Николай Кузнецов. Строптивый ставленник Сталина - Владимир Виленович Шигин

Исакова Микоян доложил Сталину. Надо отдать должное вождю: после этого он вынес предложение на Главный военно-морском совет, куда направил Жданова и Микояна, кураторов ВМФ от ЦК. На совете все присутствующие адмиралы выступили против разделения флотов, кроме Исакова. Он воздержался. Аргументы — те же, что привел Кузнецов. Политбюро же основывалось на том, что Балтийский флот соседствует с двумя военными округами, Ленинградским и Прибалтийским, которые, согласно новой военной доктрине, имеют совершенно разные задачи. В случае войны единый Балтийский флот не сможет их решать, и под будущие задачи разделить его следует заранее.

Результатом военно-морского совета Сталин остался очень недоволен. На следующий день он вызвал Кузнецова, дабы объяснить, что разделение Балтийского флота — не его личная прихоть, его требует новая стратегия военного противостояния Западу. Кузнецов же в запальчивости заявил:

— Если я не подхожу, прошу меня убрать!

На это Сталин ответил не менее жестко:

— Когда нужно, уберем!

Бытует легенда, что Кузнецов, услышав от Сталина о разделении Балтийского флота, с вызовом спросил его:

— А какой из двух флотов останется Краснознаменным?

Если данный факт действительно имел место, то нарком явно напрашивался на конфликт.

Упрямство Кузнецова явилось для Сталина полной неожиданностью, тем более что Исаков стратегический замысел Сталина поддержал. При этом и Исаков, и Микоян, как оказывается, пытались убедить Кузнецова, но безуспешно.

При этом Кузнецов не только выступил против сталинского решения. Он начал фактически саботировать полученный приказ.

Что же планировал Сталин и чего не понял (или не захотел понять) Кузнецов? По его замыслу старый Балтийский флот с главной базой в Таллине структурно останется таким, каким и был. А вот на присоединенных западных рубежах на базе Юго-Западного морского оборонительного района будет создан фактически совершенно новый 4-й (Юго-Балтийский) флот с новыми базами от Лиепаи до Дании, с подчинением ему портов: Клайпеда, Калининград, Гдыня, Штеттин, Свиноустье, Штральзунд и Росток.

Создание двух флотов на Балтике действительно имело стратегический смысл, поскольку каждый получал собственную задачу. В условиях консолидации Запада, начала холодной войны и появления ядерного оружия у США СССР разрабатывал свои планы действий в Европе на случай войны. На северо-западе создавалась военно-морская ударная группировка с центром в Балтийске. Ее целью являлось завоевание Балтийских проливов с последующим выходом к Ла-Маншу, чтобы наступающие на запад советские войска могли иметь надежную опору на правом фланге. Кораблей для этого (с учетом выполнения кораблестроительной программы) должно было хватить, да и авиации тоже, поскольку в Прибалтике было развернуто девять крупных авиационных соединений, из которых четыре флотского подчинения. Кстати, эта задача Балтийского флота осталась неизменной вплоть до конца 1980-х годов. Следует сказать, что после смерти Сталина его идею о двух флотах на Балтике лишь слегка заретушировали, создав на базе 8-го ВМФ Ленинградскую военно-морскую базу центрального подчинения, выполнявшую, по сути, те же задачи, что и ее предшественник.

Разумеется, штаб «наступательного» флота и его главные силы сосредоточивались в непосредственной близости от рубежей возможного наступления, в водах бывшей Восточной Пруссии. Именно для этой цели и предназначался 4-й ВМФ, значительно превосходивший тыловой 8-й ВМФ. Фактически 1-й эшелон на северо-западном европейском направлении составляли: группа оккупационных войск в Германии (ГСВГ), Прибалтийский округ и 4-й ВМФ, а 2-й эшелон — Ленинградский военный округ и 8-й ВМФ.

