Жизнь и война генерала Василия Рязанова. Книга 2 - Василий Васильевич Рязанов

Фв-190, ст. лейтенант Степовик сбил Ю-87, сержань Ковешников сбил Ю-87, лейтенант Пургин сбил Ю-87, подполковник Чернецов и лейтенант Уничев также сбили Ю-87. Потерь в группе не было. Они уничтожили 5 танков, 20 автомашин. Корпус уничтожил 29 танков, 49 автомобилей 9 бронетранспортеров, 7 самоходных орудий, 3 батареи полевой артиллерии, 130 солдат и офицеров. Не вернулись на свои аэродромы 13 Ил-2. Мл. лейтенант Козлов, стрелок Жанилев, подбит огнем танков. С пикирования врезался в расположение танков. Истребители сбили 16 самолетов, потеряв 4 своих. За два дня уничтожено около 100 танков, 121 автомашина, 15 бронетранспортеров и много другой техники, 44 самолета противника.

Погиб ст. лейтенант А. Гридинский. После ремонта мотора требовалось облетать машину. Вместо стрелка сержанта М. Юнаса в самолет сел авиамеханик Е. Грехов. Едва Ил взлетел, как его атаковали в хвост два карауливших «мессера». Хоронить погибших прибыл комдив Агальцов. – В лице старшего лейтенанта Гридинского, – сказал он на траурном митинге, – мы потеряли талантливого летчика чкаловской закалки, не знающего страха в боях. Его меткие удары испытал враг на своей шкуре всюду, где проносился «ильюшин» Александра. Мы прощаемся сегодня и с его другом, донецким шахтером Евгением Греховым. Геройским летчиком был Саша Гридинский. Пошивальников на похоронах друга плакал. Но затем отомстил за него. Первую машину из той пары, что сбила не только Гридинского, ждали наши зенитчики, оперативно сообщили на соседний аэродром, там же ураганным огнем уничтожили ее. Второго немецкого аса Пошивальников узнал по номеру в завязавшемся воздушном бою. Выжидал, выбирая подходящий момент. И атаковал неотразимо, вогнал в землю Сашиного убийцу.

Михайличенко в паре с Чечелашвили вылетел на разведку скопления войск. За линией фронта в одном из перелесков рядом с железной дорогой увидел чуть заметную струйку дыма. Там стоял искусно замаскированный бронепоезд. Реактивные снаряды, пущенные с "илов", исковеркали паровоз, повредили несколько бронированных платформ. А еще через десяток минут летчики обнаружили и скопление живой силы противника.

21 мая 1944 года проводилась конференция ведущих групп 9-й гшад. Василий Георгиевич сыну: «…Судя по твоему письму, у тебя опять начинается летний сезон сельскохозяйственных работ. Это очень хорошо. Вообще, самым благоприятным, полезным и приятным из всех видов труда считаю огородничество. А об учебе ты ничего не пишешь. Жду подробностей об экзаменах. Крепко целую. Твой папа. 26 мая 1944 года». «Горик! Ты летом старайся как можно больше времени бывать в поле. Больше купайся, плавай, с нетерпением жду от тебя писем с результатами экзаменов. 9 июня 1944 года».

А борьба в воздухе обострялась. Наша авиация нанесла внезапный и успешный удар с аэродрома Штефэнешти по взлетно-посадочным площадкам Хуши и Роман. Ф. Архипенко, прикрывавший тогда Илы, вспоминал: «Когда наши штурмовики наносили удар по аэродрому в городе Роман, это очень впечатляюще выглядело с воздуха: разноцветные шквалы, вспыхивая и рассыпаясь, неслись друг на друга с самолетов-штурмовиков и с зенитных средств, которые охраняли аэродром». Затем свыше двухсот бомберов врага совершили массированный налет на позиции советских наземных войск севернее Ясс. В небе, не прекращаясь, велись воздушные бои, «фоккеры» гонялись за Илами, не давая им прицельно отбомбиться по немецким танкам и пехоте. Компаниец командовал 12 Илами при штурмовке аэродрома Роман. Группа сожгла 10 самолетов и повредила еще 12. А на станции Роман сожгли 6 вагонов, 2 автомашины, создали большой очаг пожара. Рязанов 7 раз объявлял благодарность летчикам, ведомыми Компанийцем.

