Колониализм в Африке. История преступлений Запада - Александр Борисович Широкорад

среди них насчитывалось 8800 индийцев, 4100 арабов, а также сирийцы, аравийцы и египтяне. Общая численность населения колонии составляла около 7,5 млн человек. В 1904 г. на западе и юго-западе страны поселилось некоторое количество буров, эмигрировавших из Южной Африки после англо-бурской войны.

К 1 августа 1914 г. в Германской Восточной Африке насчитывалось 5379 военнослужащих. Из них вооруженные силы (Schutztruppe) состояли из 2756 человек (2540 африканцев и 216 немцев), а полицейские силы (Polizeitruppe) насчитывали 2199 человек. Позже к ним присоединилось 424 моряка с легкого крейсера «Кёнигсберг» и гидрографического судна «Мёве».

Также в Руанде, Бурунди и частично в Букобе жандармские обязанности немецких полицейских сил поддерживали местные военизированные подразделения, оснащенные устаревшим оружием. Отряды солдат «руга-руга» (Ruga-Ruga) находились под контролем и командованием правителей региона, которые также содержали свою армию.

Вооружение германских войск было устаревшим. Так, большую часть пехотного вооружения составляли винтовки обр. 1871 г., стрелявшие патронами, снаряженными дымным порохом.

У англичан королевские африканские стрелковые батальоны с 2300 африканцами и 70 британскими офицерами были разбросаны по Кении, Уганде, Занзибару и Ньяссленду. Британцы также могли рассчитывать на дислоцированную в ЮАС группу крейсеров, которая перед началом войны была передислоцирована в Восточную Африку. Бельгийские силы в Бельгийском Конго насчитывали около 16 тыс. аскари, но в основном размещались в качестве полицейских сил на всей огромной территории.

В сентябре 1914 г. для борьбы с немецкими войсками британцы отправили в Восточную Африку 4000 индийских солдат, еще 8000 индийцев было направлено в октябре того же года.

Высадка британских войск в Танге 2 ноября 1914 г. обернулась для них катастрофой.

Германский порт Танга расположен в 80 км южнее британской колонии Кения. 2 ноября 1914 г. к Танге подошел британский крейсер «Фокс». Его командир потребовал у германского гарнизона (около 50 человек) сдаться. Те ответили отказом, и крейсер пошел за подмогой – британской эскадрой с 14-ю транспортами с десантом.

2 и 3 ноября британские тральщики безуспешно искали мины у входа в порт. А тем временем по железной дороге к немцам прибыло подкрепление в тысячу человек. Вечером 3 ноября англичане начали высадку, а в полдень 4 ноября начали штурм Танги. Сикхи[105] даже ворвались в центр города. Однако индийские 27-я бригада и 98-й пехотный полк бросились бежать. Причем 98-й полк подвергся нападению нескольких роев диких пчел.

Позже британские СМИ писали, что это немцы устроили ловушку бедным индийцам, поставив растяжки вокруг ульев. А тут с боевым кличем в бой пошли аскари.

Англичане бежали на корабли и ретировались. Потери англичан составили 360 человек убитыми и 487 ранеными. Потери защитников Тонга – 16 немцев и 55 аскари.

В 1916 г. британские войска в Восточной Африке получили значительные подкрепления и смогли выставить в общей сложности около 100 тыс. солдат и гораздо больше небоевых подразделений и перешли в наступление.

Полковник Леттов-Форбек хорошо подготовился и втянул численно превосходящего противника в бои с мобильными отрядами, использовавшими тактику «ударил и убежал». Войска союзников понесли бо́льшие потери от тропических болезней, чем от боевых действий, жертвами которых стали тысячи людей. Здесь немецкая сторона пострадала гораздо меньше, так как большинство их бойцов составляли африканцы, привыкшие к климату и невосприимчивые ко многим болезням.

После нескольких боев германские части были вынуждены оставить район Северной железной дороги и отступить к Центральной железной дороге. В течение лета британцы заняли Центральную железную дорогу, в сентябре был оккупирован Дар-эс-Салам, и германские части отступили к реке Руфиджи, где оборонялись несколько месяцев, несмотря на британский десант в устье реки и попытку португальцев атаковать с юга. На западе колонии германские части успешно оборонялись против британцев и бельгийцев, и лишь в конце года отошли в район Махенге.

Так как основная часть Германской Восточной Африки была потеряна, Пауль фон Леттов-Форбек решил перенести войну в Португальскую Африку, где надеялся встретить слабое сопротивление и найти большие запасы продовольствия. Во второй половине года германские войска переправились через реку Ровума и вступили на португальскую территорию.

К февралю 1918 г. германские части дошли до Нанунгну в центре Мозамбика и оттуда стали совершать рейды за продовольствием и боеприпасами. Под давлением британских войск от побережья и от озера Ньяса германским войскам пришлось отступать все дальше на юг, отбрасывая по пути немногочисленные португальские отряды. В начале июля 1918 г. германские войска одержали над англо-португальскими войсками победу у Намакурре на крайнем юге колонии. Отсюда германские войска двинулись на северо-восток, а затем, пройдя в сентябре восточнее озера Ньяса, 28 сентября вернулись к реке Ровума, вновь оказавшись в Германской Восточной Африке. Обойдя озеро Ньяса с севера, 31 октября германские войска вторглись в британскую Северную Родезию и 9 ноября захватили Казаму, где и получили вскоре известие о заключении перемирия.

