Колониализм в Африке. История преступлений Запада - Александр Борисович Широкорад

спился ли Роудс? На это ему ответили, что вообще-то война идет уже полмесяца, и лучше отдай свой пистолет. В то же время Роудс пытался успокоить Берндта, предложив ему стул и стакан виски.

Британские моряки подорвали стоявший на берегу «Висман».

Еще более серьезные бои развернулись на озере Танганьика. Это самое длинное (680 км) пресноводное озеро в мире. В самом широком месте от берега до берега более 72 км. Площадь – 32 890 кв. км. Глубина – 1430 м (глубже только Байкал).

Стратегическое значение Танганьики определялось слабым развитием сухопутных дорог в этом регионе. Поэтому противоборствующие стороны использовали озеро для транспортировки войск, доставки боеприпасов, продовольствия и военного снаряжения.

Впрочем, на 1914 г., на начальном этапе войны, противники не располагали силами и средствами для полномасштабных боевых действий на озере. Бельгийцы имели пароход «Александр Делкоммун» водоизмещением 90 т, а немцы – пароход «Хедвиг фон Виссман» водоизмещением 57 т. Не следует путать пароход «Герман фон Висман» на озере Ньяса и «Хедвиг фон Виссман» на Танганьике. Первый назван в честь губернатора Германа, а второй – в честь его жены Ядвиги.

Численность германских гарнизонов в районе Танганьики составляла всего 176 человек, в то время как у бельгийцев под ружьем было 1,3 тысячи солдат и офицеров. Полковник Пауль фон Леттов-Форбек принял решение добиться полного контроля над озером, уничтожив бельгийский пароход.

Задача была поставлена команде взорванного в Дар-эс-Саламе 8 августа 1914 г. гидрографического судна «Мёве» (Möwe). Подразделение в составе 7 офицеров и 95 матросов кроме стрелкового оружия было вооружено двумя корабельными 88-мм орудиями (боезапас 400 выстрелов) и четырьмя 37-мм револьверными пушками.

«Хедвиг фон Виссман» срочно привели в боевую готовность. На пароходе удалось установить только 37-мм орудия, а 88-мм оказались слишком велики для небольшого судна.

Но немцы нашли оригинальный выход – поставили пушки на плот из трех слоев толстых деревянных брусьев. Плавбатарея оказалась весьма мореходной, но тихоходной – при буксировке скорость не превышала 1,8 узла.

В ночь на 15 августа 1914 г. «Хедвиг фон Виссман» вышел в первый боевой поход. В районе города Увира с него высадилась группа десантников, уничтожившая телеграфную линию и потопившая несколько лодок.

Через несколько дней немцы напали на «Александр Делкоммун». Бельгийский пароход, пользуясь превосходством в скорости, устремился под прикрытие 75-мм береговой батареи, размещенной в устье реки Лукуга – единственного стока Танганьики.

Артиллерийский бой на дистанции 2300 м длился около двух часов. «Александр Делкоммун» получил попадания в котел и дымовую трубу, после чего выбросился на берег. «Хедвиг фон Виссман» отделался моральным ущербом – вражеский снаряд порвал кормовой флаг.

30 августа со своей командой прибыл в Кигому командир гидрографического судана «Мёве» капитан 3-го ранга Цюммер и принял командование германскими морскими силами озер Танганьика и Киву. Немецкие моряки привезли с собой все вооружение с «Мёве», состоявшее из четырех 37-мм револьверных пушек и двух 88-мм орудий с боезапасом по 200 выстрелов на ствол, два промерных катера и моторный катер железнодорожной компании с бензиновым двигателем «Бенз». Кроме того, на озере имелся моторный катер с керосиновым двигателем «Петер».

В середине октября 1914 г. туда же перебросили с моря казенный германский пароход «Кингани» водоизмещением 45 т. Для 88-мм пушек пришлось построить специальный деревянный плот. В командах пароходов, кроме белых, служили и местные жители.

В это же время в городе Кигома на северо-восточном побережье Танганьики немцы спешно собирали пароход «Граф фон Гетцен» водоизмещением 1200 тонн. Судно было построено судоверфью «Майер» в Папенбурге в январе 1913 г.

После окончания испытаний судно разобрали буквально по винтику, упаковали в пять тысяч ящиков и на судах отправили в африканскую колонию. Сборку судна завершили 1 июня 1915 г.

Его экипаж составил 40 человек. На носу установили 105-мм пушку с погибшего крейсера «Кёнигсберг», на корме – 88-мм пушку, на миделе – 37-мм пушку.

Тем временем война на Танганьике продолжалась. Немцы охотились за «Александром Делкоммун», который бельгийцы старательно прятали. Наконец его обнаружили в окрестностях города Альбертвиль. Было разработана дерзкая операция с целью захвата или уничтожения парохода.

В ночь с 8 на 9 октября 1915 г. 30 немецких десантников с парового катера и шлюпки высадились на берег. Оказалось, что «Александр Делкоммун» вытащен для ремонта на сушу. Десантники заложили два ящика динамита в машинном отделении и подожгли бикфордовы шнуры. Последовали взрывы.

