Русский Харьков - Станислав Александрович Минаков

бронирование и маневренность… Конечно, были и у противника, и у союзных армий танки с достаточно толстой броней, либо с хорошей пушкой, либо обладавшие высокой маневренностью. Однако танк лишь только тогда хорош, когда в нем соединяются эти качества. Удачно же сочетать в одной машине мощное вооружение и бронирование с хорошей маневренностью до нас никому не удавалось».

С 1940 по 1944 г. семью советскими заводами (сначала в Харькове, до оккупации, затем в Сталинграде, до 1942-го, а также в Горьком, Нижнем Тагиле, Челябинске и Свердловске) было выпущено 35 467 танков Т-34. Абсолютным рекордсменом в производстве «тридцатьчетверок» стал Нижний Тагил – 15 013 машин.

На фото из Пермского края мы видим «тридцатьчетверку», установленную в Кунугре, где в 1943 г. на территории Уральского округа был сформирован 30-й Уральский добровольческий танковый корпус в составе трех танковых бригад.

Наследие великого конструктора сложно недооценить – Т-34 стал одним из символов Победы. Е. Кошкина рассказывала в одном из интервью: «Танков Т-34 на пьедесталах стоит сто сорок два – это где-то написано. В России, США, в Израиле… А потом я еще встречала информацию, что их сейчас более четырехсот. Мне больше всего нравится в Париже, у входа в Дом инвалидов – там музей всех времен и народов. Т-34 поставлен по просьбе Жака Ширака… Нет, еще де Голля! И когда привезли эту машину, там выстроились по одну сторону наши солдаты, по другую французские, и как ты думаешь, когда танк шел к зданию, чтобы войти на пьедестал, что играли? Ну, сначала «Марсельезу», конечно, а потом «Утро красит нежным светом стены древнего Кремля»! Я в этот музей, в Париж, все собираюсь поехать, ни за что не помру, пока не съезжу!»

Памятник танку Т-34, а фактически М.И. Кошкину со товарищи, установлен на Ярославском шоссе недалеко от г. Переславля-Залесского, у поворота на село Брынчаги, где родился выдающийся конструктор.

Танковый конструктор Морозов

29 октября 2024 г. исполняется 120 лет со дня рождения Александра Александровича Морозова, вместе с конструкторами М.И. Кошкиным и Н.А. Кучеренко создавшего к 1940 г. танк Т-34.

Родившегося в Бежице (ныне район Брянска) Орловской губернии А.А. Морозова (1904–1979) считают харьковцем – главная часть его славной трудовой жизни прошла в Харькове, вплоть до кончины.

Генерал-майор-инженер (1945), дважды Герой Социалистического Труда (1942, 1974), лауреат Ленинской (1967) и Сталинских премий (1942, 1946, 1948). Член ВКП(б) с 1943 г. Все годы Великой Отечественной войны Морозов был главным конструктором харьковского завода № 183 имени Коминтерна, эвакуированного в октябре 1941 г. в Нижний Тагил, где и была произведена большая часть из общего количества советских «тридцатьчетверок» в годы войны, а именно более пятнадцати тысяч боевых машин.

Всего с 1940 по 1944 г. семью советскими заводами (сначала в Харькове, до оккупации, затем в Сталинграде, до 1942-го, а также в Горьком, Нижнем Тагиле, Челябинске и Свердловске) было выпущено 35 467 танков Т-34. Промышленностью СССР, а позднее Польши и Чехословакии было выпущено свыше 35 000 танков Т-34—85. Танк, над модернизацией которого КБ Морозова работало всю войну, оказался самым массовым из выпускавшихся во время Второй мировой. Верховный главнокомандующий лично курировал работу «морозовского» КБ и, по воспоминаниям Александра Александровича, требовал докладывать о ведении работ каждые три часа. Конструктор находился под круглосуточной охраной, а от подъезда дома до проходной завода и обратно его возил персональный автомобиль с телохранителями. В целях безопасности Морозова даже ограничили в прогулках.

Родился будущий конструктор 16 (29) октября. В 1914 г. рабочая семья переехала в Харьков, и отец Морозова, Александр Дмитриевич, поступил работать на Харьковский паровозостроительный завод (ХПЗ). Пятнадцати лет, в марте 1919 г., после пяти классов реального училища, Саша пошел в переписчики технических документов в Технической конторе на этом заводе. С мая 1923 г. он уже работал в качестве чертежника-конструктора. В ноябре 1926 г. Александр Морозов был призван на службу в Красную армию – в Киев, в 20-ю авиационную эскадрилью, красноармейцем. В 1928 г. после демобилизации вернулся на ХПЗ, начал работу в танковой конструкторской группе под руководством первого руководителя этой группы И.Н. Алексенко. В то время Морозов принимал активное участие в разработке танков Т-12 и Т-24.

При этом в течение двух лет без отрыва от работы учился в Московском заочном механическом институте имени Ломоносова, а затем в механическом техникуме при ХПЗ. В 1933 г. поступил на учебу в сектор боевой подготовки Дома Красной армии и 1 мая 1934 г. окончил курсы командиров танка БТ.

В 1936 г. Морозова назначили начальником сектора нового проектирования. В этой должности произошла его воистину эпохальная встреча с М.И. Кошкиным, который в 1937 г. стал главным конструктором танкового КБ ХПЗ. Михаил Ильич довольно быстро назначил Морозова своим заместителем.

Поначалу в КБ был создан новый колесно-гусеничный маневренный танк А-20. Одновременно – принципиально новый гусеничный танк А-32. Морозов был ведущим инженером этих проектов. В результате доработки опытного образца А-32 и был создан новый танк Т-34, за который спустя два года, 10 апреля 1942 г., А.А. Морозову вместе с М.И. Кошкиным и Н.А. Кучеренко была присуждена Сталинская премия 1-й степени. В представлении на Сталинскую премию от 23 марта 1942 г., подписанном заместителем начальника ГАБТУ РККА генерал-майором технических войск И.А. Лебедевым и военным комиссаром ГАБТУ полковым комиссаром Н.И. Бирюковым, указывалось, что «главный конструктор завода № 183 А.А. Морозов и начальник серийно-конструкторского отдела того же завода Н.А. Кучеренко являются авторами и активнейшими творцами в создании и усовершенствовании среднего танка Т-34, который явился одним из лучших танков по своей конструкции и тактико-техническим данным».

Должность главного конструктора КБ Морозов занял с октября 1940 г., после смерти М.И. Кошкина. В тот момент ему было 36 лет. И уже шла работа над проектами А-43 и А-44. КБ завода № 183 начитывало тогда 106 человек – 12 конструкторских групп.

В ноябре 1940 г. Т-34 получил свою знаменитую танковую пушку 76-мм Ф-34, разработанную в Горьком в КБ завода № 92 под руководством В.Г. Грабина. «Доводка» проекта и запуск Т-34 в серийное производство шли полным ходом, когда грянула война.

В октябре 1941 г., по эвакуации в Нижний Тагил, Морозов был назначен главным конструктором Уральского танкового завода. В 1943 г. за исключительные заслуги перед государством в деле организации производства, конструирования и усовершенствования танков ему было присвоено звание Героя Социалистического Труда.

Война давала основания и пищу для усовершенствований. Настоятельное требование военных об увеличении огневой мощи танка привело конструкторов к созданию танка Т-34—85.

В конце войны под руководством Морозова был создан средний танк Т-44, а после войны – танк Т-54. За участие в создании каждого из этих танков главному