Военно-морской ленд-лиз - Юрий Григорьевич Сопин

25 ноября 1943 г. 10 «киттихауков» обеспечивали истребительное прикрытие восьмерки Ил-2 при нанесении бомбоштурмового удара по немецкому аэродрому Луостари и совместным ударом уничтожили семь самолётов противника[437].

Тактико-технические элементы «Кертис Р-40 Томагаук» («Киттихаук») различных модификаций представлены в таблице[438].

Тактико-технические элементы истребителя «Кертис Р-40»

09.05.1944 г. авиация СФ тремя группами нанесла удары по вражеским судам в порту Вадсё. В атаках участвовали 22 истребителя «киттихаук» и шесть штурмовиков Ил-2 под прикрытием 17 истребителей. Согласно данным норвежских историков, в порту были потоплены каботажный пароход «Майбломстен» и три мотобота. По донесениям экипажей, были потоплены еще восемь малых катеров и мотобот, а также взорван топливный бак большой вместимости[439].

24.06.1944 г. четыре «киттихаука» (ведущий – лейтенант А.Я. Швайлах) 78-го иап, производя крейсерский полет вдоль побережья Северной Норвегии, в 00.00 в районе мыса Маккаур обнаружили четыре вражеские быстроходные десантные баржи и, сбросив шесть авиабомб ФАБ-100, повредили одну из них («AF-39»). В 05.05 удар по этим же баржам нанесли еще восемь самолетов «киттихаук» того же полка (ведущий – старший лейтенант В.П. Стрельников) под прикрытием шести «аэрокобp». Нагнав противника в районе Конгс-фьорда, они сбросили с пикирования 16 авиабомб ФАБ-100 и доложили о потоплении самоходной баржи. В воздушном бою были сбиты два истребителя Ме-109. На аэродром не вернулся самолет «аэрокобра». Еще четыре «киттихаука» (ведущий – старший лейтенант А.И. Батраков) на исходе дня бомбили стоявший на мели у мыса Маккаур вражеский транспорт, атакованный ранее нашими подводными лодками. В результате попадания трех авиабомб судно загорелось и еще больше накренилось на борт[440].

Отметим, что ленд-лизовские самолёты на Северном флоте (причём всех типов) применялись не только по морским, но и по береговым целям, и это прочно вошло в практику боевых действий авиации флота. Так, 27–28.06.1944 г. силами авиации СФ был нанесён массированный удар по большому количеству транспортов противника, скопившихся в порту Киркенес. Первый удар состоялся в 17.45 27.06, когда вылетевшие под командованием командира 78-го иап майора В.И. Бабернова 20 «киттихауков» сбросили на северную часть города 54 авиабомбы. Во время атаки и при отходе группа вела бой с десятью вражескими истребителями и сбила один Ме-109. В последующем (в четвёртом ударе) пять «бостонов» (ведущий – полковник С.К. Литвинов) 9-го гвардейского мтап и 15 «бостонов» (три группы по пять машин в каждой; ведущие – капитаны П.Я. Обухов, Г.П. Хамков и Г.И. Ильюшкин) 36-го мтап, прикрываемые 36 истребителями, сбросили на город и порт 40 авиабомб. В результате были зафиксированы десять взрывов и 17 пожаров, а также попадания бомб в транспорт и три корабля охранения. Пострадал также гидроаэродром[441]. В 00.20 28.06 для повторного удара по Киркенесу (и обнаруженному в районе порта конвою) в охранении 12 «аэрокобp» вылетели 20 «киттихауков» 78-го иап. Четыре из них в районе Яр-фьорда сбросили на конвой по одной авиабомбе ФАБ-250, остальные бомбили юго-восточную часть Киркенеса. В воздушном бою был сбит вражеский истребитель Ме-109. В течение следующего часа авиация флота произвела по порту и городу еще четыре налета. В 01.04 под прикрытием десяти «аэрокобp» пять «бостонов» (ведущий – капитан П.И. Клячугин) 36-го мтап сбросили девять ФАБ-1000 и донесли о потоплении стоявшего на рейде крупнотоннажного транспорта. В воздушном бою каждая из сторон потеряла по одному самолету; поврежденная зенитным огнем «аэрокобра» затонула после вынужденной посадки на воду в Варангер-фьорде. Летчик – Герой Советского Союза капитан В.А. Бурматов – был спасен торпедным катером ТК-241 (типа «Vosper»). Через минуту еще пять «бостонов» того же полка вновь бомбили суда в Киркенесе, сбросив по две авиабомбы ФАБ-500. Летчики донесли о потоплении одного транспорта и повреждении другого. Зенитным огнем противника один самолет был сбит. В то же время другая пятерка «бостонов» (ведущий – капитан П.П. Гусев) 9-го гвардейского мтап сбросила десять авиабомб на причалы и на город, где произошло четыре взрыва и начался сильный пожар. По данным зарубежных официальных изданий и норвежской прессы тех дней, летчиками-североморцами в Киркенесе были потоплены транспорты «Флорианополис» (7419 брт) и «Герта» (393 брт). Кроме того, по неподтвержденным данным, были потоплены еще два транспорта и три корабля охранения[442].

