Ленинград: архитектура советского модернизма, 1955–1991. Справочник-путеводитель - Анна Юлиановна Броновицкая

➧Граница города, определенная Генеральным планом развития Ленинграда, разработанным к 1939 году под руководством Николая Баранова и Александра Наумова, была проведена прямо через Среднюю Рогатку. Во время Великой Отечественной войны по Средней Рогатке проходила средняя линия обороны Ленинграда, а уже в июле 1945 года для встречи победителей на площади возвели временную триумфальную арку, спроектированную Александром Гегелло. Послевоенный Генеральный план восстановления Ленинграда, разработанный теми же авторами и утвержденный в 1948 году, отодвинул границу города дальше на юг, но площадь у Средней Рогатки, где встречались Московское и Киевское шоссе, сохранила свое значение «ворот города».

➧Ее значение определялось не только тем, что это была первая площадь, встречающая путешественников, прибывающих в Ленинград с южного направления, но и тем, что за ней начинался проспект, которому по генпланам 1930–1940-х годов отводилась роль главной оси развития Ленинграда и который в 1950 году был назван именем Сталина. Уже в 1949 году, к 70-летию вождя, на пока бесформенной площади Средней Рогатки были установлены парные скульптуры Ленина и Сталина, и началась разработка ее планировки. Важным этапом стал прошедший в 1952 году конкурс на эскизный проект реконструкции и застройки проспекта имени И. В. Сталина.

В. Витман и др. Конкурсный проект решения проспекта Сталина у Средней Рогатки. 1952

Проект застройки площади Средней Рогатки. 1960

➧Учитель Сперанского Игорь Фомин сформулировал задачи этого конкурса так: «Проспект имени И. В. Сталина должен стать художественно законченным, целостным архитектурным ансамблем, объединенным общей композиционной идеей и планировочно связанным с центром города и прилегающими районами. Важно также и выразительно решить главный въезд в город со стороны столицы нашей родины Москвы — по Московскому шоссе — и со стороны Киева — по Пулковскому шоссе, являющемуся прямым продолжением проспекта»[321]. Место будущей площади Фомин охарактеризовал как свободное от застройки, только «завод полиграфических красок, размещенный в развилке Московского и Киевского шоссе, нужно будет перебазировать»[322]. То, что завод находился в перестроенном, но в целом сохранившем приданный ему Растрелли облик путевом дворце, никого не волновало.

➧Основной проблемой, которую выявил конкурс, было противоречие между напрашивающейся симметричной композицией и асимметричной структурой сходящихся дорог, самая важная из которых, Московское шоссе, подходила к развязке под углом и продолжалась в городе Южным шоссе (теперь Краснопутиловская улица), не подходящим для роли парадной магистрали. Многие участники отмечали въезд на проспект имени Сталина парными башнями, несколько напоминающими московские высотки, но такой прием не обеспечивал эффектной панорамы со стороны Московского шоссе. Награжденный первой премией проект, созданный группой архитекторов под руководством Владимира Витмана, и получивший вторую премию проект группы Игоря Фомина, включавшей также Сергея Сперанского и Бориса Журавлёва, предлагали асимметричную композицию площади с размещением высотной доминанты в створе Московского шоссе.

➧В итоге дальнейшее проектирование площади, как и всего Московского района, было поручено мастерской № 6 Ленпроекта, которую в 1953 году возглавил Сергей Сперанский. Однако он позаимствовал у группы Витмана один из ключевых элементов — открывающие проспект Г-образные в плане крупные жилые дома, верхние этажи которых ритмически размечены четырьмя накладными портиками. Эти портики станут прообразами остекленных объемов мастерских, так же делящих протяженные фасады домов на углу проспекта и площади{ЖИЛЬЕ II}.

➧Строительство площади началось только в 1960-х, в совершенно изменившейся культурной и архитектурной ситуации. Сразу после XX съезда проспект имени Сталина переименовали в Московский, статую Сталина убрали (одинокий Ленин простоял на своем месте до 1968 года, пока не стал мешать стройке: тогда его перевезли в Зеленогорск), а чтобы поскорее стереть память о проклятом имени, решили разместить в центре площади монумент на трогающую всех тему обороны Ленинграда.

➧Первый конкурс на памятник, состоявшийся в 1957 году, не предполагал чего-то грандиозного: речь шла об обелиске, колонне или скульптурной группе[323]. Жюри сочло, что ни один из проектов не соответствовал полностью поставленной задаче, но лучшим признало проект Сергея Сперанского с соавторами Петром Арешевым, Владимиром Масловым и Юрием Покровским. В этом проекте уже появился мотив разорванного кольца и вертикальный акцент внутри него, но пока что это был не слишком высокий наклонный пилон, служащий постаментом для фигуры воина. У этого решения был очевидный недостаток: к городу фигура была бы обращена спиной.

➧С этого момента Сперанский разрабатывал проект площади с учетом размещения монумента, но все же не предполагая, что он возьмет на себя доминирующую роль. В 1959 году была опубликована первая версия проекта[324], рассчитанная на усредненно-модернистскую архитектуру. Движение на сложном перекрестке организовано по круговой развязке овальной формы (решение провести тоннель, соединяющий нынешние улицы Краснопутиловскую и Орджоникидзе появилось в начале 1960-х), внутри овала отведено место монументу, а в остальном композиция очень близка проектам групп Витмана и Фомина на конкурсе 1952 года. Высотная доминанта находится на углу здания, протянувшегося по западной стороне площади, где в итоге была построена гостиница «Пулковская», — таким образом, башня замыкала бы перспективу Московского шоссе. По восточной стороне на макете стоят три вертикальных параллелепипеда — вероятно, это здания общественного назначения. Въезд на Московский проспект фланкируют два Г-образных дома, очевидно, жилых, — и это единственная симметричная часть композиции. Все выглядит спокойно и скромно, как и полагалось в годы борьбы с излишествами. К счастью, в Московском районе были другие первоочередные задачи, и модель создания архитектурного ансамбля минимальными средствами была испытана Сперанским на Новоизмайловском проспекте{14}, построенном в 1958–1965 годах, а площадь Победы дождалась более благоприятной ситуации.

➧В июне 1960 года на очередном Всесоюзном совещании по архитектуре и строительству архитекторы потребовали большей свободы в реализации уникальных зданий, без которых невозможно создавать значимые градостроительные композиции, и режим аскетизма был несколько смягчен. А потом Гагарин полетел в космос, и в охватившей общество эйфории введенные в середине 1950-х ограничения высотности зданий стали казаться нелепыми. Сперанский, в 1959 году съездивший в США и увидевший своими глазами современные небоскребы, отреагировал на новую ситуацию одним из первых, представив в августе 1961 года проект 25-этажной гостиницы «Ленинград»{25}.

➧Стали постепенно расти и дома на площади Победы. В утвержденном в 1961 году проекте площади[325] башни должны были быть 16-этажным, но вскоре число этажей увеличилось до 20, а потом и до 22. Сложность заключалась в том, что дома должны были быть жилыми, а в отношении жилья действовали особые регламенты — считалось нерациональным расходовать на него дефицитный металл и скоростные лифты. Но Сперанский своего дождался: если в 1962 году специальным постановлением