Противник, действуя двумя мощными эшелонами – верхним и нижним, решал одновременно две задачи: бомбил наши наземные войска и старался любой ценой блокировать штурмовики. И те несли потери. Яков «мессеры» увлекали вверх, где у них были преимущества, навязывали там неравные воздушные бои. Об одной из таких схваток вспоминал бывший летчик-истребитель 156-го полка Борис Илларионович Малахов, получивший свое боевое крещение в небе Молдавии. «Это произошло 31 мая 1944 года в районе высоты 197,0, которая находилась недалеко от Ясс. … В тот вылет мы сопровождали семнадцать штурмовиков. … Подлетая к линии фронта, мы встретили группу истребителей из шести Ме-109. В эфире слышались разноязыкие команды. Но среди всего этого хаоса выделялся знакомый громкий голос: «Маленькие»! Будьте осторожны! В воздухе большая группа истребителей противника». Это нас предупреждал об опасности комкор генерал Рязанов. …Несколько истребителей противника пытались атаковать штурмовиков. Первую атаку наша четверка «яков» отбила и перешла на левую сторону выше группы штурмовиков. В это время я заметил, что слева и сверху на нас идет четверка ФВ-190. Они открыли огонь. Одна трасса прошла рядом с плоскостью самолета Руденка. Я резко развернул свой самолет влево на трассу и одновременно открыл огонь, тем самым прикрыв самолет Николая Руденка. И тут же почувствовал, как мой «як» тряхнуло, что-то глухо стукнуло. Очень скоро я догадался, что у самолета повреждена система водяного охлаждения. … Передал по радио, что подбит, и ухожу на свою территорию. Перетянул реку Прут. Потом мотор заклинило, Прыгать с парашютом было уже поздно: не позволяла высота… Вижу – впереди овраг. Произвел посадку. Самолет в конце пробега дважды перевернулся; к счастью, оказался-таки кабиной кверху. Вылез я. Картина жуткая. У самолета оторваны плоскости, помят фюзеляж, побита приборная доска… Я чудом остался цел».

Четверка Яков капитана Луганского, прикрывая работу Илов, приняла неравный бой с десятью Ме-109 южнее Хуши. «Ястребок», будто сокол, настиг «мессер», и тот, потянув за собой черный дым, врезался в лес. Второй «мессер» зашел в хвост Яку и атаковал его. Но тот увернулся от огня и ответными очередями прошил его. А со стороны солнца к месту схватки уже подходили 18 «юнкерсов». Тогда все тот же «ястребок» первым атаковал флагмана в лоб. Фашист опешил от такой дерзости – резко задрал нос машины кверху – и получил порцию свинца в «брюхо». Когда генерала Рязанова спросили о смельчаке, который сбил сразу три самолета, он ответил: – Это наш Луганский. Выполняет наказ комсомольцев Алма-Аты, вручивших ему боевую машину.

Луганский о гибели Телегина писал: «Первым завязал бой Телегин. Он отбил от стаи "фоккеров" одну машину и погнался за ней. Вражеский летчик пытался ускользнуть в облака, но Телегин прицепился к нему намертво. Через минуту из облака вывалился настоящий факел: "фоккер" грохнулся на землю. Мне не видно было, что произошло дальше, но горящую машину командира полка я узнал сразу. Телегина подбили, и его самолет обреченно летел к земле. Видимо, в облаках он не заметил подкравшегося врага и получил неожиданную очередь… Излишне говорить, что испытывали летчики нашего полка, да и других соединений, близко знавшие Федора Телегина. А нас с Федором связывала фронтовая дружба, крепче которой, как