Под мальтийским флагом - Михаил Иванович Бортников

вернее, поспешила с выводами. С самого начала их отношений он отдавал себе отчёт в том, что он намного старше, что опыт сексуальных отношений и особенно опыт по предотвращению нежелательной беременности у него неизмеримо больше. Поэтому и был очень внимателен и осторожен.

С работой всё сложилось удачно. Судно оказалось не таким уж запущенным. И коллектив, в основном, ему нравился. Капитан Рамирес и филиппинский стармех работали на судах компании постоянно, с обоими у него сложились нормальные рабочие отношения. Может быть, удастся вернуться в компанию на другое судно, даже опять с Марией на борту встретиться, почему нет? По крайней мере, уходить из компании смысла он не видел. Да и некуда ему пока идти, с дипломом электромеханика третьего разряда – некуда, Гарий Иванович откровенно говорил, что Валере нужно добиться того, чтобы его пригласили вернуться в компанию.

Валера предполагал, что в Панаму приедет суперинтендант. Ему давно следовало посетить судно, оценить его техсостояние, познакомиться с новыми механиками, тем более сейчас, когда предстояли серьёзные ремонтные работы на дизель-генераторе. Поэтому Валера решил посвятить переход до Кристобаля, в первую очередь, профилактике электрощитов. Это первое, куда начальство заглядывает.

Третьего января утром погрузку закончили. Старший помощник с представителями грузоотправителя оформлял грузовые документы, а машинная команда готовила двигатели к отходу. Наконец, прозвучала команда «Занять места по швартовому расписанию». Подошли буксиры, на борт поднялись два лоцмана. В машине проверили главный двигатель, запустив его вперёд и назад.

Отдали по очереди все швартовные концы, буксиры оттянули судно от причала, затем запустили главный двигатель. В первый день шли полным ходом без приключений, но на следующий день встретились с сильнейшей приливной океанской волной. Около шести часов судно практически стояло на месте, преодолевая волну, вибрировало, гнулось и извивалось. Затем прилив ослабел и утих совсем, позволив «Барсе» набрать скорость.

Выйдя уже в океан, осмотрелись, подсчитали урон. На грузовой палубе помяло фальшборт, оторвало от палубы с десяток книц шпангоутов. Стармех с Христо пробежались по палубе, наметили список необходимых работ. Промерили балластные танки и обнаружили в одном из них полметра воды. Было очевидно, что при выходе из русла днищем проехали по отмели.

Добраться до предполагаемой пробоины не представлялось возможным до полной выгрузки судна. Страшного в этом ничего не было, танк находился в так называемом «втором дне». Гораздо хуже было бы, если бы танк оказался топливным. Теперь предстояла только ежедневная откачка балласта.

Зато машина не подвела. Манёвров в реке было много, и перегружали двигатель не раз, но всё обошлось. Валера, просидев сутки в ЦПУ, получил, наконец, возможность пообщаться с Марией наедине.

– Всё у меня нормально, Валера. Извини, что заставила тебя понервничать. Наверное, это нам сигнал. Время задуматься.

– Я рад, Мари. Я люблю детей, но считаю, что они должны рождаться в соответствие с планами родителей. А в наши планы ребёнок пока не входит. И насчёт сигнала ты тоже права. У меня много свободного времени было в последние дни, когда в ЦПУ сидел, чего только не передумал. Пришлось бы срочно принимать решения. Хорошо, что обошлось. Как у вас там на мосту было?

– Страшно, Валера. Такой грохот стоял, когда волна мимо нас неслась, я просто перепугалась, молилась, чтобы машина не подвела. Остаться без двигателя в такой ситуации смерти подобно, без шуток. В эти месяцы такое явление на Амазонке не редкость. Называется «поророка» – гремящая вода по-индейски. Но вы все молодцы. Мастер очень доволен.

– А как он тебе нравится после Рамиреса? Не придирается к тебе?

– Ты знаешь, нет. Он мне ещё до отхода объяснил, что он от меня будет требовать, и требования эти разумны, и мало отличаются от того, что я и при Рамиресе делала. Сказал, что мне повезло. Для первого рейса, чем длинней переходы, тем штурманам легче, особенно третьему.

– Да это понятно. Все документы не каждый день печатать, как на контейнеровозе, а раз в месяц.

– Да. А сейчас я начинаю готовить заведование к сдаче дел и мне пригодятся описи, что мы с тобой делали. Завтра приду в машину огнетушители проверять и пожарные шланги.

– Я помогу, если нужно.

Справлюсь сама. Я на ремонте там всё проверяла, огнетушители перезаряжались, так что нужно просто убедиться, что всё на месте. На полтора часа работы. Вот по палубе и по надстройке работы больше, но там мне матросы помогут. Флаги ещё надо проверить по списку. Скучать не придётся.

– Ты наши курсы испанского совсем забросила. А мне бы хотелось наоборот вспомнить всё, что выучил.

– Ну, полчаса каждый вечер – это для души. С удовольствием. Я и сама без ребят скучаю, а последние дни такими сумасшедшими были. Сегодня же начнём.

Глава 45

В Атлантике

Всю последующую неделю, почти до самого Кристобаля, «Барсу» сопровождало попутное течение, спокойное море и ясное небо. Скорость судна держалась больше тринадцати узлов. Сварщик постоянно работал на палубе, меняя оторванные кницы шпангоутов и комингсов трюмов. Капитан взял за правило прогуливаться по вечерам, одновременно проверяя, что успел сделать за день Христо. Увидев его за этим занятием, проявил активность и Василий Иванович. С тех пор каждый вечер их можно было видеть на грузовой палубе рядом, неспешно шагающих от надстройки судна до бака и обратно.

Мария в это время занималась со своими «студентами». Все они делали большие успехи. Испанский язык довольно простой и красивый, произношение в нём не сложное, поэтому механики и без Марии часто перекидывались между собой испанскими выражениями, находя в этом своеобразное удовольствие. Жаль, что он не пригодился им в этом рейсе, но впереди у каждого ещё годы работы в море.

Покончив с профилактикой электрощитов, Валера сменил воздушные фильтры генераторов, затем занялся аккумуляторами аварийного освещения, генератора, спасательных шлюпок. Любимая работа доставляла ему удовольствие. Коллектив машинной команды со временем сдружился, если не считать стармеха, который так и продолжал держаться ближе к мостику. Ну, не трогает, и за это спасибо.

Следующим утром капитан объявил о том, что в Панаму прилетает суперинтендант компании, Николас Янакис, который привезёт с собой вкладыши подшипников. Два шведских инженера будут ждать судно в Кристобале и сойдут в Бальбоа.

– Игорь, есть дело на пол-литра. Ты как, интересуешься? – в один из вечеров Валера заглянул к начальнику радиостанции, – только между нами.

– Валера, всё, что могу. А если выпить хочешь, у меня есть, – начальник тут же нырнул в шкаф.

– Игорёк, я пошутил. Это я тебе буду должен, если поможешь, – он присел на диван рядом с радистом, – я