Бронезавры XIX века. Боевые корабли 1865-1885 - Алексей Борисов

13 марта французы взяли Лангшон, и Бриер де Лиль, оставив генерала Франсуа де Негрие в заслоне с 2,5 тысячами солдат, сам бросился с основной частью своей армии на выручку Туенкуанга. В начале марта он прорвал с юга фронт китайской западной армии и деблокировал Туенкуанг, который к тому времени выдержал 7 приступов.

Радость была недолгой. Отступившая в Китай армия Пань Динсяня была усилена до 30 тыс. человек, реорганизована и заняла укрепленные позиции. Негрие атаковал ее возле Банбо в лоб, потерял 300 человек из своего маленького отряда, и отступил к Лангшону, рассчитывая тут дождаться подкреплений и повторить наскок на армию Пань Динсяня.

Но получилось наоборот: Пань Диньсян, имея 14-кратное превосходство в живой силе, преследовал и атаковал 28 марта французов у Лонгшана. Негрие контратаковал и опрокинул левый фланг китайской армии, но в разгар сражения был тяжело ранен. Принявший командование полковник Эрбинье утратил управление войсками, и французы бежали, бросив артиллерию и обоз.

Поражение у Лонгшана имела катастрофические последствия: во Франции правительство Жюля Ферри, устроившего эту военную аферу, пало; президента обвиняли в том, что он начал войну против крупного иностранного государства, не имея на то полномочий от парламента. Ферри оправдывался тем, что войны, как таковой нет, проводится лишь карательная операция. Формально он был прав: Франция войну Китаю не объявляла (хотя Китай Франции войну объявил).

Правительство Бриссона, сменившее министров Ферри, отнюдь не пылало миролюбием, собиралось объявить Китаю войну и послать в Тонкин значительные силы. Однако Китай сам неожиданно предложил начать переговоры.

Причин тому две.

1. Рисовая блокада, организованная адмиралом Курбе, начала приносить плоды: в северных провинциях Поднебесной начался голод. Кроме того, получив дополнительно 1,5 тысячи солдат, французы смогли разгромить китайцев на Тайване и захватить шахты Цзилуна. После чего Курбэ занял Пескадорские острова в Тайваньском проливе, взял штурмом китайские укрепления на острове Магун и начал обустраивать тут долговременную базу для военных действий.

2. Китайские власти в то время находились под сильным влиянием англичан, а в 1885 г. разгорелся очередной англо-русский кризис из-за продвижения России в Центральной Азии. В этих условиях лондонские политики решили, что китайцам боле недосуг отвлекаться на какой-то Вьетнам и пора сосредоточиться на севере, добавив своими демаршами еще один аргумент против продвижения России.

В итоге китайцы, которые в начале переговоров еще как-то пытались использовать результаты своих побед при Бинбо и Лонгшоне, быстрехонько свернули претензии и уступили французам весь Вьетнам безо всяких оговорок.

Так Курбэ стал национальным героем Франции, а Вьетнам – французской колонией.

С мечтой о переделе мира

Выигравшая войну с Францией Пруссия превратилась в Германскую империю и сразу же продемонстрировала мечты о создании колониальной державы по образцу британской. А раз империя и колонии, значит, нужны многочисленные крейсера для захвата, защиты владений и охраны коммуникаций между метрополией и заморскими территориями.

В плане реализации кораблестроительных программ эта идея проявилась тотчас: война еще гремела, когда на королевских верфях в Данциге (после превращения Пруссии в Германскую империю верфи, соответственно, стали "императорскими") была заложена пара крупных корветов примерно того типа, которые строились в Англии 10-летием ранее – "Ариадна" и "Луиза". Характерные черты – деревянный корпус с таранным форштевнем, побортное расположение артиллерии, посредственная (в отличие от английских судов этого класса) мореходность и умеренная способность двигаться под парусами. В 1872 г., теперь уже на Императорской верфи в Данциге, был заложен третий корвет этой серии – "Фрейя" – чуть более крупный, чуть лучше вооруженный, еще хуже ходившей под парусами.

Все три первенца императорского флота большую часть своей службы провели за границей без особых происшествий. "Ариадна" пошла на слом в 1891 г., два других корвета – в 1896-1897 гг.

Следующая пара германских крейсеров – "Лейпциг" (первоначально – "Туснельда") и "Седан" были подобиями английских железных корветов типа "Боудиция", но оказались крупнее и даже несколько сильнее – благодаря более современным крупповским пушкам. Оба корвета были названы в честь побед германской армии над французами – в 1813 и 1870 годах. Но так как французское общественное мнение было возмущено подобным унижением, то "Седан" в 1878 г. переименовали в "Принц Адальберт".

Днище корветов было обшито деревянными планками и покрыто медью; винт – подъемный. Показали себя неплохими ходоками и под парами, и под парусами.

"Принц Адальберт" в 1890 г. был превращен в блокшив; "Лейпциг" в этом же году получил новые котлы и две трубы вместо одной. С 1894 г. – также блокшив.

"Принц Адальберт" пошел на слом в 1907 г., "Лейпциг" – в 1921 г.

Следующим пополнением германского флота стали 6 корветов типа "Бисмарк", в основных своих чертах воспроизводивших английский "Ровер". Собственно в качестве крейсеров использовались первые два судна серии – "Бисмарк" и "Блюхер". Причем "Бисмарк" в 80-е годы получил в дополнение к основному вооружению 2 торпедных аппарата для торпед калибром 350 мм; "Блюхер" был превращен в плавучую станцию для испытания торпед, и количество торпедных аппаратов на нем было увеличено до 4-х, а затем до 7. При этом вся основная артиллерия была снята, осталось только 13 пушек Гочкиса и 2 малокалиберных пушки на катерах.

"Бисмарк" превращен в блокшив в 1891 г. "Блюхер" продан в 1908 г. в Испанию, где использовался как угольщик.

Остальные 4 корвета были уже в 80-е и начале 90-х переоборудованы в учебные суда. При этом количество 150 мм орудий было сокращено до 10-14, зато добавлены по 2 88 орудия и по 6 револьверных пушек Гочкиса. Например, на "Мольтке" в батарее осталось 8 150 мм орудий и еще пара таких пушек стояла под полубаком в качестве погонных; на полуюте были установлены 2 88 мм пушки в палубных установках за щитами. "Мольтке" превращен в блокшив в 1910 г., в годы I мировой войны под именем "Ахерон" служил плавказармой для экипажей подводных лодок.

Однотипный "Штейн" превращен в блокшив в 1908 г. Из всей серии погиб только "Гнейзенау": разбился 16 декабря 1900 г. во время шторма о мол в Малаге.

"Штош" отправлен на слом 1907 г., остальные суда дожили в разных ипостасях до 1920 г., когда также пошли на слом.

Постройка шести крупных и мощных корветов типа "Бисмарк" стало последним успехом германского крейсеростроения в описываемый период. Парадоксально, но в то время как промышленность страны развивались стремительными цехами, на верфях империи закладывали все более архаичные и слабые суда. Уже следующая за "Бисмарками" серия – четыре корвета типа "Карола"