Урок не пошёл немцам впрок, и 04.07.1944 г., в период с 20.00 до 20.13, 25 «бостонов» и 18 «киттихауков» (ведущие – майоры С.Ф. Переверзин, М.М. Прокофьев и старший лейтенант П.И. Сахаров) 9-го гвардейского мтап и 78-го иап под прикрытием 40 «аэрокобp» вновь нанесли групповые бомбовые удары по городу Киркенес, порту и стоящим на рейде и в порту неприятельским кораблям и судам, сбросив 20 авиабомб ФАБ-1000, 19 ФАБ-500, 18 ФАБ-250 и 36 ЗАБ-100. Взрывами был поврежден находившийся в ремонте транспорт «Патагония» и, предположительно, уничтожены склады боеприпасов и горючего. По донесениям летчиков, был потоплен транспорт водоизмещением 4000 т. Обеспечивая действия ударных групп, самолеты прикрытия 2-го гвардейского, 20-го и 255-го иап в воздушных боях, по донесениям летчиков, сбили шесть истребителей Ме-109. Наши потери – два самолета «бостон» и один «аэрокобра»[443].

Удары по Киркенесу продолжались и в дальнейшем. Так, 16.08.1944 г., получив донесение воздушной разведки о нахождении в Киркенесе и на подходах к нему вражеских судов, командующий ВВС СФ генерал-лейтенант авиации А.Х. Андреев вечером 16.08 принял решение о нанесении массированного удара силами трех авиационных дивизий по порту и близлежащим районам. Первыми в 10.11 17.08 для обеспечения действий ударных групп и блокирования вражеского аэродрома Луостари стартовали восемь «киттихауков» (ведущий – капитан В.П. Стрельников) в сопровождении 14 «аэрокобp» (ведущий – командир 2-го гвардейского иап подполковник Д.Ф. Маренко) 6-й иад и через 15 минут сбросили на аэродром 16 авиабомб ФАБ-100. Вступив в бой с самолетами немецкой 5-й истребительной эскадры, наши самолеты сбили семь истребителей Ме-109, потеряв два самолета «аэрокобра». С 10.58 до 11.04 удары по причалам, электростанции и рудодробильному заводу в Киркенесе нанесли три группы «бостонов» (соответственно пять, четыре и еще пять самолетов; ведущие – майор М.М. Прокофьев, капитаны В.П. Новицкий и П.Я. Обухов) 36-го мтап и две группы самолетов (пять «бостонов» и пять Ил-4; ведущие – капитаны П.П. Гусев и К.Ф. Шкаруба) 9-го гвардейского мтап (атаку прикрывали 40 «аэрокобp», восемь «киттихауков» и 14 Як-7. Для управления действиями всех семи ударных групп с группой из четырех самолетов «аэрокобра» вылетал командир 5-й мтад полковник Н.М. Кидалинский, а для контроля – заместитель командующего ВВС СФ полковник Н.С. Житинский (с группой из шести «аэрокобp»). С 09.54 до 12.50 для спасения экипажей сбитых и совершивших вынужденную посадку на воду самолетов под прикрытием шести «киттихауков» и восьми «аэрокобp» над Варангер-фьордом летал гидросамолет «каталина» 118-го рап. Еще шесть «киттихауков» 78-го иап сбросили 12 ФАБ-100 на береговые артиллерийские батареи противника, обстреливавшие аэродром Пумманки. При нанесении удара наши самолеты сбросили восемь авиабомб ФАБ-1000, 42 ФАБ-500 и 12 ФАБ-250. В результате их взрывов затонули транспорты «Петер Борнхофен» (1349 брт) и «Зебу» (бывший эстонский «Юлия», 1894 брт), были отмечены попадания еще в один транспорт и два катера, а на причалах и в северной части города возникли пожары. К местам базирования не вернулись два «бостона», два Ил-4, три «киттихаука» и две «аэрокобры», еще один самолет «бостон», поврежденный в бою, был вынужден сесть на аэродром Пумманки[444].

Без «внимания» советских лётчиков не оставались и другие порты Северной Норвегии, а также силы и средства противника, находившиеся в них (или на подходах к ним). Так, 23.08.1944 г. ВВС СФ нанесли массированные удары по портам Вадсё и Вардё. Удар по Вадсё в 17.50–17.57 нанесли 25 «бостонов» (ведущие – подполковник Б.П. Сыромятников, капитан П.П. Гусев, майор М.М. Прокофьев, капитаны В.П. Новицкий и В.П. Рукавицын) 9-го гвардейского и 36-го мтап и 24 штурмовика Ил-2 46-го шап. Действия ударных групп прикрывали 40 «аэрокобp» и 22 Як-7 20-го и 255-го иап. По данным послевоенных источников, были потоплены норвежский мотобот В-264, сторожевой корабль Nki-08 («Рур») и немецкое судно P-mot-204, поврежден сторожевой корабль V-6702, разрушены электростанция, мост между городом и островом Вадсё, несколько складов и три причала, более десяти бараков и свыше 100 жилых домов. В городе и порту возникло до 20 пожаров. Кроме того, по донесениям летчиков, были повреждены еще четыре самоходные баржи. В 17.50–17.57 самолеты тех же полков нанесли удар по порту Вардё. В налете участвовали 25 «бостонов» (ведущие – подполковник Б.П. Сыромятников, капитан П.П. Гусев, майоры С.Ф. Переверзин и М.М. Прокофьев, капитан И.Т. Волынкин) и 18 Ил-2 под прикрытием 40 «аэрокобp» и 18 Як-7. Были потоплены три мотобота («Кристи», «Клиппен» и «Ливасбьор»), а в результате попаданий авиабомб разрушены электростанция и семь портовых зданий, а также более 120 зданий в центре города. На случай вынужденных посадок на воду подбитых самолетов для спасения их экипажей в Варангер-фьорд вылетали два гидросамолета «каталина» 118-го рап под прикрытием шести «киттихауков» и четырех «аэрокобp» 27-го иап. Однако потерь при налетах на Вардё и Вадсё наша авиация не понесла, лишь несколько