связь событий.

И каждое новое поколение открывает для себя одну и ту же истину: «Бывали времена горше, но не было подлее».

Иная мысль, как белый барашек на волне, притянет взор, обрадует, удивит, озадачит… Думай дальше, нижи цепочку, иди вглубь, но – недосуг ли, лень, или нет под рукой нужного материала, или телевизор за стеной воет… Так и останется шальная мысль пеной на вздыбленной волне – следом непознанной глубины.

Истина – не документ. Истина – состояние духа.

Книги похожи на песочные часы. Так же как песок пересыпается из склянки в склянку, так же и слова, по мере чтения, перетекают со страницы на страницу. Перетек весь песок, перевернул часы и снова «потекло» время. Прочитал книгу, и если тронула, можешь еще раз, и еще «перевернуть склянки», то есть перечитать заново.

Командир подводной лодки не только боец, воин, но и инженер, мореплаватель, ядерный физик, гидролог, астроном, дипломат, психолог, наконец. Он должен понимать голоса океанских глубин и тайнопись шифротелеграмм, законы движения небесных светил и ледяных полей, природу атомного ядра и душу матроса…

Командир, шутят моряки, это физическое тело, которое мгновенно засыпает от усталости и тут же просыпается от ответственности. Англичане не шутят, когда называют командира первым после Бога. И это так.

Легка шинель холостяку.

Море, море… Да разве может оно быть могилою? Кусок железа опусти в волну, и он зазеленеет. Все живое на земле вышло из него…

Море… В жизнь тех, кто грезит о нём с детства, кто сам идет ему навстречу, оно врывается, как бурный прилив в распахнутую бухту. Но порой таинственными протоками проникает оно в сухопутные города и зовет, уводит с собой людей самых земных, отнюдь не помышлявших ни о кораблях, ни о дальних странах… Море с берега – это фон. Берег с моря – декорация. Настоящее там, где живет человек.

Морская форма – черное с золотом: вечный траур и вечный парад…

Мы истинны в море.

Не знаю более крамольного желания, чем желание сказать правду.

Подводник – это не просто профессия, ставшая образом жизни, это еще, и может быть, прежде всего, характер, то есть склад души и способ мышления. Люди накопили вековой опыт выживания в пустыне и тайге, горах и тундре, на необитаемых островах, наконец, на плотике посреди океана. Но уметь выживать в железных джунглях машинерии, в ее магнитных, радиационных, электрических полях, в ее бессолнечном свете, дозированно фильтрованном воздухе, к тому же химического происхождения, в ее тесном замкнутом узилище, в ее щелях, просветах и выгородках между жизнеопасными агрегатами – это удел подводника.

Свеча – посох молитвы.

Флот – гордость страны. Подводники – элита флота. Командиры подводных лодок – соль элиты. Командир отвечает за все: за корабль и за экипаж, за положение корабля в пространстве (в океане, на глубине, в узкости, в гавани, у причала, в доке…), за поведение своих людей на борту, на берегу, в бою и в отпуске, то есть – за воинскую дисциплину, за техническую исправность и боевую готовность корабля, за успех атаки и за радиационную безопасность… Одним словом – за все. Велик груз командирской ответственности.

Шигин Владимир Виленович

Род. 1958 г

Капитан 1-го ранга (1998). Служил на кораблях Балтийского флота. Участник маневров «Запад-81» и 8 боевых служб. В 1991–1996 гг. заместитель начальника пресс-центра Главнокомандующего ВМФ России, участвовал в переговорах по Черноморскому флоту с Украиной. Сотрудник журнала «Морской сборник». Секретарь Союза писателей России. Автор более 70 книг по истории флота.

Вряд ли можно считать счастливым корабль, который попал в плен к противнику. Для корабля, как во многих случаях, и для воина, гораздо более славной была бы смерть в бою. Может быть, именно поэтому судьба большинства захваченных в плен кораблей весьма печальна. За редким исключением они или вскоре погибают, или влачат во вражеском флоте жалкое существование, пока, не устав маяться с их бесконечными поломками трофейные корабли при первом же удобном случае списывают на слом.

Из всего, что я сделал на писательском поприще, больше всего я горжусь, что несколько моих книг помогли восстановить справедливость и вернуть из небытия имена погибших героев. Сегодня, благодаря этим книгам поставлены памятники, на который золотом начертаны имена погибших моряков. Восстановленная историческая память мне намного дороже самых удачных книг, дороже самых престижных литературных премий.

Из всех морских катастроф самыми таинственными, а потому, вероятно, и самыми страшными являются те, когда и корабли и команды пропадают без всякого следа, оставляя всех только догадываться о настоящих причинах происшедшего. Эти катастрофы порождают не только версии, слухи и домыслы, но и легенды, живущие долгие века.

Каждое поколение, уходя, оставляет детям самое сокровенное и дорогое, а потому и мы должны и обязаны сохранить нашим потомкам то, что в своё время было завещано нам – великую святыню России – СЕВАСТОПОЛЬ.

Любовь как болезнь, если о ней забыли, значит, она прошла!

Любое происходящее в мире событие, а тем более событие трагическое, всегда сопровождается почти невероятными предзнаменованиями. К сожалению, их сокровенный смысл люди начинают понимать, как правило, только тогда, когда трагедия уже случилась. Увы, но мы в своем подавляющем большинстве еще не научились разгадывать сверхсложные ребусы, которые составляет нам судьба, а потому не в силах понять и тех подсказок, которые она нам зачастую дает.

Море неохотно расстается со своими сокровенными тайнами. Иногда на это уходят долгие годы, однако чаще всего тайны так и остаются тайнами. Кто может сказать, сколько загадок и трагедий сокрыто под толщей океанов? Сколько человеческих жизней отдано во имя завоевания морей? Сколько кораблекрушений было и сколько их еще будет?

Моряки, подобно монахам вдали от людей, служат народу, неся свой крест. Именно поэтому и цвет одежды у них одинаков – чёрное с золотом. Чёрное – символ отречения от земной жизни, золото – символ их веры в лучшее.

Настоящий историк, на мой взгляд, должен писать, опираясь на документы. Реальная история намного богаче событиями и интереснее, чем самые воспаленные фантазии. Может быть, именно поэтому среди историков я