25 ноября 1918 г. в городе Аберкарне (ныне город Мбала, к югу от озера Танганьика) сдался отряд полковника фон Леттов-Форбека. К тому времени у него оставалось 1400 бойцов (200 немцев и 1200 аскари).

В целом германские войска в Восточной Африке выполнили поставленную перед ними фон Леттов-Форбеком задачу, оттянув на себя до 300 тысяч войск противника.

Обратим внимание, германские войска в Восточной Африке 4 года воевали без связи с метрополией.

Германским кораблям лишь дважды удалось прорвать морскую блокаду Восточной Африки: в апреле 1915 г. – блокадопрорыватель «Рубенс» под командованием обер-лейтенанта Карла Кристиансена и в марте 1916 г. – вспомогательное судно «Мари» под командованием лейтенанта Конрада Соренсена. Они доставили необходимые грузы, в первую очередь – боеприпасы, что несколько облегчило оборону немецких «охранных войск». При этом «Рубенс» был обстрелян у побережья британским крейсером «Гиацинт» и получил серьезные повреждения.

Кроме того, немцы попытались послать в Восточную Африку цеппелин жесткого типа L-59 (бывший LZ-104) с экипажем 21 человек.

Ближайшая к Африке база дирижаблей находилась в Ямболи (Болгария) – это 5800 км по прямой. На такие расстояния еще не летал ни один дирижабль в мире. И у немцев не было в Африке баз, где дирижабль смог бы заправиться водородом и топливом для обратного полета. То есть возвращение цеппелина не предусматривалось, а экипаж в полном составе должен был остаться в Африке и влиться в состав отряда полковника фон Леттова-Форбека.

4 ноября 1917 г. L-59 прибыл на базу в Болгарию. На борту он имел 13 986 кг оружия, боеприпасов и других грузов для немецкого отряда в Африке. В том числе: артиллерийских снарядов, ручных гранат, патронов – 7400 кг; пулеметов и другого вооружения, а также полевых раций – 3260 кг; разного имущества, обмундирования – 200 кг; оптических приборов и прицелов – 50 кг; медикаментов и перевязочных средств – 2970 кг; почты – 53 кг; книг – 53 кг.

21 ноября 1917 г. в 8 ч. 34 мин. утра дирижабль поднялся в воздух и взял курс на юг.

Однако британская разведка узнала о полете дирижабля и подбросила немцам дезинформацию о капитуляции фон Леттова-Форбека. В итоге из Германии пришла радиограмма: «Операцию прекратить».

В этот момент L-59 находился над центральной частью Судана, пролетев от Ямболи 4500 км!

Назад дирижабль возвращался старой дорогой. 24 ноября 1917 г. он пересек береговую черту Египта, после чего пролетел над Средиземным морем и Турцией. В Ямболи дирижабль прибыл ранним утром 25 ноября 1917 г.

За 95 ч. 5 мин. (почти за четверо суток) дирижабль пролетел 6757 км, что было больше расстояния между Парижем и Нью-Йорком. Это был мировой рекорд! L-59 вполне мог долететь до района базирования войск фон Леттов-Форбека, если бы экипаж не получил приказ об отмене операции.

Рассказывая о войне 1914–1918 гг. в Восточной Африке, нельзя обойти и экзотику – корабельные сражения на африканских озерах.

Первое озерное сражение состоялось на самом южном в Восточной Африке озере – Ньяса (Малави).

Озеро Ньяса имеет длину 584 км, а его ширина варьируется от 16 до 80 км. Это девятое по величине в мире и третье в Африке озеро. Ньяса славится сильными штормами в период с мая по сентябрь. На тот момент к его берегам выходили колониальные владения трех государств – Британии, Германии и Португалии.

Первым германским пароходом на восточноафриканских озерах стал «Герман фон Висман». Он был построен в Гамбурге в 1890 г., разобран, доставлен на озеро Ньяса и вторично спущен в 1894 г. Полное водоизмещение 110 т, длина 27,3 м, скорость 8 узлов. Вооружение: одна 37-мм или 47-мм одноствольная пушка.

Сразу после начала войны британский пароход «Гвендолен» (водоизмещение 350 т, длина 41 м, вооружение: одна 6-фунтовая пушка) получил приказ уничтожить «Висман».

Интересно, что капитаны обоих пароходов – Берндт и Роудс – периодически вместе распивали одну-две бутылки виски.

13 августа 1914 г. «Гвендолин» вышел из базы с заданием напасть на немцев, которые, как оказалось, были не в курсе о начавшейся войне, а «Висман» был поднят из воды и проходил ремонт в порту Сфинксхаф (ныне порт Люли). С расстояния 183,3 м (1 артиллерийский кабельтов) англичане открыли огонь. После дюжины выстрелов к ним подошла лодка с капитаном Берндтом, вопросившим, а не