После ухода с Балтики «передового» 4-го ВМФ «тыловому» 8-му ВМФ предстояло контролировать Балтийский ТВД, поскольку поведение Швеции и Финляндии в случае начала новой большой европейской войны предсказать было сложно. Ну а пока он должен был заняться разминированием основных фарватеров на Балтийском море.

Приходилось учитывать и субъективный фактор. Командующий Балфлотом адмирал Трибуц столкнулся с серьезными проблемами в организации управления подчиненными ему соединениями. Учитывая состояние тогдашней службы связи и низкий практический опыт управления разнородными силами флота, эффективно руководить множеством соединений и частей, разбросанных на расстоянии в тысячу километров от Кронштадта до Киля, было весьма затруднительно.

Те же соображения диктовали разделение и Тихоокеанского флота. Его ТВД охватывал огромную океанскую акваторию от Чукотки до Восточно-Китайского моря. Если до 1945 года командование как-то справлялось с управлением разбросанными за тысячи километров частями и соединениями, то после приобретения Порт-Артура и включения в зону ответственности флота Японского и Желтого морей командующий и штаб Тихоокеанского флота были просто не в состоянии надежно управлять двумя слабосвязанными группировками на огромном океанском пространстве. Главной же причиной раздела Тихоокеанского флота было то, что на Дальневосточном ТВД четко определились два главных оперативно-стратегических направления — аляскинско-камчатско-сахалинское и китайско-корейское, под которые, собственно, и была сформирована военная структура из двух отдельных военных округов с оперативно подчиненными им флотами.

Следует отметить, что создание двух дополнительных флотов было поддержано большой группой старших офицеров и адмиралов, которые благодаря этому имели возможность получить практику серьезной командной и штабной работы, продвинуться по карьерной лестнице. Многим из них предстояло в будущем возглавить океанский флот СССР. Отметим среди них адмирала флота В. А. Касатонова, адмиралов Ф. В. Зозулю, И. И. Байкова, Ю. А. Пантелеева и других.

* * *

Еще в 1943 году Кузнецов, его заместитель по кораблестроению и вооружению адмирал Л. М. Галлер и начальник Главного управления кораблестроения наркомата ВМФ адмирал Н. В. Исаченков приступили к разработке планов послевоенного строительства военно-морского флота. Наркомат ВМФ подготовил записку о восстановлении судостроительной промышленности и о разработке первого десятилетнего плана военного кораблестроения. Эту записку Кузнецов в конце 1943 года передал Сталину, который оставил ее себе для изучения.

В начале следующего года, проанализировав записку, он поручил Кузнецову вместе с зампредом Совнаркома В. М. Малышевым и наркомом судостроительной промышленности И. И. Носенко совместно подготовить десятилетний план военного судостроения.

Создание послевоенного флота планировалось в два этапа. На первом предполагалось создать достаточно ограниченный по возможностям флот для боевых действий в закрытых и окраинных морях. Во взаимодействии с ВВС он мог обеспечивать господство в прибрежных водах, поддержку сухопутных войск на приморских направлениях, то есть выполнять те же задачи, что и во время Великой Отечественной войны. Кроме того, такой условно «прибрежный» флот должен был послужить базой для обучения и воспитания кадров будущего Большого (океанского) флота, строительство которого предполагалось начать после 1956 года.

В 1945 году для систематизации предложений ВМФ по десятилетнему плану была создана специальная комиссия, которую возглавил нарком ВМФ, образованы секции по классам кораблей во главе с опытными адмиралами. Руководителем секции по авианосцам, крейсерам и легким крейсерам был назначен И. С. Юмашев. Секцию по лидерам эсминцев, эсминцам и сторожевым кораблям возглавил командующий эскадрой Черноморского флота вице-адмирал С. Г. Горшков. Секция по охотникам за подводными лодками, торпедным катерам и тральщикам работала под руководством Л. А. Владимирского.

К лету 1945 года комиссия представила свой план. На 1