Тут же спохватилась охрана, открыла стрельбу. Немцам пришлось прорываться с боем. Обошлось без потерь.

На следующую ночь восемь немецких моряков отправились на разведку. Добираться им пришлось вплавь – рискованное предприятие, учитывая обилие крокодилов в местных водах.

Выяснилось, что диверсия успехом не увенчалась, – у «Александр Делкоммун» взрывами оторвало несколько листов обшивки. Зато бельгийские часовые проявили бдительность, обнаружили лазутчиков и бросились в погоню. Удача вновь сопутствовала немцам – они ускользнули от преследователей и вплавь вернулись на борт «Хедвиг фон Виссман».

23 октября была предпринята очередная попытка уничтожить «Александр Делкоммун». Он получил 46 попаданий 88-мм снарядов и был окончательно выведен из строя. Это позволило немцам установить полный контроль над озером, тем самым сорвав планы бельгийцев начать наступление вглубь германских колоний.

Идея, как положить конец господству немцев на Танганьике, пришла в голову британскому подданному Джону Ли, охотившемуся в здешних местах на крупных африканских животных. В апреле 1915 г. он ознакомил с ней первого лорда Адмиралтейства. Идея заключалась в том, чтобы перебросить на озеро вооруженные катера. Малые размеры позволяли транспортировать их в собранном виде и быстро ввести в строй. План показался перспективным и получил поддержку.

Первый лорд Адмиралтейства исходил из основополагающего принципа: «Следуя долгу и традициям, Королевский флот должен вступать в бой с врагом повсюду, где достаточно воды, чтобы корабль был на плаву».

Во главе Морской африканской экспедиции поставили 39-летнего офицера военно-морской разведки Джеффри Спайсер-Симсона. Для завоевания господства на далеком африканском озере выделили два катера. Их корпуса длиной 12,2 и шириной 2,4 метра были выполнены из красного дерева. Два бензиновых двигателя обеспечивали скорость хода до 19 узлов. На носу установили 47-мм пушку, на корме – пулемет. Высоко расположенное орудие снижало остойчивость, потому орудийный станок пришлось обрезать, и наводчик мог стрелять только с колен.

Свои катера за малые размеры Спайсер-Симсон предлагал назвать весьма забавно: «Cat» и «Dog» («Кошка» и «Собака»). Чиновники Адмиралтейства, как выяснилось, оказались еще более тонкими ценителями английского юмора. С их легкой руки катера стали именоваться HMS «Mimi» («Мими») и HMS «Toutou» («Туту»), что в переводе с французского звучит «Мяу-мяу» и «Гав-гав».

Экипажи (4 офицера и 24 старшины и матроса) укомплектовали по остаточному принципу. Подавляющее большинство участников экспедиции вообще не имели опыта морской службы.

Базой для «Мими» и «Туту» выбрали порт Катемие. Здесь стоял бельгийский гарнизон и была береговая батарея. Два месяца ушли на оборудование защищенного причала.

Лишь 28 октября 1915 г. английские моряки впервые увидели врага – в четверти мили от берега прошел немецкий пароход «Кингани». Но до боя дело дошло лишь два месяца спустя.

Утром 26 декабря англичане заметили в 20 милях от своей базы пароход «Кингани», который следовал для поиска бельгийского парохода «Барон Дани» («Baron Dhanis»). Спайсер-Симсон отдал приказ – выйти на перехват.

«Мими» и «Туту», пользуясь огромным превосходством в скорости, должны были отрезать противнику пути отхода. Замысел полностью удался. После двухчасовой погони англичане сблизились с «Кингани» и открыли огонь. Вскоре немецкий пароход получил несколько попаданий снарядами. Из экипажа в живых остались двое – немец-механик и кочегар-африканец. Исчерпав возможности сопротивления, они спустили военно-морской флаг.

У англичан потерь не было. Только «Мими», таранивший «Кингани», повредил нос.

Пароход «Кингани» отремонтировали и через несколько дней подняли на нем британский флаг. Спайсер-Симсону на этот раз Адмиралтейство руки не связывало. Он назвал корабль «Fifi» («Фифи»), что созвучно русскому «Чик-чирик».

9 февраля 1916 г. на озере произошло очередное столкновение. У конголезского берега появился пароход «Хедвиг фон Виссман» и тут же был атакован союзниками. В ходе трехчасового боя немецкий пароход получил тяжелые повреждения и был затоплен командой. Немцы потеряли семь человек убитыми и трех ранеными.

На следующий день англичане заметили «Граф фон Гетцен». Но Спайсер-Симсон от боя уклонился, несмотря на требования своих офицеров. То ли его испугала мощная артиллерия, то ли он посчитал свою миссию выполненной.

Действительно, потеря двух пароходов поставила под сомнение дальнейшее господство немцев на Танганьике. Активные боевые действия на озере больше не велись. В середине мая